沙田RDP新修訂版本

事實係依家49X/89X同80K一齊做緊第一城-沙田市中心
大家都係見咩上咩

80K咩班次,49X/89X咩班次?

話89X冇服務流水客?
叫呢條友返屋企訓覺啦!

[ 本帖最後由 sq285 於 2014-5-6 18:40 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2014-5-6 17:21 發表


叫呢條友返屋企訓覺啦,
第一城仲有83K 架, 89X 服務流水客咩家陣?

89X輔助一城/富豪->市中心及火車站係事實。
叫人返屋企訓覺時，其實閣下係咪由始至終都未訓醒？

原帖由 petcity 於 2014-5-6 16:47 發表
其實，新田圍人轉火車係有幾條線行

1·上獅隧出九龍塘
2·落沙田轉
3·去車公廟轉
4·去大圍轉

基本上睇你有咩車同就唔就腳同火車有冇位
但出九龍塘，地鐵火車都可以駁，尤其火車
係九龍塘落一大半客，咁時間合理同多位揀
...

一程281M 25分鐘, 車費$5.3
一程80M 10分鐘, 車費$4.9

可惜既係, 80M係一定密過281M, $0.4可以快15分鐘
以前81M未行入顯徑時, 20分鐘已經可以到總站, 來回都得

而家入左顯徑, 多左人搭, 多左燈口, 25分鐘係咪真係可以落到車, 我有D保留
80M搭2個站可以落車
281M搭15個站先可以到總站

這15分鐘, 已經足以搭到地鐵過到海
我邊有可能接受到無左條80M?
仲要無補償方案?

成個新田圍唔係得我住架, 仲有其他要返工既, 有一程快既接駁車係必需囉
基本上落大圍, 車公廟, 沙田轉火車都係貴過一程80M, 接受唔到囉

最密既282, 都係做10分鐘一班, 我點解唔上山搭一條都係10分鐘一班既車, 又可以直接去到九龍既線?

25-30分鐘繁忙時間都會行得晒

不過呢
如果有條82A係到既話呢
80M就真係唔算話非必要不可
就算係而家
除左繁忙時間
新田圍都真係唔多人搭80M

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-5-6 19:06 發表
25-30分鐘繁忙時間都會行得晒

不過呢
如果有條82A係到既話呢
80M就真係唔算話非必要不可
就算係而家
除左繁忙時間
新田圍都真係唔多人搭80M

如果82A好似82B有港鐵轉車優惠
咁應該會有更大誘因

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-5-6 19:06 發表
25-30分鐘繁忙時間都會行得晒

不過呢
如果有條82A係到既話呢
80M就真係唔算話非必要不可
就算係而家
除左繁忙時間
新田圍都真係唔多人搭80M

成個計劃都無話有補償
無話過有條82A的物體出現
有合理補償同轉乘
我仲點會講咁多廢話

唔知佢想點啦
但上年有跳過82A lee 件事出現
而且RDP係大圍轉車站果part四美係有服務
大機會係82A但可能冇寫落去掛
亦冇聽聞82K轉唔成82A
更新:本post既板本P.39新田圍果part出現左82A

[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2014-5-6 19:22 編輯 ]

原帖由 kay 於 2014-5-6 19:10 發表
如果82A好似82B有港鐵轉車優惠
咁應該會有更大誘因

82A收$3.7都唔肯
唔知會唔會肯同港鐵做優惠啦...
反正82A又唔似82B要打小巴

原帖由 edhong 於 2014-5-6 13:07 發表

放心喇，係不久將來有多條682分支服務一城喇～

呢幾年新城係開左682分支服務
好似城巴89R繞經西灣河，鰂魚涌一帶
仲有新巴今年開左682B
仲未計唔經第一城既682A，682P

不過682早繁頂閘飛站既情況都係冇乜改善