沙田RDP新修訂版本

原帖由 張偉沖 於 2014-5-7 23:27 發表

黃議員咁出位, 唔提下呢個人點得先.

改左線半年都無, 你想63x 即時好似40咁客量大升?

咁係咪半年後 63X 客量都無大幅上升，我地就可以剝你棚牙？

你企晌轉車站，如果個 screen 話俾你聽，63X 仲要 20 分鐘先到站，但其他旺角線就不斷有車埋站，你會唔會死等 63X？

同埋呢，根據呢度板友統計，40 改路後第一定第二個星期，啟業返荃灣，
已經由以前有唔少位剩，變成坐滿甚至要企，過左大窩口之後都仲有半車客，63X 頭兩個星期做唔做到咁既成績？

原帖由 S3BL100 於 2014-5-7 23:08 發表


個別重組有人用不合理理由反對，但係又係咪代表所有反對重組的理由都係不合理？

你真係好識轉移視線，而家反對巴士行西九龍走廊不合理，又係咪代表
反對富豪花園大幅削線係不合理？又係咪代表新田圍要推架輪椅行一公里係合 ...

82K 出單層都坐唔滿, 某程度反映左根本需求好低, 有更好的替代品,
呢條線09年開始已經建議改, 轉單向服務, 轉單層, 轉為小巴, 減到45 分鐘一班等等, 雖然全被否決,
你有無諗過點解九巴年年都要郁82K? 有無諗過新田圍-威爾斯根本撐唔起一條巴士線?

係因為需求問題, 所以先至要行一公里, 好正常啫, 已經唔係合唔合理的問題.

如果82K 真係夠客, 就唔會攪到半個鐘至七個字一班車兼且要出到單層車.

富豪花園本身可以行去第一城搭車, 那邊有唔少選擇, 點解唔可以削線?

原帖由 BlackBird 於 2014-5-7 23:34 發表
我固然支持63X同118改快,但係反對無合理補償
63X改快問題同黃頌無關,你要知道,元朗區議會都係反對63X改快,原因好簡單
1)68X負擔增加(68X幾多客你知唔知?) 2)63X改快,藍地無直車去SSP 3)63X班次疏,改快唔會令人改搭63X

118開線已經行北角,即係代表118有服務北角人.你都話118有20%係北角客啦!
依家你抽走118,就一定要有合理既補償.依家有D咩補償?102話加車,結果無.110?唔經旺角!簡單D,102/118<>110 BBI都無
邊到多客邊度少客根本無關,只要有1個人受影響就要有補償,而唔係恃住自己多客就話之你死

1) 63X 同68X 只有洪水橋一帶重疊, 我想問可以增加68X多少負擔?
我諗你連63X/68X 都未搭過囉.
2) 藍地可以用68A 轉車, 又可以搭63X 轉車, 點解一定要留63X 比SSP 而唔比有特快車出旺角?
藍地至SSP 多過旺角油麻地客?
3) 63X 班次不穩先係主因, 呢條線係要慢慢build up 乘客對它的信心,
其實只係你唔肯比多D 時間63X 啫.

粗字呢段, 我用40 來回應你:
40 第一日已經行深水埗石硤尾九龍城, 即係代表40 有服務深水埗石硤尾九龍城人,
40 有成一半係流水客, 依家你抽走條40, 就一定要有合理補償, 依家有D 咩補償?
6D 只係加左3架車, 深水埗無左直車去觀塘市中心, 九龍城無直車去荃灣葵涌, 連繁時線都無,
邊到多客邊度少客根本無關,只要有1個人受影響就要有補償,而唔係恃住自己多客就話之你死,
所以40 都唔應該提速.

原帖由 張偉沖 於 2014-5-7 23:47 發表


82K 出單層都坐唔滿, 某程度反映左根本需求好低, 有更好的替代品,
呢條線09年開始已經建議改, 轉單向服務, 轉單層, 轉為小巴, 減到45 分鐘一班等等, 雖然全被否決,
你有無諗過點解九巴年年都要郁82K? 有無諗過新 ...

咁你又話我知，仲有咩「更好」的替代品？
唔通叫老弱傷殘拎住支拐杖，或者推住架輪椅，爬一公里山路先有車搭，好過樓下就有得搭車？

事實係，82K 就算開到咁疏，都有班死忠，雖然人數唔多…

不過其他線亂改都算，醫院線唔可以亂郁係常識吧…
有D red line底線不能觸碰，就係不能觸碰

就算你話需求唔夠，仲有其他方法止蝕，就算減到一粒鐘一班都好過無左條線…
何況水泉澳就快入伙，如果變成新田圍 - 博康 - 水泉澳 - 多石 - 醫院，資源根本唔用得幾多，但係即刻多左一堆客。

有d基本服務，唔鍾意做都要做。但係
你而家講到一條人口老化的孤島邨，無車去醫院，
叫人行一公里山路出入係天經地義，開巴士線原來唔係為左要有人搭，真係天地不容。

對住呢堆笑話

我只係俾十個字你:

今日蘇錦樑，他日張偉沖

原帖由 S3BL100 於 2014-5-8 00:08 發表


咁你又話我知，仲有咩「更好」的替代品？
唔通叫老弱傷殘拎住支拐杖，或者推住架輪椅，爬一公里山路先有車搭，好過樓下就有得搭車？

事實係，82K 就算開到咁疏，都有班死忠，雖然人數唔多…

不過其他線亂改都算，醫院線唔可以亂郁係 ...

咁我可以話你知, 早兩三年九巴建議減到45 分鐘一班, 係過唔到區議會,
你憑咩會覺得減到一個鐘一班會過到議會?

原帖由 張偉沖 於 2014-5-7 23:47 發表


82K 出單層都坐唔滿, 某程度反映左根本需求好低, 有更好的替代品,
呢條線09年開始已經建議改, 轉單向服務, 轉單層, 轉為小巴, 減到45 分鐘一班等等, 雖然全被否決,
你有無諗過點解九巴年年都要郁82K? 有無諗過新 ...

錦你又有無諗過82K咁多年都搞唔到既原因?
你又有無諗過醫院線係難搞過非醫院線?
你又有無諗過82K對學生客有幾重要?
又有無諗過靠82K去醫院既長者要搭咩?
又有無諗過1KM要行幾耐?
又有無諗過一個正常市民會唔會接受行1KM搭車?
又有無諗過你自己講既野有幾離譜?
又有無諗過九巴既然係服務行業,有無做到"以客為本"呢個原則?

[ 本帖最後由 BlackBird 於 2014-5-8 00:22 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 7/5/2014 23:24 發表

咁你香港人日日罵政府要人落台又點計?

有時直情覺得武力推翻也不為過，恨力不能耳

原帖由 straysheep123 於 8/5/2014 00:13 發表
對住呢堆笑話

我只係俾十個字你:

今日蘇錦樑，他日張偉沖

佢做得官就一啲都唔好笑