沙田RDP新修訂版本

原帖由 張偉沖 於 2014-5-8 23:22 發表


議員應該做功課, 諗下點係現有方案上再執.

議員唔去議, 係為左罵巴士公司, 叫做做左實事?

實有議員會執到俾你
不過到九巴唔制咋麻

議員執埋俾你

策劃部返屋企食蕉啦

原帖由 張偉沖 於 2014-5-8 22:52 發表


即係議員根本唔想傾, 係度玩一拍兩散, 有咁的選民就有咁的區議員.

阿張生，係九巴同運吉一錘定音要擺份渣宰上去傾
議員可以阻止渣宰擺上去RDP去污染環境嗎?議員無咁大權力喎

大家都知議員只係諮詢機構，佢地有責任比建議咩?

係咪佢地比建議，九巴就炒晒策劃部同事先?

你肯食渣宰無問題，但你無辦法強迫他人食渣宰囉

如果你屋企人無啦啦煮渣宰比你食，你唔好say no喎

[ 本帖最後由 kay 於 2014-5-9 07:07 編輯 ]

原帖由 bose_hung 於 2014-5-8 23:52 發表


相反的說，
又是否可以說得通？
（服務需求大，係咪繼續搵小巴做？）

服務需求細，但仍找大公司提供服務，
此乃「拉上補下」之舉，
合乎情理。

「油水」線就交給大公司，
「豬頭骨」就要讓中小企「啃」？
互相「打個和」也應該吧！ ...

又未必全部合理
因為有啲少客量, 用大巴模式會蝕, 用中小巴模式反而可能有得賺
大巴公司開大巴服務極少數人為咗個輪椅位
巴士公司蝕入肉, 乘客又分分鐘要等半個鐘以上先有車
基本上是雙輸

應從制度上著手改善, 例如
- 嘗試以區外線試滿足大部份區內需求 (難免會貴d)
- 引入中巴, 24-28座有輪椅位, 由小巴公司採取近似大巴模式經營, 部份極繁忙小巴線也可改用這種中巴

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-5-9 10:16 發表

又未必全部合理
因為有啲少客量, 用大巴模式會蝕, 用中小巴模式反而可能有得賺
大巴公司開大巴服務極少數人為咗個輪椅位
巴士公司蝕入肉, 乘客又分分鐘要等半個鐘以上先有車
基本上是雙輸

應從制度上著手改善, 例 ...

最好有埋輪椅位小巴，咁9巴30就可以拜拜

原帖由 053h4 於 2014-5-8 19:18 發表
講真，好似6X就話開錯，63X改快可錯之有？一條平時屯門無咩人落的路線要做番起都要時間啦

重有我就唔明點解會間接否定30X改特快
老實，我就唔信區區要直車到先叫合理啦
當然，而家蝕就九巴蝕，街客唔洗理營運效益
但第日就唔好 ...

6X, 14X同63X根本都係一擔擔, 俾我睇到係自殺緊,
三者都係走線問題同宣傳不足

[ 本帖最後由 s3n354 於 2014-5-9 11:34 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2014-5-8 23:22 發表


議員應該做功課, 諗下點係現有方案上再執.

議員唔去議, 係為左罵巴士公司, 叫做做左實事?

死啦, 巴士路線發展計劃唔係巴士公司擬定, 而要議員自己做功課, 交份方案出黎
不如將16樓分埋租做議員辦事處啦

原帖由 s3n354 於 2014-5-9 11:31 發表

死啦, 巴士路線發展計劃唔係巴士公司擬定, 而要議員自己做功課, 交份方案出黎
不如將16樓分埋租做議員辦事處啦

咁你班議員唔好比意見巴士公司做參考啦.

原帖由 AD118 於 2014-5-9 11:07 發表


最好有埋輪椅位小巴，咁9巴30就可以拜拜

而家16座都好難再塞輪椅位

而且如果用返而家小巴經營模式
16座遇著輪椅乘客, 司機唔黑你面都算偷笑

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-5-9 12:23 發表

而家16座都好難再塞輪椅位

而且如果用返而家小巴經營模式
16座遇著輪椅乘客, 司機唔黑你面都算偷笑

咁你咪打比1823 投訴司機囉.

8號咪有輪椅位，不過我未見過有人用，反而港鐵多輪椅人
根本輪椅問題太難解決，因為正常人都未必諗到佢地會遇到咩問題