沙田RDP新修訂版本

原帖由 張偉沖 於 2014-5-5 14:00 發表

咁你搭282 轉鐵咪得囉, 多兩個火車站啫.

「多兩個火車站啫」，
車程、所花的時間，
是不是多了？

我們的時間不是給你這樣浪費的！

原帖由 張偉沖 於 2014-5-5 12:32 發表

新田圍咪有282 去到沙田市中心囉, 一定要去九龍塘轉鐵,
沙田轉唔得?

咁不如九龍公司專營鐵路接駁線就算啦，放棄專營權，長途線留番比有心的公司做吧

原帖由 bose_hung 於 2014-5-5 14:30 發表


「多兩個火車站啫」，
車程、所花的時間，
是不是多了？

我們的時間不是給你這樣浪費的！

你住得新田圍, 要駁車就預左, 282 密咁多,
搭282 去轉車咪仲快過你等80M.

原帖由 卡達哥 於 2014-5-5 14:32 發表

咁不如九龍公司專營鐵路接駁線就算啦，放棄專營權，長途線留番比有心的公司做吧

如果只做鐵路接駁線, 九龍公司根本可以拜拜,
叫返港鐵做埋佢個份好過, 最小港鐵巴士轉港鐵仲有 discount

原帖由 張偉沖 於 2014-5-5 14:33 發表

你住得新田圍, 要駁車就預左, 282 密咁多,
搭282 去轉車咪仲快過你等80M.

282 密？
你好意思這樣說！

班次有多密呀？
還有一個重點你沒有計算，
這一個點都短途路線的影響可以很大：
停站時間

你有了解過 282 停站時間有多久嗎？
你有了解過 282 總行車時間要多久嗎？
你有計算過 282 「停站時間」佔「總行車時間」多少百分比嗎？
把這個數據算出來，
就是「搭282 去轉車仲慢過你等80M」的理由！

原帖由 張偉沖 於 2014-5-5 14:33 發表

你住得新田圍, 要駁車就預左, 282 密咁多,
搭282 去轉車咪仲快過你等80M.

居民廿幾年來嘅選擇已經話到畀大家聽，
用80M做接駁係最快最平，
如果282駁鐵係最划算的話居民一早轉用咗，
仲洗你教？

原帖由 卡達哥 於 2014-5-5 14:32 發表

咁不如九龍公司專營鐵路接駁線就算啦，放棄專營權，長途線留番比有心的公司做吧

沙中線四五年後就通, 真係唔知邊間公司前世多錢得濟要入來沙田蝕.

原帖由 epsilon 於 2014-5-5 14:42 發表

居民廿幾年來嘅選擇已經話到畀大家聽，
用80M做接駁係最快最平，
如果282駁鐵係最划算的話居民一早轉用咗，
仲洗你教？

你計下282 落沙田多少錢, 80M 去九龍塘站多少錢先啦.

沙田區議會討論巴士重組現場直播 http://ustre.am/1dh7V

(由沙田巴士重組 "坑"$"坑"時間 FB PAGE https://www.facebook.com/shatinbuses ):

原帖由 張偉沖 於 2014-5-5 14:42 發表

沙中線四五年後就通, 真係唔知邊間公司前世多錢得濟要入來沙田蝕.

提埋你重有觀塘延線呀，高鐵呀，南港島線落成~
有你呢句支持，我訓身支持九巴2017年放棄專營權！