沙田RDP新修訂版本

原帖由 張偉沖 於 2014-5-5 14:44 發表

你計下282 落沙田多少錢, 80M 去九龍塘站多少錢先啦.

「多兩個火車站啫」，
這兩個車站的車程免費麼？

要比對「80M 去九龍塘站多少錢」的，
是「282 落沙田多少錢」，
加上「多兩個火車站啫」的車資差距，
才是合理的比對數據！

原帖由 bose_hung 於 2014-5-5 14:40 發表


282 密？
你好意思這樣說！

班次有多密呀？
還有一個重點你沒有計算，
這一個點都短途路線的影響可以很大：
停站時間

你有了解過 282 停站時間有多久嗎？
你有了解過 282 總行車時間要多久嗎？
你有計算過 282 「停站時間」佔 ...

點解我唔可以咁講?
282 絕大部份時間都係開10 分鐘一班, 同時80m 十二點四十分開始先至開9-11 分鐘一班車,
仲有, 282全程都係25 分鐘, 你80M 25 分鐘可以去到九龍塘站並且上埋觀塘線?

原帖由 張偉沖 於 2014-5-5 14:53 發表

點解我唔可以咁講?
282 絕大部份時間都係開10 分鐘一班, 同時80m 十二點四十分開始先至開9-11 分鐘一班車,
仲有, 282全程都係25 分鐘, 你80M 25 分鐘可以去到九龍塘站並且上埋觀塘線? ...

282 去哪裡的？
「多兩個火車站啫」的時間你吞下去了是嗎？
九龍塘站矣！
不是沙田市中心矣！

「上埋觀塘線」，
沙田市中心去東鐵線車站，
你又算了沒？

兩鐵合併+馬鐵線令到
「沙田小區出九龍塘地鐵站」呢個模式好雞肋...
當年沙福道 80m 81m 82m 88m而家變成咁嘅樣
復活節個星期六朝早八點幾, 見80M得一個客上紅梅谷道咋陰功...
九龍塘M線客量永不會加只會越黎越少
減班+合併兜路陰乾就更趕客去全鐵或沙田搭鐵
九龍塘M線, 想搭都變唔想搭喇...

不如用綠小 回復81M同88M走線好過

聰明人呀聰明人

282全程25分鐘係包來回
80M出九龍塘最快三個字之內已經可以行入去九龍塘火車站

當然,新田圍少客係事實
但唔代表基乎取消晒所有區外線...

原帖由 張偉沖 於 2014-5-5 14:44 發表

你計下282 落沙田多少錢, 80M 去九龍塘站多少錢先啦.

係呢可，點解正常人搭80M轉鐵會最快最平，
得你一個搭282轉先係最快最平咁唔正常嘅呢？

難得全區區議員今次咁團結…今次無論邊黨邊派都插到九巴體無完膚
張生，自己睇吓現場直播啦

[ 本帖最後由 sq285 於 2014-5-5 16:18 編輯 ]

遲左睇現埸直播, 想問 99 有冇被提出加強服務?

原帖由 sq285 於 2014-5-5 16:17 發表
難得全區區議員今次咁團結…今次無論邊黨邊派都插到九巴體無完膚
張生，自己睇吓現場直播啦

今天本人向沙田區議會及TD遞交的信:


TD要司機超速? 我去硬申訴專員公署~

第一城代表講咗個重點：
點解個plan完全冇諗過去方便乘客？

乙明代表：
點解要推個爛plan出嚟之後等40個區議員每人四分鐘去鬧你？

另一個代表：
對今次路線重組有三個建議
重組九巴董事局
重組路線計劃組
重新計劃路線重組

[ 本帖最後由 sq285 於 2014-5-5 17:07 編輯 ]