是日突擊- 102 棺材

原帖由 GR1473 於 2014-5-6 16:20 發表
所以如果咁啱66M要柯打960個字軌係AMN嘅，冇人糾正都係因為建生站長冇收到禁令指示對嗎？

66M 柯打唔係應該由大興站長決定車型岩唔岩架咩 ?
呢個柯打都試過唔止一次因為 66X 收車收得太嚴重唔行 960 , 改行 66X ...

原帖由 樂仔〞 於 2014-5-6 16:38 發表
66M 柯打唔係應該由大興站長決定車型岩唔岩架咩 ?
呢個柯打都試過唔止一次因為 66X 收車收得太嚴重唔行 960 , 改行 66X ...

就算係邊個站長睇都好啦，引伸返我嘅問題，如果當值站長唔知道有禁令嘅，咁其實隨時都有機會犯禁㗎喎。不過我咁睇啦，話晒都係針對960呢條線嘅，咁係咪應該960嘅站長去守會較為恰當少少？如果咁啱條線要做五，六條柯打，而每條線都巧合地有車型禁令嘅，咁呢條線嘅站長咪有排煩囉。

原帖由 GY9660 於 6/5/2014 12:58 發表
個車長當然有跟足程序

名都開埋，佢應該可以執定包袱

原帖由 238X 於 2014-5-6 18:24 發表


名都開埋，佢應該可以執定包袱

雖然名就通左天 , 但都唔一定就咁先
當年 72A 有部 ASC "行錯路" 被困九龍坑 , 個個都以為個車長死硬 . 但佢至今仲掛緊同一個字軌

原帖由 GU9338 於 2014-5-6 20:18 發表
雖然名就通左天 , 但都唔一定就咁先
當年 72A 有部 ASC "行錯路" 被困九龍坑 , 個個都以為個車長死硬 . 但佢至今仲掛緊同一個字軌

咁都要睇件事有幾嚴重嘅，家咁缺人呀如果唔係撞死人或者犯咗法都唔敢隨便郁人啦。

原帖由 Welsh 於 2014-5-6 14:04 發表


感謝告知分別，但係講到尾不過都係權力問題姐

黃色公司就算用特權班到架車出去
除左有咩事自己負責,最重要係幫到公司搵錢
好似347,629,博覽散場,A21加班,甚至近期681/N969,102P同307
上面咁多單特見當時又唔見有人出過聲?

原帖由 DM17 於 2014-5-6 22:02 發表


黃色公司就算用特權班到架車出去
除左有咩事自己負責,最重要係幫到公司搵錢
好似347,629,博覽散場,A21加班,甚至近期681/N969,102P同307
上面咁多單特見當時又唔見有人出過聲? ...

黄公司有車出架車又無問題就得架啦，分分鐘你有本事揸到架12米走轉赤柱架車又可以無穿無爛返到來都無問題

原帖由 GR1473 於 2014-5-6 16:17 發表
如果香港多你幾個咁嘅人諗嘢，香港末日之期不遠矣。我哋見唔見過唔重要，最重要係有人顛倒是非黑白，少錯原來就冇問題，因為有更黑暗嘅大錯。好，同正苦嘅高官思維一脈相承。 ...

呢度都唔係第一日見啦, 由當年係路中心影相有人大大聲話唔阻人冇問題開始, 就已經係咁啦..

上次有人硬拎部ATEE行晒西貢咁多條線, 都可以大大聲話, 路面冇限制, 點解唔行得.~~就算公司有禁令, 有D人仲要話返間公司保守TIM~

不過咁, 好彩既係, 呢D人係現實社會影響力始終有限, 最多都只係在這個網絡世界說三道四吧了~
再有能力D既, 頂盡咪攪D咁既激突出來, 都未至於攪到香港離末日之期不遠既~

真係得意,102出男人就可以令呢個PO咁快有14頁
4廠內部既野我唔清楚,加上個人認為男人行102完全無問題
但係個絕對唔同意因為FRIEND而任意妄為
一間公司內部有問題,對乘客唔係一件好事
堅定流我唔知,不過老九內部問題真係要搞一搞

原帖由 DM17 於 2014-5-6 22:02 發表


黃色公司就算用特權班到架車出去
除左有咩事自己負責,最重要係幫到公司搵錢
好似347,629,博覽散場,A21加班,甚至近期681/N969,102P同307
上面咁多單特見當時又唔見有人出過聲? ...

搵到錢又點？唔計307同某d時候，好多時根本明明廠大把車唔拎佢就揀依d車，
難道今次九巴唔係搵錢咩？
我一路覺得冇問題，就係唔明點解今次咁多人嘈，但係城巴一路係咁又無人嘈

[ 本帖最後由 Welsh 於 2014-5-7 13:36 編輯 ]