是日突擊- 102 棺材

根據某站站長資料此車是荔廠 67M-P50 臨時加開字軌
兼職車長開工去月輪廠欏 60M-D01 部車做 102 一轉後, 美孚私月輪廠
(60M-D01 係屯門廠通宵更廠務司機每日臨收工前做的)
跳飛機往美孚取 6C 一架車私荃鐵做 59M 轉半,後屯碼食飯
飯後私葵芳做一轉 67M 收工
只此一天

另 MAN 係屯門廠係唔可以做過海線的

[ 本帖最後由 marktang 於 2014-5-5 23:34 編輯 ]

原帖由 行山友 於 2014-5-5 06:35 PM 發表
可能在荔廠地頭壞車先放落102行一單

屯門廠車如果係荔廠地頭壞車, 係會由荔廠拖車拖返屯門廠的

原帖由 GK9636 於 2014-5-5 23:25 發表


D 暗黑野得一個廠有咩, 有咁多巴膠起入面做, 出四廠演義N回都得啦

淨係巴士公司咩...老老實實, 你係出面D機構做, 一樣可以有類似事情發生~ 再誇張D都得~~

不過咁..有D野, 見好就收, 凡事去得太盡, 緣份勢必早盡~

其實今日平日都咁多人去影到部車, 一係有人老早報左夢, 射定波啦~ 一係就'巧合地' 有日假咁LAW~~

上次ATEE行299, 有事發生了有人也可以說是沒事呢~~

個派對玩到咁串
損人不利己

原帖由 marktang 於 2014-5-5 23:31 發表
根據某站站長資料此車是荔廠 67M-P50 臨時加開字軌
兼職車長開工去月輪廠欏 60M-D01 部車做 102 一轉美孚私月輪廠
(60M-D01 係屯門廠通宵更廠務司機每日臨收工前做的)
跳飛機往美孚取 6C 一架車私荃鐵做 59M 轉半,後 ...

60M D01 主要用來運車去荔廠
之前SH未上九巴仔之前都係靠呢個字軌運車去大荔上廣告
而本人在廠亦目擊過60M D1 運車比荔廠

但呢個67M P50今日個位就專登比余車長出黎搞事既
，唔知遲d 可唔可以比部SH6299 我行61M P50 order 118

原帖由 marktang 於 2014-5-5 23:31 發表
根據某站站長資料此車是荔廠 67M-P50 臨時加開字軌
兼職車長開工去月輪廠欏 60M-D01 部車做 102 一轉後, 美孚私月輪廠
(60M-D01 係屯門廠通宵更廠務司機每日臨收工前做的)
跳飛機往美孚取 6C 一架車私荃鐵做 59M 轉 ...

呢位有勢力車長十日有九日返o既字軌都係臨時加開同只此一天架啦

字軌工作內容又唔啦更,好似做279X加班車又要特登收60X-22車夜更比佢做完279X去做60X兩轉

原帖由 marktang 於 2014-5-5 23:31 發表
AMN唔可以行過海線的

借問聲呢個禁令係U廠訂唔俾行U廠過海線，定係連誇廠特都禁埋？
如果其他3廠嘅過海線都冇話禁AMN嘅(其實只係冇諗過會咁樣會行到啫，所以冇諗過要整禁令)，咁到底應該跟U廠吖，定係唔理呢？
不過根據你同埋另一位版友咁講，即係我估計嘅嘢冇錯啦。即係如果萬一爆鑊嘅，咁個車長同車務主任都要揹鍋啦。

原帖由 GR1473 於 2014-5-5 11:47 PM 發表
借問聲呢個禁令係U廠訂唔俾行U廠過海線，定係連誇廠特都禁埋？
如果其他3廠嘅過海線都冇話禁AMN嘅(其實只係冇諗過會咁樣會行到啫，所以冇諗過要整禁令)，咁到底應該跟U廠吖，定係唔理呢？
不過根據你同埋另一位版友咁講，即係我估 ...

AMN 呢D 特別車型只得屯門廠有, 禁令可能係 U 廠自己俾自己的

[ 本帖最後由 marktang 於 2014-5-5 23:55 編輯 ]

原帖由 marktang 於 2014-5-5 23:52 發表


AMN 呢D 特別車型只得屯門廠有, 禁令可能就可能係 U 廠自己俾自己的

我記得AMN有禁令係因為載客量低, 行960系列唔化算,
同長度, 安全無關係, 亦無必要要第間廠跟隨

bman 唔係行過960咩?