2014 - 2015 年度油尖旺區巴士路線發展計劃

連結如下:
http://www.td.gov.hk/filemanager ... rdp%202014-2015.pdf

好似冇新野，全部都出過

相比其他區報告, 油尖旺區報告新68X 班次上有清晰註解

洪水橋(洪元路) -佐敦(渡華路)
早上繁忙時間班次 ：30分鐘(註一)

元朗(西) 往佐敦(渡華路)
早上繁忙時間班次 ：13/14分鐘(註一)

註 一： 在元朗市中心的合併班次為 9/10分鐘

晚上繁忙時間班次：12分鐘

好心就改下41同45嘅走線啦,兩條線又要縮短+減班次,45縮短又唔減價至$6.1
我寧願41同45求其1條行西九龍走廊,價錢又收得唔平
個人認為45唔應該縮短至茘枝角,應該延長至葵涌甚至荃灣,客量會明顯增多

利申: 何文田人

原帖由 william970216 於 2014-5-6 17:09 發表
好心就改下41同45嘅走線啦,兩條線又要縮短+減班次,45縮短又唔減價至$6.1
我寧願41同45求其1條行西九龍走廊,價錢又收得唔平
個人認為45唔應該縮短至茘枝角,應該延長至葵涌甚至荃灣,客量會明顯增多

利申: 何文 ...

41建議行西廊都講左3年
唔係衰走線就衰價錢

結果本來當年8蚊可以跑西廊
依家轉唔成特快又係8蚊

42C過幾年都可能收X42C價12.7....

其他區區都死, 油尖旺過左都無用.

不過我就留名睇黃頌幾時再反對改線上西廊.

原帖由 kay 於 2014-5-6 17:22 發表
41建議行西廊都講左3年
唔係衰走線就衰價錢

結果本來當年8蚊可以跑西廊
依家轉唔成特快又係8蚊

42C過幾年都可能收X42C價12.7....

轉唔成特快葵青區議會九龍城區議會一定要負上最大責任.

原帖由 william970216 於 2014-5-6 17:09 發表
好心就改下41同45嘅走線啦,兩條線又要縮短+減班次,45縮短又唔減價至$6.1
我寧願41同45求其1條行西九龍走廊,價錢又收得唔平
個人認為45唔應該縮短至茘枝角,應該延長至葵涌甚至荃灣,客量會明顯增多

利申: 何文 ...

佢唔將41同45合併成一條由青衣經荔景落九龍城碼頭既線已經偷笑

原帖由 張偉沖 於 2014-5-6 17:24 發表


轉唔成特快葵青區議會九龍城區議會一定要負上最大責任.

點解下下都係區議會 o既責任 ?
難道九巴又真係可以唔洗負責 ?

原帖由 AVD1 於 2014-5-6 17:46 發表

點解下下都係區議會 o既責任 ?
難道九巴又真係可以唔洗負責 ?

算吧啦，佢已經不記得九龍城區議員係贊成 41 改道既。