建議城巴77線來回程改經黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋

72唔加車兜田灣每程車多5分鐘咪即係要減班?

77東行去到銅鑼灣已經係城巴版2A
往田灣方向，希慎個站好多大陸人搭77返田灣，更加要行銅鑼灣..

有2位住田灣邨朋友保77，正因在高處。而小巴亦有分段收費畀電梯客。而77行銅鑼灣亦幫72清唔少客。如果獨市位冇咗，又冇得協助清客每位收多$0.6，城仔賺少咗。對城仔而言，77延長至華貴，取消72,加開華貴-銅鑼灣短途班次位位$7更合佢地意。


而72兜田灣嘅話，區議員又會要求其他線都入埋。而其實自田灣多咗酒店同自由行商店後，單向嘅道路泊了不少旅巴，上落客，加上其他車停泊，上落貨，偶而塞車，72入埋就一齊塞，好過癮？72加經但冇車加，班次疏咗又不穩。
定係你會用107,70M取消繞經田灣作交換？

原帖由 PZ8490 於 2014-5-6 18:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於77線行經銅鑼灣，令此路線變得迂迴，大大增加行車時間，加上田灣邨不是在高處，邨民可以下山乘搭38、42、72，因此本人建議此線改經黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋，而72往華貴方向加經田灣邨。 ...

原帖由 PZ8490 於 2014-5-6 18:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於77線行經銅鑼灣，令此路線變得迂迴，大大增加行車時間，加上田灣邨不是在高處，邨民可以下山乘搭38、42、72，因此本人建議此線改經黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋，而72往華貴方向加經田灣邨。 ...

嫌塞得少?
99甩班原因都係因為呢條橋經常俾紅隧倒塞
我可以同你講下繁99係慢過77至少10分鐘
仲有77係需要救2A
2A灣北又係俾紅隧倒塞個隻黎
同埋你認為單靠一條72就食得番晒堆客?
老銅客都飽死佢啦
我當夠做啦..天后至筲箕灣客呢?由得佢地死?
補償一D都冇

田灣邨不是高處?呢個係理由?
咁解釋下點解你又叫72補位?
點解又有一堆線要兜山?

出建議前唔該先經大腦
真係好浪費網路資源..

77系一條多用途執雞線，田灣呢d位，正常當然系行落山坐頻密的38/42/72，所以上田灣山應該系由hea線做，當執懶人雞，而唔系用d大線成條兜上去，叫72上山同將235成條拉上去國瑞路一樣愚蠢，呢樣系此其一...

第二，西行的路況，對巴士黎講，系沒有任何特快途徑可用進入香隧(海邊入香隧的交通情況捉以令特快效果消失，所以西行99唔快得好多入到香隧，基本上系一樣咁耐)，所以77西行咩清風街天橋特快系做黎晒氣。仲有，西行77有幫72手的功能，呢樣好重要！

P.S. 我向來傾向以主線開特班解決問題，但72下繁最繁忙的時段系雙向有客的，變相沒水位抽黎開特車，所以系需要用77救命(38,42有自己的客要做，同埋我唔肯定38/42有沒水位去開特車去清72客)...

第三，77唔只西行執72雞，東行仲執2A雞，又系一樣，2A下繁雙向有客，沒水位開特車，再加上電車路的路況，2A就算有車開銅鑼灣特都唔系有效率的事，所以用77救系更理想...

P.S. 除非恨恨地將722東行做789做緊的野去食2A灣仔客，否則77東行銅鑼灣系十分有用...

另一方面體，有條叫99的物體，非繁有版你體，唔做銅鑼灣個客量是什麼樣子？