特首崔世安批示豁免公開競投綠巴接管

政府決定以直接磋商方式批給原本由維澳蓮運營運的巴士路線。交通事務局局長汪雲稱，現正積極與本地1家擁有相關經驗的公司加緊接觸，磋商承接維澳蓮運營運路線服務的條件和安排，包括必須承諾聘任維澳蓮運在職員工，並保障員工的福利待遇等。

汪雲預計本月內相關接觸將明朗化，可以向外公布進一步消息，確保原本由維澳蓮運營運的巴士路線服務平穩過渡。

暗示畀澳巴?

不如洗多次牌..回復返二轉三前的境地吧..

新福利反而有機會

因為原本維澳上開的廣告去哂新福利上廣告

原帖由 KG1428 於 2014-5-7 21:45 發表
新福利反而有機會

因為原本維澳上開的廣告去哂新福利上廣告

俾晒新福利的話，我不支持，因為這樣會造成新福利一巴獨大，恐怕澳門政府未來在同新福利傾服務費時會處於下風
對於維澳處理，我只支持以下做法：
1：南光入主維澳，維澳同澳巴以新/城巴模式共存
2：所有維澳路線由澳巴接辦
3：新福利同澳巴各接一組線
另外，有冇可能殺出程咬金？（我估若非澳巴、新福利，有可能係岐關）
另加問：特首批示=香港之行政指令？

傳聞
甚至有跡象係由澳巴接管

其實仲有變數
就算將來澳巴路線佔多
新福利依然有競爭性

將來仲有路線重組措施
新福利未必輸蝕過澳巴

[ 本帖最後由 n281 於 2014-5-7 23:41 編輯 ]

原帖由 n281 於 2014-5-7 23:24 發表
傳聞
甚至有跡象係由澳巴接管

其實仲有變數
就算將來澳巴路線佔多
新福利依然有競爭性

將來仲有路線重組措施
新福利未必輸蝕過澳巴

認同. 因為傳聞交通局有一套重組路線安排未實行, 例如1A延至青洲，28B縮短至亞馬喇或皇朝(放棄青洲至碼頭段)， 28BX取消。可能澳巴接手維澳後陸續實行，屆時新福利可能與澳巴平分天下。

澳門很快又要變成只有兩間巴士公司經營的局面了.

澳門政府在批出巴士經營權上, 實在要負上最大責任, 為什麼最初只批出7年經營呢?

[ 本帖最後由 hkth 於 2014-5-8 13:22 編輯 ]

原帖由 hkth 於 2014-5-8 13:19 發表
澳門很快又要變成只有兩間巴士公司經營的局面了.

澳門政府在批出巴士經營權上, 實在要負上最大責任, 為什麼最初只批出7年經營呢?

其實當年香港批出中巴26條線專營權俾城巴時, 第一份專營權都只是2年, 但除了標書的承諾外, 後續的專營權都沒有特別限制其車齡(除了17-18年車齡外), 而澳門的經營權是限制了巴士的平均車齡, 而且仲要7年合約入面個車齡要愈來愈低, 巴士公司買車時就唯有選擇車價較低的國產車, 務求7年後批車到期退役.