屯廠SR SS牌新B9, 壞車仲多過出街行

8架車, 頭一日有兩三架回廠維修. 有幾架壞前閘

去到今日, 8架車只有3架車出得街

是原廠部件問題, 定裝工問題?

一部新車瑞典出廠, 坐成個月船o黎香港, 再運上珠海砌車身, 返到香港又擺o左咁耐, 日晒雨淋,擺多過行, 分分鐘機油都沉底, 梗會有d唔妥, 比多兩個星期warm up 一下先再睇出車率啦...

原帖由 sutrak 於 2014-5-13 15:21 發表
一部新車瑞典出廠, 坐成個月船o黎香港, 再運上珠海砌車身, 返到香港又擺o左咁耐, 日晒雨淋,擺多過行, 分分鐘機油都沉底, 梗會有d唔妥, 比多兩個星期warm up 一下先再睇出車率啦... ...

之前D綠蛋成日曬太陽都有問題，不過點解之前D橙蛋又有曬太陽，但無問題？

SD 9537 一樣出街第一日都有壞頭閘問題

原帖由 PKD32 於 2014-5-13 16:05 發表
之前D綠蛋成日曬太陽都有問題，不過點解之前D橙蛋又有曬太陽，但無問題？

SD9537 首一星期壞車多喎
咁快唔記得???

ATSE1、ATSE2-50、AVBE1 定 AVD1 定 AVBW1 首航頭一星期甚至第一單都擺過街
而家一樣周街都有同款車
要比唔可以咁樣比


比較重要係之後成批車出晒，run 熟晒之後既出車率
有時一黎新車有保養，二黎機件未磨合好，有咩事都留返係廠整都正常



好似香港周街都有既歐四五 E500，英國 Glasgow 當年買左一批，初期都係頻頻擺街
講穿左只係批車個機件診斷系統太敏感，但又唔肯講邊度壞
加上係保養期內
結果批車錶板一著警告燈，即刻個個都擺街等救兵
如果咁就斷定 ADL E500 唔勝任上落斜同上落客頻繁既路面 (Glasgow 就係咁，同香港差唔多)
香港似乎無乜巴士岩用，E500 架架擺街、B9 又出唔到廠



真正壞車多過行既車，香港暫時只聽過幾架怪獸樣板，或者大家唔係好識整既德國車
或者某款連續十三年黎都經常性係炮台山頂急斜急彎位死唔到步擺街既低地台車



真係出牌後一段時間都成日壞既車都有，英國用 series hybrid 個堆車，
包括 E400H、Borismaster 早年壞車率驚人 (而家好返 d)
可以一條線換入一批混能車，成個月都未試過出得齊，出車率 6 成以下...
而且可能英國同香港個套營運觀念相當似，英國人都係搞唔掂 Man 車，嫌機件複雜
出車率/可靠性甚低 (某程度上亦係唔識整既緣故)
低入口 Man 尚且大家買左都肯玩埋落去 (部分公司已經換緊康偈落 Man 度)，
全低地台 (即係機件更複雜既) 更加係車齡 5-7 年已經俾巴士公司放棄，退役放售



英國既 B5LH 出牌時問題都唔少，不過事隔幾年
官方公佈既出車率已經高達 98%，柴油巴士都去唔到咁高
而且幾個唔同地區既巴士論壇既司機板友都認同呢個數字，話幾乎無見過批車要擺街...



記得歐二年代既豪偈車經常都有人讚出車率比對家康偈車高，例如超豪 vs 蠆
(英國個堆 9.6 公升豪偈車更加係每逢討論 "最可靠型號" 都榜上有名既車)
唔知而家 AVC 或者 B9 既出車率/機械可靠率同超豪比較 (甚至 Trident、E500) 大約差左幾多呢？

架車有保養，有時可能係小問題，廠內班維修搞兩搞就出得街，都唔會去搞卦，等代理去搞，咪有排等好似大問題咁...

原帖由 petcity 於 2014-5-13 19:19 發表


即係邊款？

咪新巴第一款新車囉
新車個時已經起唔到步，仲上哂報紙啦