[轉載] 港鐵失東九單軌列車直接經營權

原帖由 jonathanngan 於 2014-5-14 19:53 發表

（三）我們不認同依賴地面行走的現代電車是一個適合在九龍東使用的系統。現時的觀塘和九龍灣已高度發展，區內的道路網絡空間已極之有限，因此，採用現代電車系統的方案將會嚴重影響其他道路使用者。此外，地面系統較難與高架的 ...

市區段行高架未得囉
宜家講到現代電車一定要行道路網絡咁, 為BAN 而BAN

單軌載客量又細, 逃生又有困難, 唔明點解政府一意孤行用呢個系統

所謂招標都係過程黎je
我睇唔到有咩理由唔俾返自己"親生仔"
俾本地公司? 想俾未有交通業務既四叔定係誠哥? 定係俾兩間巴士集團撈過界?
俾外國公司? 以前360仲未中夠伏?

原帖由 jonathanngan 於 2014-5-14 19:53 發表

（三）我們不認同依賴地面行走的現代電車是一個適合在九龍東使用的系統。現時的觀塘和九龍灣已高度發展，區內的道路網絡空間已極之有限，因此，採用現代電車系統的方案將會嚴重影響其他道路使用者。此外，地面系統較難與高架的港鐵觀塘站和九龍灣站連接，乘客換乘將極不方便，因此會影響九龍東核心商業區的整體暢達度。...

原帖由 JF1261 於 2014-5-15 10:55 發表


市區段行高架未得囉
宜家講到現代電車一定要行道路網絡咁, 為BAN 而BAN

單軌載客量又細, 逃生又有困難, 唔明點解政府一意孤行用呢個系統

班議員總算叫做醒咗一半，不過與我所期望的仍有一段距離。
唔知點解近年的香港正苦經常將服務遊客的地位捧到上天國，但將服務市民的地位貶到入地獄。
宜家香港最重要的就是有人夠勇氣去鬧醒香港正苦，衝破香港正苦的心理屏障，而不是無聊到例如對財政預算案撥款拉布。

若香港真係咁想引入單軌鐵路，其實大可以例如整返標準橋面，用大載客量的車廂，要求鐵路車輛的設計一定要能夠拖走出了事的客車等等。
藉以克服人類對單軌鐵路發展的通病，做「眾人皆醉我獨醒」的一個，話俾全世界知道單軌鐵路不是用來例如逃避鐵路安全問題和逃避分擔其他超負荷的鐵路線等等作為藉口。

原帖由 da54 於 2014-5-15 09:46 發表
我想講本身報導入面個「詳細可行性研究」不嬲都話會係完左兩階段諮詢後做，
營運商係諮詢時已經講左會招標而唔會直判港鐵，通車時間亦係 2023 年無變到....

簡單黎講即係百份報又一次將舊聞當新聞，兼加鹽加醋.....

P.S. ...

明明心中有定案
卻左研究右研究
起動東九
改善東九交通已經刻不容緩
係要搞到交通配套無法一步到位....

原帖由 ksmbh 於 2014-5-17 01:37 發表

明明心中有定案
卻左研究右研究
起動東九
改善東九交通已經刻不容緩
係要搞到交通配套無法一步到位....

唔知點解好覺現時既香港正苦已經逐漸變成顧問機構既應聲蟲，規劃出來的project完全唔駛顧及基本既常識，係要搞到我們小市民發火佢先至安樂。

鐵路是需要動用很多方面的資源才能成功規劃出來的東西，因此若一開波就要貶低該鐵路project的價值為「觀光型鐵路」就已經很明顯不符合資源運用的效益。

港島北的輕鐵只是由於地方所限而令到佢逐漸淪為「觀光型鐵路」，並不代表新的鐵路project要行返佢條舊路。

原帖由 paul2357paul 於 2014-5-17 05:56 發表


唔知點解好覺現時既香港正苦已經逐漸變成顧問機構既應聲蟲，規劃出來的project完全唔駛顧及基本既常識，係要搞到我們小市民發火佢先至安樂。

鐵路是需要動用很多方面的資源才能成功規劃出來的東西，因此若一開波就要 ...

好簡單,政府推個顧問機構出黎,到時有乜冬瓜豆腐咪入顧問機構數,自己唔駛孭鑊囉
依家乜都係官僚行先,做官既緊係保左自己先,郁D可能飯碗都冇埋,
所以做野個個都好鬼驚青

香港呢個社會好快玩完

原帖由 joeli16 於 2014-5-17 11:22 發表

好簡單,政府推個顧問機構出黎,到時有乜冬瓜豆腐咪入顧問機構數,自己唔駛孭鑊囉
依家乜都係官僚行先,做官既緊係保左自己先,郁D可能飯碗都冇埋,
所以做野個個都好鬼驚青

香港呢個社會好快玩完 ...

正確, 正如免費電視牌都會搵個顧問機構報告出黎講, 原來結果......係點, 大家有眼見....

其實出面已經有好多聲音講單軌唔OK, 但問題係政府依家鍾意一意孤行又好鬼驚青,
結果其實係不斷燒緊錢....

單軌問題本身非政治性, 亦是好客觀的技術/效益問題....我真係唔明咩事....

點解一講到多公司運營，人人都覺得會車費貴、轉車唔方便......

先唔講星洲嗰邊兩間公司全部聯網收費，鐵碌同膠碌線路又互通；隔離深圳都有三個運營公司，一樣可以做到聯網收費啦。

原帖由 danielkwong 於 2014-5-17 13:20 發表
點解一講到多公司運營，人人都覺得會車費貴、轉車唔方便......

先唔講星洲嗰邊兩間公司全部聯網收費，鐵碌同膠碌線路又互通；隔離深圳都有三個運營公司，一樣可以做到聯網收費啦。 ...

不如電車同地鐵聯網先