car佬趕企樓上乘客落返來企新方法!

今晚搭城記118回家時，有位乘客係上層企定定時。。係過咁紅隧時該118 car佬利用開閂上層客灯加6車方法，
跟著個car佬邊駕車便叫該乘客落返樓下!結果該乘客乖乖地
行返落去樓下。該car佬真醒目，用這方法6車加開閂上層
客灯方法立令企樓上乘客自動自覺地行返落去。。

其實個司機咁玩法，會唔會唔依公司指引?

其實開咪叫番佢落黎, 會唔會直接d呢?

至於6車, 即係碌車? 係咪司機要渣軑盤, 又要開關燈掣, 先慢車咋?!

更佳例子B3X，停低部車，喪報樓梯及上層不準企立，直至見返個客落返下層先開車

原帖由 EH2674 於 2014-5-17 21:57 發表
更佳例子B3X，停低部車，喪報樓梯及上層不準企立，直至見返個客落返下層先開車

B3X 可以停車，但 118 在哪裏停都不適合。

原帖由 EX-TL 於 2014-5-17 20:56 發表
其實開咪叫番佢落黎, 會唔會直接d呢?

至於6車, 即係碌車? 係咪司機要渣軑盤, 又要開關燈掣, 先慢車咋?!

原來係碌車

樓主篇嘢睇到R爆頭...1999...

原帖由 EX-TL 於 2014-5-17 20:56 發表
其實開咪叫番佢落黎, 會唔會直接d呢?

至於6車, 即係碌車? 係咪司機要渣軑盤, 又要開關燈掣, 先慢車咋?!

開咪又係要伸手上頭頂後面攞……
至於燈掣，白板就響晒頭頂後面，新車有D係響錶板上面，可能更易操控……

最理想應該係趁仍然停站時處埋。

原帖由 GR1473 於 2014-5-17 23:12 發表
其實呢啲情況絕對可以打死光燈處理，當然最好就梗係開車前先處理，停車開咪，班客唔理嘅直頭熄匙，佢哋肯定乖乖哋就範。但有幾多司機肯咁做吖
如果係嘅我就唔駛日日都見到2A/5/13X/26/28/101/116/601/619上層有人企啦: ...

有次咁岩牛260..
又有人企樓上
跟著車長去到香隧天橋頂唔順
打死火燈停埋一邊
然後行上去叫佢落黎
(之前已經慢車禁幾次廣播叫但冇反應)

好彩南行冇乜車..

[ 本帖最後由 mingfai31 於 2014-5-17 23:43 編輯 ]

原帖由 ccicoltd 於 2014-5-17 22:04 發表

B3X 可以停車，但 118 在哪裏停都不適合。

可以停銅鑼灣避風塘....
(因為個站搬前左，理論上可以 cut 返上東廊)