你地理想中嘅沙田區域性重組係點樣

澄清:本人並非FF,亦唔係九巴同運吉員工,只係想純粹問下各位意見啫

見各位狂插今年嗰份沙田區域性重組,心中就有一個疑問:

其實大家心目中嘅重組建議係點樣呢?

歡迎討論

重組不加價
放棄大循環
最疏不能超過15分鐘一班

p.s.從這篇文中, 我學習到咩叫「無私顯見私」及「此地無銀三百兩」

我的建議好簡單
86X全日
86C取消
86P經錦泰,欣安
286改大坑東
80M去深水埗
281B,281X全日
87D分拆
87X行尖沙
87D改去佐敦

黃大仙區
84M維持原線，可接受轉兩味
82P維持兩味及原線
82X改為濱景至樂富循環線，往樂富方向經四美街巴士站、龍翔道、鳳舞街

觀塘區
88X班次太疏，係一條廢線，應該與其他路線整合
除此之外不發表意見（不代表無意見）

86系
86A延長至濱景
86C改行86X路線
86X改行青沙試水溫，總站設於深水埗，視乎反應決定是否全日及取代86C
除此之外不發表意見（不代表無意見）

[ 本帖最後由 DIH 於 2014-5-21 23:56 編輯 ]

重組應該減價, 頭一兩年俾D甜頭居民.

暫時諗到有以下幾點：

• 86改經青沙變286，維持原價來往柏景灣，經富豪
• 86C改經青沙變286C，維持原價來往深水埗；或86C變86X經濱景、第一城上獅隧亦可
• 86A應加密班次並延長至濱景，長沙灣開經新田圍(原86站)、乙明沙角、富豪，增設與85K/86K轉乘優惠；或改為循環線，長沙灣開經新田圍(原86站)、沙田市中心、博康、乙明上獅隧亦可
• 286X維持現狀，直至非繁班次15分鐘以內始考慮分拆
• 287X不經柏景灣，延長至水泉澳維持原價
• 87D提速變87X，維持原價及班次

之後有需要再補充其他意見

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2014-5-22 08:23 編輯 ]

86:轉定點,繁時12非繁20+全線最少5部大車
86A:拉去濱景,兜歌和老街,加班至繁時12分鐘,轉大車
86C:取消
86X:全日,經濱景,用13車,其餘3架車比86A
87A:改做287X,但係唔加價
89D:全日唔經廣源
89C:非繁經廣源

......係咁多啦

見到有兩位板友提出 86A 要拉去濱景，兼改經歌和老街，作為 86C 變 86X 或 286C 的補償…

我覺得唔 make sense，86C 點改都好，86A 都無必要咁拉。
反而因為 86 改行青沙似乎係勢在必行，86A 應該拉入沙田站做總站，
甚至應該考慮改行獅隧公路，停新田圍，大圍往返石硤尾交俾 87B。
石硤尾入沙田巿中心的需求點都大過馬鞍山好多啦…

我覺得石硤尾入馬鞍山，住宅區往返住宅區，未必係基本服務，
但石硤尾往返沙田巿中心，情況好唔同。因為改 86C 而要拉 86A 入濱景，就真係本末倒置啦。

另外 86A 改行歌和老街就更唔應該，而家 86A 係澤安同畢架山花園唯一往返深水步的巴士線。
寧願歌和老街轉車，都唔好搞到澤安呢D孤島連基本服務都無埋。

86c 取消
86x 全日, 加經富安,濱景.
87D 維持全日經富安, 濱景.
81C 欣安開, 直上公路, 經濱景至富豪原線. (繁時由 281X, 281B 取代服務)

89D 全日飛廣源, 全日維持經富安.
89C 維持全日, 非繁經廣源.
84M 維持兩味服務.
89X 維持現有服務.

86K 不經亞公角街, 改經源禾路.
40X 不經源禾路,

[ 本帖最後由 ph_wcfaa 於 2014-5-22 01:32 編輯 ]

全青沙線減價
286 : 改為白田<->黃泥頭

286C : 可考慮改為恆安<->奧運站(跟舊A41P行濱景後返回RDP建議的原線)
建議開線前試行,如果行車時間與原計劃相差太遠可取消些建議

287X : 愉翠園<->佐敦(經第一城,富豪,水泉澳之後跟返RDP建議的原線)
令富豪有車上青沙

取消81C,281B
281X全日
富豪,大圍客搭287X往佐敦,油麻地旺角或在青沙轉280X往尖咀

88X : 太疏改為20mins一班

281M : 只在繁時服務

cut 82S

cut 81S

無提到嘅線就跟原建議