962/962S/301/103 小修小補建議
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本帖係想提供一D 路線好微細既修改,相信佢地爭議性極低,但又會有一定改善
註:價錢班次不變
1. 962(港島方向) 962S 不停屯公轉車站
(原路)
大欖涌, 青山公路
西區海底隧道收費廣場
(原路)
而家每朝早好密既962 + 962S 成日滿座咁係大欖涌兜完一個圈再係屯公轉車站兜多個圈但一個客都上唔到,徒油徒時間
大欖涌朝早出港島使用量都極低但始終歷史問題好難改(其實都仲有962B)
但屯公轉車站真係唔知兜黎做咩,朝早使用量接近0,要搶九巴客出面都已經有大量962A/P
兜一兜入去要等兩支好難等既燈
2. 301 不停舊灣仔警署
(原路)
伊利莎伯大廈, 告士打道
分域街, 告士打道分域
(原路)
簡單易明,朝早灣仔警署8點3開始塞,嚴重可以等5-10分鐘先埋到站
788早繁飛咗, 601P唔停,692P仲要到分域街先再有站
其實最應該飛既係301,一黎密車,二黎紅隧口有成堆104 115 182等等,唯一爭議係301平$0.9,但唔值得要咁多人陪塞掛
3. 103改經太古廣場
(原路)
分域街, 告士打道
太古廣場, 金鐘道
香港公園, 紅棉路
(原路)
(取消美利道站)
23號成日加車加車
加極都唔夠,其實叫架103兜出去好過23加N部車啦,美利道使用率又低,行車時間又唔會耐咗
當然新巴可能唔制,但論清客真係有大幫助
同西港島綫都就通車 |
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只說103(利申:半山區上課)
同意103改入金鐘幫23、40清客,最好甚至入埋灣仔
做番舊40M上繁的使命(40M改去政總後,上半山不再途徑灣仔和金鐘)
同時希望103出九龍,落山後儘快(最多去到灣仔)過海,放學時間幫970/X清客
早就認為103需要轉型,最好在西港島線通車前解決 |
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我是一部小小MMC~~~~
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佢就系唔會做,專登架...
佢根本好想金鐘上山23獨市,12M沒得講,做上半山,如果唔系點解開頭系留40M而唔系40... |
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101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
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103根本已經系最少資源處理獨市位的路線黎,一齊數下佢ge獨市位...
港島區近乎沒得搞咁濟,九龍區勉強有得搞少少,個搞法就系西港島通車方案version 1果個,同113一齊搞,103經九龍城往來竹園殺113...
除此之外,沒其他辦法...
不過做之前,要先搞店113九龍段至黃大仙的流水問題...
[ 本帖最後由 Ravenclaw 於 2014-5-31 03:06 編輯 ] |
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