深圳公交2014規劃方案

深圳RDP正諮詢
有得網上表達意見似乎比香港透明

不過份計劃都幾垃圾.

不再開長線快線似乎是政策方向,

公交盲點好似大浪至光明的浪榮路繼續冇車行.

深圳公交快速增長期已經完結,

很多B線都計劃被整合,

並減少直接快線數目,

以減低公交出行的吸引力.

最有爭議的相信係:

329縮線至赤灣至坂田

龍崗往返市區公交變得更差

雖然有高鋒35轉全日行會展 水官 龍崗 牛角龍


但龍崗就冇快車去南山中心區.

另外觀瀾新田經龍華去南山半快線M239建議縮去會展

M385半快線行南萍往返丹竹頭至寶安

因車輛不合快速公路規格踢落去布龍路

行北環既金華南356建議改E線

詳情或表達意見:

http://www.e511.com/jsp/gjxl/gjxl.jsp

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2014-5-25 19:54 編輯 ]

不過深圳的巴士服務起碼好過香港的巴士服務的地方就是冇乜巴士路線好似香港的115和不少西隧線咁樣兩個方向的站位不對稱，同埋冇乜巴士路線好似香港的110咁樣行行下快路特登離開快路兜幾個站再上返快路。

原帖由 paul2357paul 於 2014-8-18 04:21 發表
不過深圳的巴士服務起碼好過香港的巴士服務的地方就是冇乜巴士路線好似香港的115和不少西隧線咁樣兩個方向的站位不對稱，同埋冇乜巴士路線好似香港的110咁樣行行下快路特登離開快路兜幾個站再上返快路。 ...

因為佢地全部（E線除外）都係行慢路，咪唔需要特登離開快路兜幾個站再上返快路咯！