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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) 板友個人建議區 交通路線集思建議區 (F1) 88X 平 田-大學站
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88X 平 田-大學站

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 樓主| EX-TL 發表於 2014-5-28 13:42 | 顯示全部樓層

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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-5-28 12:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙田區東鐵線車站
除左大學
都仲有火炭、沙田、大圍
以上三處地方本身各有需求
唔會只係單接駁東鐵咁簡單
特別是沙田同大圍都係比較當旺既地方

當然唔係話冇人會接駁搭鐵
始終兩線有好多地方包唔晒
但客量足唔足以 ...

唔... 即是九巴建議的88X新界段走線, 加上更改九龍段走線如小弟建議般, 已經滿足到藍田.油塘.麗港城的要求.

咁希望九巴好好考慮下, 撤回其他沙田<>觀塘大老山線之重組, 就咁加條88X算, 唔好搞咁多野, 否則條88X改到幾符合都冇用!
Snoopy@FB8617 發表於 2014-5-29 13:22 | 顯示全部樓層
原帖由 EX-TL 於 2014-5-28 13:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

唔... 即是九巴建議的88X新界段走線, 加上更改九龍段走線如小弟建議般, 已經滿足到藍田.油塘.麗港城的要求.

咁希望九巴好好考慮下, 撤回其他沙田觀塘大老山線之重組, 就咁加條88X算, 唔好搞咁多野, 否則條88X改到 ...
其實我覺得重點係點做到密過30分鐘一班
同唔入觀塘道
上述建議可以處理到後者既問題
但前者都做係未達成...
而且
當88X係沙田方面抽車既時候
沙田東九批線點都要死兩架車俾佢
咁,我覺得可以有另一個approach係返藍田搵車
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
HF3204@243M 發表於 2014-5-29 21:23 | 顯示全部樓層
原帖由 transbus 於 2014-5-28 02:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
火炭駁觀塘可以81K轉89有平, 缺點係慢.
不過兩地之間巴士需求唔大..

呢樣我一定唔信
咁大個工業區冇需求?
一河之隔既石門都可以一堆東九線,連最差既 73A 半個鐘一班繁時都喺山尾街上到一車客既話
點解要行一大段路先到火車站既火炭工業區會冇客?

另回樓主,有火炭唔做去做大學已經有問題
因為大學站全日客量其實唔會夠
觀塘要北上應該搭 277E 或者跑狗啦
要做大學站,唯有科學園開兩繁 74F 經大學

再甚,半個鐘一班但只做藍田山同油塘其實吸引力好細
不如做埋東九過山線既功用,順便食多幾架車加到十五分鐘一班,咁呢條 88X 更加要先直去沙中再入山尾街
kay 發表於 2014-5-29 21:33 | 顯示全部樓層

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原帖由 HF3204@243M 於 2014-5-29 21:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

呢樣我一定唔信
咁大個工業區冇需求?
一河之隔既石門都可以一堆東九線,連最差既 73A 半個鐘一班繁時都喺山尾街上到一車客既話
點解要行一大段路先到火車站既火炭工業區會冇客?

另回樓主,有火炭唔做去做大學已經有問 ...
但藍田班區議員一開始已經反對爬山去沙田
如果唔係80X一早重組左

今時今日有得半日跑觀繞,藍田個邊聽返黎反應唔係咁負面,就算半個鐘一班都無法
但如果半個鐘一班,換黎一架火箭車去沙田,又未必真係咁差,同你15分鐘1班80X坐多10-15分車差唔遠
係大老山應該無人等呢架88X
多行不義必自斃
S3BL100 發表於 2014-5-29 22:56 | 顯示全部樓層
原帖由 HF3204@243M 於 2014-5-29 21:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢樣我一定唔信
咁大個工業區冇需求?
一河之隔既石門都可以一堆東九線,連最差既 73A 半個鐘一班繁時都喺山尾街上到一車客既話
點解要行一大段路先到火車站既火炭工業區會冇客?

另回樓主,有火炭唔做去做大學已經有問題
因為大學站全日客量其實唔會夠
觀塘要北上應該搭 277E 或者跑狗啦
要做大學站,唯有科學園開兩繁 74F 經大學

再甚,半個鐘一班但只做藍田山同油塘其實吸引力好細
不如做埋東九過山線既功用,順便食多幾架車加到十五分鐘一班,咁呢條 88X 更加要先直去沙中再入山尾街


火炭就一定有需求既,望下條 798,兩繁每班車有幾十至半車客都係火炭返工客。

但非繁無論火炭定大學,都頂唔到條線,而且我覺得 88X 入火炭未必係最好選擇。

我覺得火炭其實可以 83X/89X/89C 重組,83X 火炭開,經濱景、廣源/黃泥頭入大隧,
咁就可以一程過做埋火炭觀塘。
而家穗禾苑又想要 280X 又想要 80M,如果條孖坑夠位擺兩條線既,
反正 80M 取消係勢在必行,我覺得可以拉 83X 上去,咁就兩繁雙向都會有客,
再加埋火炭未來住宅發展,大隧觀塘線係做得過。

當然,如果有朝一日開到一條山上沙田線的話,條線都值得入火炭。
fb.com/scientisthk2usa/
S3BL100 發表於 2014-5-29 23:10 | 顯示全部樓層
原帖由 kay 於 2014-5-29 21:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但藍田班區議員一開始已經反對爬山去沙田
如果唔係80X一早重組左

今時今日有得半日跑觀繞,藍田個邊聽返黎反應唔係咁負面,就算半個鐘一班都無法
但如果半個鐘一班,換黎一架火箭車去沙田,又未必真係咁差,同你15分鐘1班80X坐多10-15分車差唔遠
係大老山應該無人等呢架88X.


不過論整體規劃計,藍田沙田線其實未必有需要行觀繞,可以行返觀塘道換加班減價都得。

反正以 798 非繁客量,呢條 88X 非繁真係唔睇好。

不過佢地擺明唔想塞咁多巴士落觀塘道,我覺得藍田沙田線可以有兩種做法:

1.
如果要兼顧沙田利益的話,我覺得可以 89B 縮九龍灣減車減班,89X 縮沙田圍減車,89 按需求減車
俾 80X 拆兩條,一條水泉澳沙角博康出觀塘,一條秦石巿中心直入大隧,經觀塘上藍田,
兩條都唔停彩虹,到時相信夠車做到巿中心藍田線兩繁 12 分一班,又兼顧埋水泉澳出觀塘需求。
不過到時呢條新線似乎做唔到油塘,否則單程里數會超過 18 公里,可能要再加價一級,沙田會反對。

2.
如果佢地係都要行觀繞既話,RDP 88X 上下段唔同行法其實唔討好,想天價搶沙田觀塘道特快客的效果成疑,
倒不如來回都行觀繞,但係做埋油塘,行法大概係觀繞 - 油塘 - 高超道 - 碧雲道 - 連德道 - 德田街 - 啟田道 - 將軍澳道上橋,
咁就可以維持一粒鐘行完一轉連休,又有得俾九巴搶下錢。
當然如果可以加多架車,兩繁做 20 分一班,會更理想。
不過到時 89X 似乎都有需要縮沙田圍減車方便重組,89B 亦無得縮入九龍灣,否則秦石無車出觀塘。
而且亦做唔到沙田巿中心/河畔花園 - 觀塘特快,成件事會完全變左抽沙田資源服務藍田半山。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-5-29 23:11 編輯 ]
fb.com/scientisthk2usa/
HF3204@243M 發表於 2014-5-30 06:12 | 顯示全部樓層

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原帖由 kay 於 2014-5-29 21:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但藍田班區議員一開始已經反對爬山去沙田
如果唔係80X一早重組左

今時今日有得半日跑觀繞,藍田個邊聽返黎反應唔係咁負面,就算半個鐘一班都無法
但如果半個鐘一班,換黎一架火箭車去沙田,又未必真係咁差,同你15分鐘1班80X ...

我係區議員,梗係開咗條線先算...
條 14X 已經係個辦,重要迫阿寶出動...重要喺同一個區...

唔爬山唔用現有大老山線拉上去就一定唔夠資源
半個鐘一班,你班議員開咗條線但完全冇諗過居民唔會咁等車法
大老山轉乘效果冇咗
開咗等於冇開

跑觀繞,繁時村巴 MODE 應該有得做既...
HF3204@243M 發表於 2014-5-30 06:19 | 顯示全部樓層
原帖由 S3BL100 於 2014-5-29 22:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


火炭就一定有需求既,望下條 798,兩繁每班車有幾十至半車客都係火炭返工客。

但非繁無論火炭定大學,都頂唔到條線,而且我覺得 88X 入火炭未必係最好選擇。

我覺得火炭其實可以 83X/89X/89C 重組,83X 火炭開,經濱景、廣源 ...

你就喺沙田角度睇,我喺東九角度睇

我個定線只不過俾番東九住宅區一條線直入沙中同火炭,只不過呢條線似乎應該要用番東九自己資源,而唔係全部用晒沙田資源
如果集中番落沙田,你個定線我都同意,只不過未必一定要上到去穗禾
transbus 發表於 2014-5-31 19:52 | 顯示全部樓層
原帖由 HF3204@243M 於 2014-5-29 21:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

呢樣我一定唔信
咁大個工業區冇需求?
一河之隔既石門都可以一堆東九線,連最差既 73A 半個鐘一班繁時都喺山尾街上到一車客既話
點解要行一大段路先到火車站既火炭工業區會冇客?

另回樓主,有火炭唔做去做大學已經有問 ...

慢慢講,我係話需求細,唔係冇。

但事實係剩做火炭,或剩做藍田,
條線都唔會襟捱。
同時藍田唔想夾順秀玩。

我諗緊如果89x雙向拉,
變火炭經一城觀塘上藍田,
可以點夾。
坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
HF3204@243M 發表於 2014-6-1 08:57 | 顯示全部樓層

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原帖由 transbus 於 2014-5-31 19:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

慢慢講,我係話需求細,唔係冇。

但事實係剩做火炭,或剩做藍田,
條線都唔會襟捱。
同時藍田唔想夾順秀玩。

唔好意思...不過藍田班友仔要著重眼前利益換條半個鐘既廢線番嚟,我唔會阻止佢既...
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