373A之發展潛力

原帖由 fatpear 於 2006-4-8 00:17 發表
我覺得373A 上水少人搭係因為知名度不足
當年279P只開朝早時情況亦差唔多
373A上水只得一個站
一日又得幾班
好多上水人連有條咁o既線都唔知

對於上水同粉嶺南黎講373A都係一日得幾班,
但那為何373A在粉嶺南又有知名度??

70X在上水夠多站又要平過ER+MTR,
要快可以轉277X,
但又有幾多人知/肯搭??

習慣呢家就係冇得解釋,
正如馬鞍山人聽到鐵路就耍手擰頭一樣


P.S.279X做區外客多過做北區客,
10個客有7個係住青衣,
上水人除左去荃葵青/北嶼有可能會搭279X外,
根本冇需耍搭佢

原帖由 fatpear 於 2006-4-8 00:17 發表
我覺得373A 上水少人搭係因為知名度不足
當年279P只開朝早時情況亦差唔多
373A上水只得一個站
一日又得幾班
好多上水人連有條咁o既線都唔知

都是因青衣的過境客，279P才會在開辦後一年後轉全日。

原帖由 eric278 於 2006-4-8 11:20 發表

都是因青衣的過境客，279P才會在開辦後一年後轉全日。

我係373A呢班車的座上客，不過呢兩日只係我老婆坐，我自己就由6/4起轉投九鐵懷抱。
我認為373A早上繁忙時間經上水火車站係雞肋，我鍾意佢快，40-45分鐘出到上環，
但$21.40呢個價錢，唔係趕時間都唔坐。（我同我老婆都係上水火車站上車的其中乘客）
上水火車站出香港係快，但係我相信大部分人都因為太貴而卻步。
（包括我的外家全部人）
開全日都可以欺騙到大陸南下的乘客，好似新城兩巴的嘩眾取寵方法：
「40分鐘直達香港」
到時大陸客真係客似雲來，非繁忙時間班次可能比繁忙時間更頻密。
創香港另一奇跡。

原帖由 hk_ayu 於 2006-4-8 10:18 發表
P.S.279X做區外客多過做北區客,
10個客有7個係住青衣,
上水人除左去荃葵青/北嶼有可能會搭279X外,
根本冇需耍搭佢

都仲有長沙灣及深水客，但呢一眾上水人（即係去呢兩個地方的人）實在太少。

有無人搭279X轉968去港島呢?

原帖由 DC3938 於 2006-4-8 19:58 發表
有無人搭279X轉968去港島呢?

有
當冇373/373A時段
有人(包括我)都要咁坐落上環

原帖由 KC3555 於 2006-4-8 19:38 發表


都仲有長沙灣及深水客，但呢一眾上水人（即係去呢兩個地方的人）實在太少。

係呀
279X轉68X/69X/265B去美孚/長沙灣/深水埗真係好多人咁轉
因為真係快
我日日都係咁樣搭

原帖由 3AD110 於 2006-4-8 20:34 發表


有
當冇373/373A時段
有人(包括我)都要咁坐落上環

極少數人會咁搭,
分分鐘係區外人


講開373,
真係冇1日係唔吉車離開上水市中心

原帖由 3AD110 於 2006-4-8 20:35 發表
係呀
279X轉68X/69X/265B去美孚/長沙灣/深水埗真係好多人咁轉
因為真係快
我日日都係咁樣搭

何謂好多人??
以我所見每班車都唔會多過10人係大欖轉