原帖由 68A 於 2006-4-8 14:47 發表
事實上，
非繁時西鐵真係短途客多...唔係講笑...
放學時間一個元朗站去屯門方向都起碼坐滿八九成，
往南昌方向去到元朗站都冇左一半客，
講都冇人信...
有冇少o左一半客我就唔清楚, 不過依我所見, 下晝放學時間 (大約四點幾)
往南昌方向o既列車, 過o左錦上路站平均坐滿六至七成, 其中第二、三卡
坐滿八至九成, 甚至更多。之後五點幾全線開 4.5-5 分鐘o既時段, 長途客
又會多番 d。 |
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原帖由 shtsang 於 2006-4-8 02:00 發表
下下都講住得近西鐵站,咁講死得啦.
天耀係天水圍巴士既尾站,以前就想
企都未必有得企,今時今日都有機會
坐(除左276A),都唔可以揀位.
相反天水圍北要轉出去西鐵站都要
10-20分鐘不等既時間(睇下要等幾耐
車 ...
我的文章之中哪裡有講到「下下都講住得近西鐵站」？
仲有, 田北辰早在西鐵通車初期
已經講過西鐵根本唔諗住做天北生意
你下下搬天北出黎
我話你「咁保巴」你又服唔服
事實上若果西鐵 $12.4 可以去到尖沙咀
我話知你天南、天北定流浮山
點都平過 269B 收人 $16.5 啦...
甚至平過 69X 收 $13 啦
單係車費都平過巴士的話
我話「唔覺得西鐵十分輸蝕...」
咁就要俾你插我「咁保鐵」？
巴士咁有本事
睇下 69M 車費真係十分平啦...
西鐵 $300 月票只係平過 69M 三四十蚊
$400 月票 / 自悠通更加貴過佢添
何解 69M 班次要 cut 到咁呀？
真係無人肯轉車咩？
你唔認都無辦法
西鐵的確係快亦比巴士穩定
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-8 20:19 編輯 ] |
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原帖由 hk_ayu 於 2006-4-8 18:06 發表
話西鐵非繁忙時間少人,
巴士同一時間咪又係咁少人
你咁講又真係無錯
269B、264M、69M 等路線
雖然非繁時已經好疏
但都只係得十數隻小貓出九龍
西鐵 6 分鐘一班
仲可以坐到七成滿
坐底都有 200 人一班出九龍
仲想點？ |
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原帖由 ahbong 於 2006-4-8 19:53 發表
巴士咁有本事
睇下 69M 車費真係十分平啦...
西鐵 $300 月票只係平過 69M 三四十蚊
$400 月票 / 自悠通更加貴過佢添
何解 69M 班次要 cut 到咁呀？
真係無人肯轉車咩？
你唔認都無辦法
西鐵的確係快亦比巴士穩定
冇野架,睇下265M日日繁時開5分鐘都頂閘就知道
西鐵晌天北既影響根本唔大啦.
只係天南出事咋.
你更加唔可以唔認既就係天北任何一個地方去西
鐵站都要10分鐘,已經唔計等車架喇.呢樣野已經
輸晒啦. |
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祖記保方抵死,做壞事係會有報應
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原帖由 shtsang 於 2006-4-8 23:49 發表
冇野架,睇下265M日日繁時開5分鐘都頂閘就知道
西鐵晌天北既影響根本唔大啦.
只係天南出事咋.
你更加唔可以唔認既就係天北任何一個地方去西
鐵站都要10分鐘,已經唔計等車架喇.呢樣野已經
輸晒啦.
一條線頂閘代表到d乜??
將軍澳98D夠頂閘,
唔通又代表冇人搭地鐵 |
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原帖由 hk_ayu 於 2006-4-9 00:01 發表
一條線頂閘代表到d乜??
將軍澳98D夠頂閘,
唔通又代表冇人搭地鐵
頂閘->即係多人搭->條線即係冇必要cut |
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GK9636@ATENVIRO
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原帖由 hk_ayu 於 2006-4-9 00:01 發表
一條線頂閘代表到d乜??
將軍澳98D夠頂閘,
唔通又代表冇人搭地鐵
將軍澳N條巴士線
天北主要路線一隻手數得西
邊有得比 |
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今期流行:690是原罪
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