其實東鐵/西鐵月票應不應該取消呢?

原帖由 shtsang 於 2006-4-8 23:49 發表

冇野架,睇下265M日日繁時開5分鐘都頂閘就知道
西鐵晌天北既影響根本唔大啦.
只係天南出事咋.
你更加唔可以唔認既就係天北任何一個地方去西
鐵站都要10分鐘,已經唔計等車架喇.呢樣野已經
輸晒啦.

咪玩啦...
K76 夠班班頂閘啦
輸咩O者...
無耐之前先有人講...
269B/269C 天北特車既客量何其「高」

不過言歸正傳
西鐵咁既定線輸一個天北
我覺得係天公地道
但巴士咁既服務都贏唔番個天南...
就真係...

有客既... 就唔需要不斷削班
有客既... 就唔需要出日票月票
老實講
西鐵巴士根本兩面不討好
無話保乜保物... 各取所需吧

[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-9 01:14 編輯 ]

原帖由 hk_ayu 於 2006-4-9 00:01 發表
一條線頂閘代表到d乜??
將軍澳98D夠頂閘,
唔通又代表冇人搭地鐵

即係代表左西鐵晌天水圍根本起唔到完全既作用.
死既原因同屯門一樣(只係天北)
不過因為巴士既車費比屯門線貴得多,所以西鐵先
吸引到一班貪平既天北客.
所以一取消左月票,我相信265M同265B又要加車喇.

原帖由 ahbong 於 2006-4-9 00:35 發表
咪玩啦...
K76 夠班班頂閘啦
輸咩O者...
無耐之前先有人講...
269B/269C 天北特車既客量何其「高」
不過言歸正傳
西鐵咁既定線輸一個天北
我覺得係天公地道
但巴士咁既服務都贏唔番個天南...
就 ...

試下冇K76啦,705/6根本唔足以應付天水圍北轉
西鐵既需要.繁時唔班班頂先出奇.但我強調既係,
K76非繁時根本做唔到班次講咁密,好既就8分鐘,
唔好既10分鐘.基本上呢樣野已經係一個趕客既
理由.轉車+時間,晌天北西鐵呢樣野永遠都及唔
上巴士.不過咁,我覺得冇左月票既,天南既乘客一
樣會搭返九巴.尤其係當搭701/K16轉西鐵再轉輕
鐵已經再轉2次車,但搭269B/69X唔駛轉車就返到
黎既時候.就知道一程車既重要性.

原帖由 shtsang 於 2006-4-9 01:45 發表

即係代表左西鐵晌天水圍根本起唔到完全既作用.
死既原因同屯門一樣(只係天北)
不過因為巴士既車費比屯門線貴得多,所以西鐵先
吸引到一班貪平既天北客.
所以一取消左月票,我相信265M同265B又要加車喇.

最搞笑係某白鴿黨議員要求天水圍元朗出市區都要分拆天北/天南/元朗各一條線, 什麼確保乘客上到車及將巴士服務由人等車改為車等人, 我諗這個人諗野都幾有問題

原帖由 GK9636 於 2006-4-9 01:58 發表
最搞笑係某白鴿黨議員要求天水圍元朗出市區都要分拆天北/天南/元朗各一條線, 什麼確保乘客上到車及將巴士服務由人等車改為車等人, 我諗這個人諗野都幾有問題

如果夠客既,我都唔介意咁做既.....
但天北有得轉車去到中/東九龍已經好夠,
繁時開埋特車仲想點先....

原帖由 shtsang 於 2006-4-9 01:53 發表



試下冇K76啦,705/6根本唔足以應付天水圍北轉
西鐵既需要.繁時唔班班頂先出奇.但我強調既係,
K76非繁時根本做唔到班次講咁密,好既就8分鐘,
唔好既10分鐘.基本上呢樣野已經係一個趕客既
理由.轉車+時間,晌天北西鐵呢樣野永遠都及唔
上巴士.不過咁,我覺得冇左月票既,天南既乘客一
樣會搭返九巴.尤其係當搭701/K16轉西鐵再轉輕
鐵已經再轉2次車,但搭269B/69X唔駛轉車就返到
黎既時候.就知道一程車既重要性.

你咪以為係九龍市區搭巴士就可以
好快就去到天水圍o架!!而家西鐵
通o左車之後,有好多冇月票既市區
搭客由旺角去天水圍都唔敢無端端
走去座巴士,因為驚搭巴士搭好耐先至
到天水圍,所以先走去搭新巴701路線
去南昌站轉西鐵去天水圍,同埋而家
69X路線,269B路線係朝早繁忙時間
及夜晚繁忙時間好多時都係座唔滿
一車客,就算冇o左月票之後我都係
覺得係天水圍南來往九龍既乘客都
未必個個都肯搭返巴士.

原帖由 gn3509 於 2006-4-9 00:08 發表


將軍澳N條巴士線
天北主要路線一隻手數得西
邊有得比

咁咪就係lor

天北咁少線,
即係好多人去左西鐵度lor

原帖由 shtsang 於 2006-4-9 01:53 發表
試下冇K76啦,705/6根本唔足以應付天水圍北轉
西鐵既需要.繁時唔班班頂先出奇.但我強調既係,
K76非繁時根本做唔到班次講咁密,好既就8分鐘,
唔好既10分鐘.基本上呢樣野已經係一個趕客既
理由.轉車+時間,晌天北西鐵呢樣野永遠都及唔
上巴士.不過咁,我覺得冇左月票既,天南既乘客一
樣會搭返九巴.尤其係當搭701/K16轉西鐵再轉輕
鐵已經再轉2次車,但搭269B/69X唔駛轉車就返到
黎既時候.就知道一程車既重要性.

一時又話天北冇乜人搭西鐵,
一時又話應付唔到天北轉西鐵的人流,
咁究竟多定少天北人搭西鐵返工??

一程車重要性大把人"領略"唔到,
如果唔係又貴又轉車的地鐵點會咁迫人,
上水又點會冇人搭70X/270A/373A

原帖由 shtsang 於 2006-4-9 01:53 發表

不過咁,我覺得冇左月票既,天南既乘客一
樣會搭返九巴.尤其係當搭701/K16轉西鐵再轉輕
鐵已經再轉2次車,但搭269B/69X唔駛轉車就返到
黎既時候.就知道一程車既重要性.  

有時唔好話西鐵出左月票
所有乘客都變左貪平先搭佢r
你唔能夠否認西鐵的確可以比巴士快好多

269B 我就唔敢講
因為 K16 的確慢
但 69X 就係輸時間最多既路線
一程足以慢西鐵 20-25 分鐘
一個來回就係慢 40-50 分鐘
又唔係平
有時間都唔係咁晒掛

而家我由天水圍去旺角基本上約會前 45 分鐘至先出門口
西鐵轉 701 根本係快到 35 分鐘就到
班次亦密
如果搭 69X ... 我就要 70 分鐘前出門口
我估我既 case 在天水圍區絕不罕有
就算無月票乘客都識揀西鐵

[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-9 10:24 編輯 ]