九巴新12.8米雙層巴士發佈會

原帖由 RE2303 於 2014-6-2 19:24 發表

現在99經常有11米AV出沒。

99 299X而家間唔中有AD AV
用11.3米E50D唔，問題應該不大
之不過如果九巴只係為咗呢兩條線
買批可以話可有可無嘅車太無成本效益

原帖由 PE3529 於 2014-6-2 17:53 發表
今日記者採訪個陣好亂下

雖然亂
但比估計好

1.
最初
巴士迷識自己在門口等
等通知入去
但發覺保安很鬆懈
幾十人一齊入去都無人理
(呢次唔好怪巴士迷,九巴既保安差)

2A.
今次
企業傳訊部職員
可能少接觸巴士迷
好多野唔識處理
(真實應該將傳媒及巴士迷分開)
如果准巴士迷上車
應該有人維持跌序
一係唔好比人上車,一係要人管
有人搞破壞都唔知

2B. 完場處理失當
我在16:00已察覺
要一大堆巴士迷離場並不容易
(一向有管理巴士迷活動經驗都會知道)
真實
在場好多人想影 ADL 12.8米 前踩帶拆除後既淨車
在四點幾
保安員趕離場既同時
當時職員又拆踩帶
我當時同保安講
""個個都想影一幅無踩帶既相,影完就走""

一個唔係巴士迷組織搞既活動
可自由參與
如果 100 分滿分
巴士迷表現只有 45 分
九巴職員既表現都只有 45 分

[ 本帖最後由 n281 於 2014-6-2 22:15 編輯 ]

九巴新聞稿無一幅相影到部車側面:
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201406022036.html

據新聞稿內數據, 點解B9載多D人都仲可以輕過E500?

原帖由 JC8385 於 2014-6-2 19:26 發表

99 299X而家間唔中有AD AV
用11.3米E50D唔，問題應該不大
之不過如果九巴只係為咗呢兩條線
買批可以話可有可無嘅車太無成本效益

不過當AV剩返百零部果陣，到時點都要買返批車處理10.6米載唔晒，禁止行12米又唔想加車的路線。
91,91M,92,96R,103這等線點都會夠要返50部100部啦！

起新聞稿裡面
E500既坐位數目無*
富豪既就有*要待定
唔通E500已過關？

原帖由 JZ3968 於 2014-6-2 19:59 發表
九巴新聞稿無一幅相影到部車側面:
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201406022036.html

據新聞稿內數據, 點解B9載多D人都仲可以輕過E500?

即係同級 B9TL 本身空載凈重輕過 E500 MMC 一截囉。

原帖由 dongfeng 於 2014-6-2 19:23 發表

開啟尾軸輔助轉向功能，問題便迎刃而解。

開咗的話窄位出站又會發尾掃欄…
先唔講係咪因為type approval時有無開到尾軸輔助轉向，如果真係得城記就唔洗到後來又廢咗佢啦…

原帖由 3ASV174 於 2014-6-2 20:07 發表
即係同級 B9TL 本身空載凈重輕過 E500 MMC 一截囉。

鎊左重啦咩?
寫明有待確認都仲要扯住威

不過批車已經冇咁頂腳
抵讚

原帖由 S3N92 於 2014-6-2 20:16 發表

鎊左重啦咩?
寫明有待確認都仲要扯住威

雖然 B9TL 係未過磅，但 12 米版本 B9TL 已經輕過 E500MMC，12.8 米一樣情況我又唔會覺得有幾出奇。

議事論事無話威唔威，好似一些人咁以為自己同車廠有親就另計。

同埋咩叫「扯住威」？我中文麻麻地，唔識解。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2014-6-2 20:32 編輯 ]