629重組

629重組

南港島線將於2015通車，629需要於南港島線通車前轉型，才可生存。有見給比，本人提出629重組方案

第一部分: (南港島線通車前7-8個月起)

開辦629C，銅鑼灣 - 海洋公園，上下午繁忙時間服務
減少629往中環之服務

629C: 銅鑼灣 - 海洋公園

銅鑼灣開:

# 希慎廣場                        $10.6              (希慎廣場、崇光百貨、時代廣場、銅鑼灣廣場、渣甸坊、銅鑼灣站)                (坐滿即走)
# 堅拿道巴士專用線                                 (堅拿道巴士專用線、時代廣場、利舞台、銅鑼灣站)                                        (只供站立，不可落客)
^ 加路連山道                                            (加路連山道、南華會)                                                                                        (坐滿即走)
^ 紀利華木球會                                        (紀利華木球會、禮頓道、銅鑼灣站)                                                                (只供站立，不可落客)
海洋公園

海洋公園開:

海洋公園                                $10.6
禮頓道                                $3.4                     (禮頓道、跑馬地馬場)
禮頓中心                                                        (禮頓中心、時代廣場、利舞台、紀利華木球會、禮頓道、銅鑼灣站)                (麥當勞外)
邊寧頓街                                                        (邊寧頓街、怡和街、百德新街、皇室堡、銅鑼灣電車總站)
# 希慎廣場                                                    (希慎廣場、崇光百貨、時代廣場、銅鑼灣廣場、渣甸坊、銅鑼灣站)                (使用E11, 11, 5B站位落客)
^ 加路連山道                                                (加路連山道、南華會)

#: 正常班次會停靠此站，以此站為終點站 / 中途站，不停 ^ 站
^: 如遇改道，巴士會停靠此站，以此站為終點站 / 中途站，不停 # 站

班次:

銅鑼灣方向:

每日
1600 - 2000                15

海洋公園方向:                 

星期五、六、日及公眾假期
1030 - 1250                20
1320

第二部分: (南港島線通車當日起)

629C改為629，並全日化
629A加停金鐘、灣仔告士打道，不停禮頓道，開設回程服務

629: 銅鑼灣 - 海洋公園

路線不變 (原629C路線)

班次:

銅鑼灣方向:

每日
1100 - 2230                不定期開出

海洋公園方向:

每日
0900 - 1630                不定期開出


629A: 海洋公園 - 中環交易廣場

海洋公園開:

海洋公園                                $10.6
舊灣仔警署                        $3.4
分域街
海富中心
中環交易廣場                        

中環交易廣場開:

中環交易廣場                        $10.6
政府總部
入境事務大樓
海洋公園

班次:

中環交易廣場方向:

每日
1730 - 2030                30

海洋公園方向:

星期五、六、日及公眾假期

0915 - 1345                30


希慎廣場站位重組

現時:

592
—————————————
72A, 96
—————————————
72, 77, N8X, N72, N619
—————————————
38, 42, 42C, 65, N680
—————————————
2A, 2X, 8P, 25A, N8
—————————————
23
—————————————
5B, 11, 601, 680, E11

改動後:

629 / 629C
—————————————
592
—————————————
72A, 96, 65, N680, N8X, N619
—————————————
38, 42, 42C, 72, 77, N72
—————————————
2A, 2X, 8P, 23, 25A, N8
—————————————
5B, 11, 601, 680, E11
—————————————
預留

好處:
城巴可於南港島綫通車存活下來
629可提升競爭力

壞處:
容易受塞車影響
或會經常改道

其實不如順便開托邊境(例如深圳灣口岸)往返海洋公園既個別時段服務
博一鋪得就得唔得就算

629 轉型變R8 d friend la

原帖由 kay 於 2014-6-2 21:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實不如順便開托邊境(例如深圳灣口岸)往返海洋公園既個別時段服務
博一鋪得就得唔得就算

上星期見到有司機私牌果陣撳左 深圳灣口岸 B629

原帖由 nwfb94A 於 2014-6-3 00:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上星期見到有司機私牌果陣撳左 深圳灣口岸 B629

我起某網站見到呢 d 野:
http://hkbus.wikia.com/wiki/Forum:%E5%9F%8E%E5%B7%B4B629%E7%B7%9A

我諗 B629 出現機會都應該唔高架啦 ~

原帖由 nwfb94A 於 3-6-2014 12:22 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上星期見到有司機私牌果陣撳左 深圳灣口岸 B629

建議B629做埋黃金海岸，除左可以俾版友唔經深井出港島外，亦可以方便住黃金海岸酒店之人士。
(其實都想行埋汀九，停酒店及海灘，但會令過海客好辛苦..)

(但B629相信只會同當年九鐵去海洋公園既班次一樣，只能有幾班或60分鐘先一班)


629轉銅鑼灣站都係既……但要港鐵肯配合宣傳，仲有唔該，海洋公園及旅遊書……
我相信以旅遊書「不懂得」UPDATE巴士路線而言(港鐵有新線佢又識WO……)，我就覺得港鐵會是95%相關文章會推介的方法.

(E-Max，識提215X, 219X, 224X，點解唔加提14X？
大本型又冇14X？
元朗廣場最惡怖，仲有656,655,277,69B，77K仲有已經唔出奇了..最可笑係盲目地只加B1,B2，明明都2007年後才有此兩過境線，當時西鐵已通車，A70還未死？)

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-6-7 10:54 編輯 ]

原帖由 lsc04d11 於 2014-6-7 10:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


建議B629做埋黃金海岸，除左可以俾版友唔經深井出港島外，亦可以方便住黃金海岸酒店之人士。
(其實都想行埋汀九，停酒店及海灘，但會令過海客好辛苦..)

(但B629相信只會同當年九鐵去海洋公園既班次一樣，只能有幾班或60分鐘 ...

其實唔好話

有旅遊書教乘客係中環上小巴6入海洋公園
自己上星期六見過有旅客渣住旅途書問6號司機，仲要唔係一位，最尾上左4、5個

原帖由 kay 於 2014-6-7 14:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實唔好話

有旅遊書教乘客係中環上小巴6入海洋公園
自己上星期六見過有旅客渣住旅途書問6號司機，仲要唔係一位，最尾上左4、5個

可以順便觀摩下港島山區，其實都唔錯