青衣邨巴NR45,NR46,NR47改動

由6月3日開始，NR45,NR46和NR47三條青衣往返尖東的邨巴線調整班次及車資:
早上青衣->尖東
NR45(青衣邨-尖東): 由早上4班(0745,0755,0820,0840)改為一班(0820)
NR46(青泰苑-尖東): 由早上4班(0740,0750,0815,0835)改為一班(0815)
NR47(翠怡花園-尖東): 由早上五班(0750,0800,0810,0825,0845)改為四班(0755,0810,0825,0845)

至於下午由尖東開往青衣的無號碼路線「正式命名」為NR45回程線,並減至一班(1820);
下午由九龍公園徑開往青衣的無號碼路線「正式命名」為NR46回程線,維持兩班服務(1800,1830)

車資方面，早上所有班次由$10加至$12;
下午所有班次由$9加至$10。

資料來源:師姐架RM3935上貼出之告示

小弟近來發現雅高R仔做了很多改變，
1. TD本來只批准47R早上開三班，但一直以來都開五班，其餘的兩班可謂是「非法邨巴」，最近終於正式向TD申請由三班增至四班，以符合TD條例
2. 雅高常把兩條時間相約，客量又不太多的R仔合併行駛，如0750的NR47開出後從翠怡花園兜上青衣邨做0755的NR45，但此舉實屬違規，而這次調整班次的通告特別說明「根據運輸署批准本線路線及時間，只可由本邨直出尖沙咀各落客點，否則如違規，將予以研訊、暫停及吊銷車輛牌照」，明顯是針對合併班次的安排。這次調整班次可集中同一屋邨之客量，不須合併班次，以符合TD條例
3. 長久以來下午回程線都是沒有路線編號的(只顯示目的地青衣)，並不合法，這次終於正式向TD申請並命名為NR45/46回程，以符合TD條例
4. TD要求R仔用車在車內貼上路線詳情，一直以來雅高並未有這樣做，並不合法，但最近在RC4023和RD9026車內終於找到路線詳情，應該是新做法，以符合TD條例

這幾點改變都離不開一個目的，就是把過往違規的做法，變得合法/向TD申請，符合TD條例，令我不禁想到底雅高最近是否被TD發現違規，被警告才有此改動

而小弟仍發現一些雅高R仔未有跟足TD要求做的地方:
1. 派車問題:部份行駛R仔的用車未領有該線PSL、禁區紙、限制區紙及「T3」停車紙，又或是領有其他線之PSL(如領有NR47 PSL的車行走NR45)，此舉不合法
2. 車頭並未有顯示BOTH路線編號及目的地(通常是二選其一顯示)，需加以留意

希望雅高R仔能完全做足TD要求的事項，不要因為被TD發現違規而被暫停及吊銷車輛牌照，也可保障公眾不會坐錯車
雅高之母公司CTBus的幾條邨巴線都可完全做足TD要求的事項，符合法例。本人相信雅高也可做到!

歡迎討論！

[ 本帖最後由 argosbusfan 於 2014-6-3 16:38 編輯 ]

老老實實...下繁NR41做哂得啦..
重要NR45,46重乜..

NR41都坐唔爆...有時得個半車都無...

回程是直達青衣邨 / 青泰還是繼續遊花園？

繼續遊花園
通告上是寫尖東/九龍公園徑->青衣，並無特別說明是到哪一個屋苑，應該是維持現況
小弟年前坐過一次，好似坐小巴咁落車要揚聲

原帖由 argosbusfan 於 2014-6-3 22:50 發表
繼續遊花園
通告上是寫尖東/九龍公園徑->青衣，並無特別說明是到哪一個屋苑，應該是維持現況
小弟年前坐過一次，好似坐小巴咁落車要揚聲

nr41,45,46都一樣..
根本係長安版948..
948都重好過nr41,45,46
因為連碼頭都唔使入...

朝早出市區班次cut 咁多，客量肯定好差下。

原帖由 LZ4519 於 2014-6-3 17:40 發表
老老實實...下繁NR41做哂得啦..
重要NR45,46重乜..

NR41都坐唔爆...有時得個半車都無...

雅高同陽光好似係兩間公司嚟吓話...

原帖由 argosbusfan 於 2014-6-3 16:37 發表
由6月3日開始，NR45,NR46和NR47三條青衣往返尖東的邨巴線調整班次及車資:
早上青衣->尖東
NR45(青衣邨-尖東): 由早上4班(0745,0755,0820,0840)改為一班(0820)
NR46(青泰苑-尖東): 由早上4班(0740,0750,0815,0835)改為 ...

人地做唔掂減班順便報番俾運吉啫
洗唔洗諗咁多?