將軍澳至荃灣新巴士線行車路線終於敲定

原帖由 GW5878 於 2014-6-10 02:23 發表

吹完水未?
你見識過山下有D惡等既燈又多車既時候要等2轉燈先過到未?(極端時甚至要3轉)
例如:
寶邑路轉右往唐俊街(不過近年加長左綠燈時間,算有改善,不過唐俊街左轉入寶邑路問題仍然存在)
寶林北路與寶豐路交界各方 ...

唔駛講燈 講司機腳法同客流 已完夜媽媽條條大直路踩到70絕對冇問題 加埋飛站慳到時間
日光日白最多上到50 站站停 呢度已經爭一大截

btw 平時d彎十零二十過 到左凌晨 三十幾過都重得
淨係n216 秀明道都上到70

原帖由 GW5878 於 2014-6-10 02:41 發表
不過比起入秀明道要慢慢等人上落車又要等爬泊車頭,仲有出秀明道果枝惡等燈,
山下3區加埋堆燈都冇咁乞人僧囉

咁而家將軍澳堆內街唔使慢慢等人上落？

己所不欲勿施於人，你自己都識講將軍澳堆燈幾惡等，唔該 E22A 逆走

辛辛苦苦解決E22A兜路問題
又揾690入去兜

你似想解決690多啲喎

原帖由 ma212223 於 2014-6-10 07:47 發表
辛辛苦苦解決E22A兜路問題
又揾690入去兜

你似想解決690多啲喎

冇所謂，跟N691行囉。

似乎離了題喎......

回正題，今日九巴獲行政會議批准加價3.9%，會否令將荃線招標結果出現變化？
（即部份原本支持九巴投到的朋友，改為轉為支持新巴）

原帖由 3AV53 於 2014-6-10 09:20 發表
冇所謂，跟N691行囉。

朋友，#358話690兜入尚德，你話隨時用多部車

N691咁行，比690經尚德更長更多路，唔知又要用多幾多部車？為左上秀果十幾個客唔通又值？

做人唔好雙重標準

原帖由 GW5878 於 2014-6-10 14:44 發表

朋友，#358話690兜入尚德，你話隨時用多部車

N691咁行，比690經尚德更長更多路，唔知又要用多幾多部車？為左上秀果十幾個客唔通又值？

做人唔好雙重標準 ...

你不如睇清楚我講乜先，
我回緊樓上有人話要690兜晒坑口尚德將南。

原帖由 eric278 於 2014-6-10 14:31 發表
似乎離了題喎......

回正題，今日九巴獲行政會議批准加價3.9%，會否令將荃線招標結果出現變化？
（即部份原本支持九巴投到的朋友，改為轉為支持新巴） ...

請問“部份原本支持九巴投到的朋友，改為轉為支持新巴”，可以對招標結果有乜影響

又或者應該咁問，首相大人知唔知乜野係招標？

原帖由 eric278 於 2014-6-10 14:31 發表
似乎離了題喎......

回正題，今日九巴獲行政會議批准加價3.9%，會否令將荃線招標結果出現變化？
（即部份原本支持九巴投到的朋友，改為轉為支持新巴） ...

呢班'朋友'咪係得TD