將軍澳至荃灣新巴士線行車路線終於敲定

原帖由 JX9097 於 2014-6-14 12:53 發表


行去搭鐵就梗係啦
問題係有唔少人(包括小弟)都會揀690
依家抽走條線去服務一個明知唔會領情嘅地區
仲要講到好似好名正言順咁款

景林去戲院比尚德去港鐵站真係較近?

景林邨口至寶豐路,400公尺
https://goo ...

而家唔係要690完全唔經寶林區, 只係個站搬遠左, 都有問題?

原來景林坐巴士就應份, 尚德坐巴士就不可以?

你叫人由尚德行去寶翠公園坐690, 果度有幾遠?

景林/疊翠軒行去地鐵站, 又有幾遠?

疊翠軒行去茵怡, 是否比行去寶豐路近?

692取消左將近一年, 居然仲可以拎出來嘈咁耐.

支持尚德.將南有過海巴士的站友成日話有好多人會搭... 都係果句, 692收尾兩年搞到咁大陣象,
理應收到唔少宣傳之效, 激起居民用實際行動支持692, 但奈何客量仍然低迷, 要取消根本冇得怨.

時間優勢一定唔夠港鐵黎, 價錢對部份貪方便的乘客冇咁注重就算, 好似我咁, 住觀塘, 落大雨,
打風, 拎重野, 病病地, 都有機會幫襯下690 692, 因為真係方便, 但平時無事無幹點會同自己銀包
過唔去呢, 俾少幾蚊行多兩步好正常, 正如將南居民大部份時間都用行動作出回應, 692係有用處,
不過只係一條養兵千日用在一時的巴士路線, 既然係咁, 仲有咩理由要留低692, 或者用另一種形式
去維持全日過海巴士服務?!

692未取消前
早繁客量最差既非692/692P莫屬
連606/606A都好過佢地

原帖由 EX-TL 於 2014-6-14 13:58 發表
不過只係一條養兵千日用在一時的巴士路線, 既然係咁, 仲有咩理由要留低692, 或者用另一種形式
去維持全日過海巴士服務?!

一架12米雙層巴士只可以載130幾人
連半卡港鐵都冇

如果港鐵將軍澳線故障既話
就算依家仲Keep住20分鐘一班既692
睇唔到對於將軍澳居民有任何幫助

原帖由 fleetline 於 2014-6-14 13:10 發表
而家唔係要690完全唔經寶林區, 只係個站搬遠左, 都有問題?
原來景林坐巴士就應份, 尚德坐巴士就不可以?
你叫人由尚德行去寶翠公園坐690, 果度有幾遠?
景林/疊翠軒行去地鐵站, 又有幾遠?
疊翠軒行去茵怡, 是否 ...

事實勝於雄辯
尚德唔係冇過海線
由693到後來692一路都有
自己唔坐取消咗就眼紅其他區仲有過海線
這是甚麼道理?

唔好借d意拉開話題
尚德行去坐港鐵根本唔遠
(可參考小弟#510回覆)
尚德憑乜嘢又要兩蚊機,又要搶690?

原帖由 JX9097 於 2014-6-14 14:21 發表

事實勝於雄辯
尚德唔係冇過海線
由693到後來692一路都有
自己唔坐取消咗就眼紅其他區仲有過海線
這是甚麼道理?

唔好借d意拉開話題
尚德行去坐港鐵根本唔遠
(可參考小弟#510回覆)
尚德憑乜嘢又要兩蚊機,又要搶690? ...

我知的事實係扣除藍田的690客量同692相差不遠

我知的事實係非繁時690將軍澳區客量比692更低

我知的事實係692每日有3000人，唔係冇人坐

當然我都知尚德仲有一條叫694隧道線，
如果用694換692，你會贊成嗎？

客觀來看，690短期內唯一可以做的是將來會程個走線統一
換言之，往中環方向跟隨往將軍澳方向的方式兜寶林
至少山上會快咗，景林唔會行遠好多，同時車程快咗
唯一受影響的是茵怡堆客，但好似唔太多？（有錯請指正）

原帖由 castanopsis 於 2014-6-14 19:50 發表
客觀來看，690短期內唯一可以做的是將來會程個走線統一
換言之，往中環方向跟隨往將軍澳方向的方式兜寶林
至少山上會快咗，景林唔會行遠好多，同時車程快咗
唯一受影響的是茵怡堆客，但好似唔太多？（有錯請指正） ...

山上人點解會快左?

原帖由 CTB690 於 2014-6-14 20:10 發表
山上人點解會快左?

現時往中環方向690係好兜
如果稍微改一改走線跟回程
成條線會直咗好多
燈位由7個減少至4個
應該點都會快咗

原帖由 fleetline 於 2014-6-14 15:22 發表

我知的事實係扣除藍田的690客量同692相差不遠

我知的事實係非繁時690將軍澳區客量比692更低

我知的事實係692每日有3000人，唔係冇人坐

當然我都知尚德仲有一條叫694隧道線，
如果用694換692，你會贊成嗎？ ...

692既死因
1.少客
2.要過海
3.入中環
4.同地鐵完全重疊
少客如690,694,914之類既都只係中2-3項，
692四項中晒，唯有安心上路。