2014-15 年度葵青區巴士路線發展計劃修訂方案

http://www.districtcouncils.gov. ... doc/TTC/2014/17.pdf

內容:
1. 35X 收費由 HK＄9.40 減至 HK$8.40，轉電動單層

2. 242X ,x42c擱置

3. 43M 轉單層

4. 44 及 44P 合併

5. 249X 加班待議

6. 32 減至每 20 分鐘一班

7. 36B 維持現有服務，並開辦繁特線 36X收 HK$7.50

8. 59A 轉兩味

[ 本帖最後由 friend 於 2014-6-4 22:36 編輯 ]

44/44P 合併, 留定名等看住比陳笑文BAN多一次..

44 呢單我真係想讚九巴好波，
竟然諗到兜完碼頭返黎唔經青綠街直行楓樹窩路，今舖青衣邨真係自食其果安心上路。

我相信青衣邨居民本身無總站車同兜碼頭二選一，佢地會揀無總站車，
反正一來碼頭唔會打得爆部車，二來點都要留返一堆企位俾長安用，青衣邨點會無位坐，
本來個方案真係好地地。
奈何依家你個區把聲幫你掃左條 44 出街，真係可憐又可笑。

雖然只係小修小改,但總好過未改之前
不過35X收$8.4都仲係好貴下
36X應該拉去TST

X42C 同 242X 兩條唔拉更既線要二擇其一
反而關事既 41 就繼續咨詢
有一大條 42C 就係都唔攞嚟抽車開 X42C
重要 35X 減到價 X42C 冇得減就咁抽起算數
老九想點啫

44 青衣邨開經青碼，除咗晒油之外
大王下村無啦啦做咗贏家

43M 都唔望佢加到車，改到單層就算

原帖由 3ASV174 於 2014-6-4 22:44 發表
44 呢單我真係想讚九巴好波，
竟然諗到兜完碼頭返黎唔經青綠街直行楓樹窩路，今舖青衣邨真係自食其果安心上路。

我相信青衣邨居民本身無總站車同兜碼頭二選一，佢地會揀無總站車，
反正一來碼頭唔會打得爆部車，二來點都要留 ...

其實老九去盡啲既話
可以行青敬路食燈...

44 兜大圈, 傻的嗎
一係留 44P 當朝早青衣邨特車, 塞住笑文哥把口(雖然唔知塞唔塞得住)

九巴終於肯將 43M 轉單層

P.S. 留名等睇有人繼續為狗巴護航, 話人無理反對葵青RDP

59A是一個行政指令
屯門區要BAN，結果一樣

其他起碼7,8月再提出

特快線無原因地被降價 ...
35X $9.4 -> $8.4
36X $7.7 -> $7.5

減價雖然係好事 , 不過可以反映出個龍門真係任班人亂搬
出左街見唔對路就減價安慰下居民，咁就側側搏過關當無事發生 , 仲可以俾區議員抽水一番

原帖由 KG1428 於 2014-6-4 22:57 發表
59A是一個行政指令
屯門區要BAN，結果一樣

其他起碼7,8月再提出

251M都要行政指令,看來以後係青機送左班264M車尾之後,焗俾14.4去大欖轉車了.

59A被行政指令也是好事,由此至如終九巴沒有當過荃葵出SSP既人係客.

[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-6-4 23:04 編輯 ]