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啱啱睇過ASV屬廠分佈，發現沙廠係九巴四廠中最少ASV既一間廠，除左284，無邊條有ASV行，究竟係咩原因令到沙廠咁少短扒，係咪車務組唔鐘意定係沙廠班carlo覺得短扒唔好揸port走佢地 |
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原帖由 GF4070@49X 於 2014-6-4 22:36 發表 
啱啱睇過ASV屬廠分佈，發現沙廠係九巴四廠中最少ASV既一間廠，除左284，無邊條有ASV行，
how about 73? |
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但係沙廠有唔少線係有需要，例如81K,80M,86A,281M,289K,仲有，另一分面，沙廠有唔少ADS,ATS,ATSE,真係唔明點解U,L,K霸住咁多短扒
p.s.沙田有唔少人都想搭多D短扒 |
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原帖由 GF4070@49X 於 2014-6-5 22:45 發表
但係沙廠有唔少線係有需要，例如81K,80M,86A,281M,289K,仲有，另一分面，沙廠有唔少ADS,ATS,ATSE,真係唔明點解U,L,K霸住咁多短扒
p.s.沙田有唔少人都想搭多D短扒 ...
話「你朋友」想搭咪算囉 , 做咩拉其他人落水呀  |
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請用文明來說服我。
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始終我都想帶朋友搭多D短扒,不過沙廠真係太過少，等果10部，而且短扒行多5年就要退，真係有D唔寫得
p.s.短扒雖然上斜無乜力，不過行車表現大致唔錯，行公路唔會密密麻麻，行車又穩定，少chok同埋震動，又有獨有既地鐵位 |
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原帖由 GF4070@49X 於 2014-6-5 22:58 發表
始終我都想帶朋友搭多D短扒,不過沙廠真係太過少，等果10部，而且短扒行多5年就要退，真係有D唔寫得
p.s.短扒雖然上斜無乜力，不過行車表現大致唔錯，行公路唔會密密麻麻，行車又穩定，少chok同埋震動，又有獨有既
鐵位 ...
講到尾都係你想要
都無實質理據
俾我都唔想遇到批車
見到D老人家下下都要上成級樓梯先坐到個位
個位又迫
個設計真係唔係咁好 |
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但短扒對老人家方便程度總好過白板，個位迫，我覺得ATENU同3+2白板仲迫 |
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原帖由 GF4070@49X 於 2014-6-6 00:03 發表
但短扒對老人家方便程度總好過白板，個位迫，我覺得ATENU同3+2白板仲迫
你搬完龍門未？ |
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原帖由 GF4070@49X 於 2014-6-6 00:03 發表
但短扒對老人家方便程度總好過白板，個位迫，我覺得ATENU同3+2白板仲迫
試簡述「短扒對老人家方便程度總好過白板」。
個人認為ASV真係唔方便老人家, 偏偏K廠行山線(老人區)就大把, 梯位果邊第一個橫位如無需要真係唔坐好過坐, 特別係夏天. |
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樓主
