原帖由 nickhei 於 2014-6-9 00:51 發表 
我估42C唔錯，而38夜晚成績因為有40嘅競爭而差左，特別係葵芳邨唔少客流失去4042C嘅大窩口客冇畀40搶到（來回都係），好多人以為40去觀塘實快42C好多，其實唔係。首先42C快40起碼3分鐘上呈祥道，而彩虹道就慢番一個字到，好多時42C去 ...
就算38與42C在屏麗徑往觀塘比較，平均只係快3-5分鐘左右。
因為好多時38往平田方向有較多流水客上車，但42C則較少。 |
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我估681 89D 87D (以前係，宜家都應該係) 281A 38 42C 74X 89 城隧線，當然B1唔會無份。
271應該都有份，簡直係密得過分。 以下係我估計︰非繁仍做到個位數字班次ge路線，應該係有盈利 |
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原帖由 tonytsang_hk 於 2014-6-8 22:36 發表
101同118都有唔少人搭，都唔係賺錢線？
1字頭車應該仲有條經常被遺忘的115
個人估計紅隧賺錢線：101 102 104 106 107 111 112 115 116 118 171 182 |
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原帖由 castanopsis 於 2014-6-9 16:30 發表
1字頭車應該仲有條經常被遺忘的115
個人估計紅隧賺錢線：101 102 104 106 107 111 112 115 116 118 171 182
182好像蝕得幾勁，另外紅隧賺錢線仲有301 |
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B1，968，74X點都3甲啦
三條線由朝到晚來回方向都咁多人坐 |
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原帖由 castanopsis 於 2014-6-9 16:30 發表
1字頭車應該仲有條經常被遺忘的115
個人估計紅隧賺錢線：101 102 104 106 107 111 112 115 116 118 171 182
115 未必有份... 一係吉車, 坐得一半人都冇...
115 客量只係109 , 113 果啲咁上下... |
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