九巴加價3.9% 7月6日生效

原帖由 JF8241 於 2014-6-11 01:54 發表
於同一日，政府也提出公務員加薪5.96%

利申：唔係公務員，亦無興趣做公務員

高級公務員先有得加咁多咋
包括嗰班民望長年見紅的高官, 同埋政治任命的唔知咩官

原帖由 cong 於 2014-6-10 23:11 發表
加價後,老九連$5.5堆線都貴過過海分段, 又倒多堆客去新城, 之後又可以再加價

仲有係老九加價後,
城巴往返北大嶼山至中九龍既路線出到九龍後既分段收費($4.8)就連所有9公里以下既線(最平$4.9)都平過埋

原帖由 lucky_al 於 2014-6-10 23:06 發表


請問有  link 嗎 ？

http://docs.google.com/file/d/0BwxUTNCTigCyanFrU1VEa2JEOHc/edit

不過呢個應該唔係官方出品,
可以參考下 o既 ~

睇哂所有文，腦中只有四個字：暴力革命

可惜有心又有力的人，絕無僅有

原帖由 LF5502 於 2014-6-10 22:14 發表
網上有新價錢表睇 la.....

絕大部份路線都加多過 3.9%，因為聯營線係加 0%，

而唔同的價格段係劃一加價，加幅上限係 $0.7

原收費     加價金額
1.9 - 3.7    +0.1
3.8 - 5.2    +0.2
5.3 - 7.6    +0.3
7.7 - 10.5   +0 ...

係$

7.7 - 10.2   +0.4

$

10.3 - 12.9

   +0.5

原帖由 238X 於 2014-6-11 10:38 發表
睇哂所有文，腦中只有四個字：暴力革命

可惜有心又有力的人，絕無僅有

第一個要踢走就係張生，歐陽生同何生
第二踢走班孤寒股東
第三九巴公司要進行公司結構性重組

原帖由 PB602 於 11/6/2014 00:32 發表

無錯啦，既然七成路線蝕錢，除非九巴有本事取消二三十條蝕本線，否則點重組都係蝕。

一於將最蝕本一成路線拎出嚟，邊個投到政府送路線牌照，行小巴又好，單層又好，雙層又好。

可能幾十個巴士迷搞間合作社，每人夾幾萬，買幾架二手 ...

心動不如行動，嗰啲玩保留巴士的巴士迷係時候做啲更實質貢獻

原帖由 AD118 於 11/6/2014 10:48 發表

第一個要踢走就係張生，歐陽生同何生
第二踢走班孤寒股東
第三九巴公司要進行公司結構性重組

Sorry，我認為直情要連政府都推翻，
重新制訂交通政策：

放寬小巴 / 村巴 / 的士限制，
亦容許小巴 / 村巴升格；
甚至起多啲單車徑同單車管理設施，
俾新市鎮啲人踩單車去港鐵站保鐵。

總之可以俾幾多選擇就俾幾多，其他嘢由市場解決。

原帖由 238X 於 2014-6-11 10:52 發表


Sorry，我認為直情要連政府都推翻，
重新制訂交通政策：

放寬小巴 / 村巴 / 的士限制，
亦容許小巴 / 村巴升格；
甚至起多啲單車徑同單車管理設施，
俾新市鎮啲人踩單車去港鐵站保鐵。

總之可以俾幾多選擇就俾幾多，其他嘢由市 ...

同時政府要解決除消巴士quota制，改善鐵路濟迫問題（唔係好難上到車保鐵）同改善交通擠塞問題

原帖由 AD118 於 11/6/2014 10:58 發表

同時政府要解決取消巴士quota制，
改善鐵路濟迫問題（唔係好難上到車保鐵）同
改善交通擠塞問題

巴士 quota 我唔太贊成取消，
酌量放寬及更加靈活即可。
當年新城惡鬥有必要作為鑑戒。