(轉貼新聞)胡志偉指九巴加價因經營不善

「政府應考慮九巴在2017年專營權屆滿後，是否應繼續營運」
距離滅亡已經不遠了
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20140610/52571515
取消左九巴專營權算啦.年年加價.咩線都只係玩流.水完全唔顧居民既感受.年年蝕錢.低你死

原帖由 CTB690 於 2014-6-11 12:46 發表
「政府應考慮九巴在2017年專營權屆滿後，是否應繼續營運」
距離滅亡已經不遠了
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20140610/52571515
取消左九巴專營權算啦.年年加價.咩線都只係玩流.水完全唔顧居民既感受. ...

任何巴士公司都想透過路線重組去優化旗下路線，但問題係香港有無數山頭主義既區議員喺度絆手絆腳
作為一個區議員，我諗佢應該諗一諗點解巴士公司「路線重組制度不彰」先...

至於樓上話要取消專營權，老實講句... 咪取消囉
你估呢盤生意真係一舊肥豬肉咩？真係好多人會爭呢盤生意做嗎？
我唔覺得會係咁囉....

原帖由 DR1666 於 2014-6-11 13:11 發表



任何巴士公司都想透過路線重組去優化旗下路線，但問題係香港有無數山頭主義既區議員喺度絆手絆腳
作為一個區議員，我諗佢應該諗一諗點解巴士公司「路線重組制度不彰」先...

至於樓上話要取消專營權，老實講句... 咪取 ...

有企業會願意進入呢, 始終是有錢賺的生意. 不如找香港中旅社傾.

原帖由 DR1666 於 2014-6-11 01:11 PM 發表



任何巴士公司都想透過路線重組去優化旗下路線，但問題係香港有無數山頭主義既區議員喺度絆手絆腳
作為一個區議員，我諗佢應該諗一諗點解巴士公司「路線重組制度不彰」先...

至於樓上話要取消專營權，老實講句... 咪取 ...

觀乎九巴北區重組
九巴重組的問題大略如下：
1.以長官意志行事
2.於社會責任線以外，更創立政治責任線
3.路線定位模糊
待續

[ 本帖最後由 GM 於 2014-6-11 14:01 編輯 ]

通埋西線南線 睇下新城會點
通埋沙中線 睇下全港巴士會點

民主黨過往你自己有無投票反對路線重組啊胡志偉?
沙田區重組民主黨班議員有無份罵政府啊? 抽水無極限, 泛民真係泛民,
香港地靠呢班政棍真係死得人.

原帖由 3AD110 於 2014-6-11 13:50 發表
通埋西線南線 睇下新城會點
通埋沙中線 睇下全港巴士會點

西線南線都不是大問題
望翻運輸處/新城最近幾份路線重組建議
西線南線將會成為藉口俾巴士公司大cut蝕錢線
到頭來對巴士公司的營收影響未必太大（唯一係條629...）

反而沙中線就真係毀滅性影響（尤其過海段）
無咗堆紅隧線（101/104/111/112/116），唔知新巴仲有無生存空間
至於城/九都一樣好傷（特別是九巴）

傻仔先會信各級議員的偉論，十個政客九個係騙子，淨係識搵著數！

原帖由 castanopsis 於 2014-6-11 15:00 發表

西線南線都不是大問題
望翻運輸處/新城最近幾份路線重組建議
西線南線將會成為藉口俾巴士公司大cut蝕錢線
到頭來對巴士公司的營收影響未必太大（唯一係條629...）

反而沙中線就真係毀滅性影響（尤其過海段）
無咗堆紅隧線（101/104/111/112/116），唔知新巴仲有無生存空間
至於城/九都一樣好傷（特別是九巴）

紅隧線101死唔去，不過應該要拆線搶客
101X全日，101併入111算
就算冇左紅隧口既客
仲有密密來同坐得舒服呢個賣點吸引到紅磡土瓜灣客既
觀塘九龍灣段屈人坐619 ok
104淨係靠白田到油麻地一段既客可能會變成另一條115
班次應該會大減，d客會唔會進一步流失去荃灣線有待觀察

112/116反而唔係同沙中線直接競爭，去港島東區巴士都尚有一定優勢
始終沙中線都係直達灣仔會展，金鐘先轉車坐返去銅鑼灣或以東方向
唔係近期咁積極開條678做乜姐城記都玩埋一份

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-6-11 15:52 編輯 ]

胡生有句講得幾好，「九巴在重組路線的過程中，只顧及自己的利益而漠視與乘客共享成果」