2013 年專營巴士脫班統計

政府今日在立法會披露 2013 年專營巴士脫班統計數字：
（脫班率是實際行走班次與編定班次的相差的比率）

按巴士公司計整體平均脫班率
　　　九巴　　　　　　　　　　2.8%
　　　新巴　　　　　　　　　　2.6%
　城巴（專營權一）　　　　　　2.0%
　　　龍運　　　　　　　　　　1.4%
　城巴（專營權二）　　　　　　1.0%
　　　新嶼巴　　　　　　　　　0.1%
－－－－－－－－－　　　－－－－－－－
　　　全港整體　　　　　　　　2.6%

以巴士路線終站所屬的區議會計脫班率
中西區 2.5%
灣仔 2.5%
南區 2.3%
東區 2.7%
觀塘 2.8%
黃大仙 3.0%
九龍城 3.9%
油尖旺 3.7%
深水埗 3.5%
葵青 2.7%
荃灣 3.0%
屯門 2.7%
元朗 2.0%
北區 2.0%
大埔 2.3%
沙田 2.4%
西貢 2.1%
離島 1.0%

其他政府相關回應請見：
http://www.info.gov.hk/gia/general/201406/11/P201406110322.htm

如果呢個數係琴日出現，九巴應該俾人鬧得仲金....

龍翔道、觀塘道、九龍城迴旋處呢3寶，相關區域脫班率較高絕對唔奇。
前日先至18:40響美孚等到19:10先有班40，落客上客迫上車都用咗5分鐘先走到。

P.S. 龍翔道幾乎日日有交通意外及壞車，成日都可以小塞十分鐘，大塞半個鐘

原帖由 toyl 於 2014-6-11 14:45 發表
龍翔道、觀塘道、九龍城迴旋處呢3寶，相關區域脫班率較高絕對唔奇。
前日先至18:40響美孚等到19:10先有班40，落客上客迫上車都用咗5分鐘先走到。

P.S. 龍翔道幾乎日日有交通意外及壞車，成日都可以小塞十分鐘，大塞半個鐘 ...

同意，東九個道路系統越趨不穩定，交通意外頻繁，極難預測
脫班率高唔奇

不過客觀來看，港島路況比九龍更加惡劣
中環堆路/灣仔堆燈/銅鑼灣堆站由朝到晚都會塞
外面條幹道一樣唔可靠
由東到西根本就無一條路可靠
唔知點解中西區/灣仔區個脫班率可以唔過3%

九龍城又係全港最高...九龍城迴旋處同漆咸道北塞車塞死...

請留意，地區個脫班率係以總站所在區域計。

經過九龍城迴旋處的路線，其實好多都唔係九龍城區做總站....

同埋正如上面所講，銅鑼灣唔塞得勁過九龍城迴旋處？中環唔塞得勁過漆咸道北？
香港仔隧道又係塞到阿媽都唔認得.....

如果計埋臨收工狂開車填數果堆班次?
即係正常時段唔止2._%咁小.

運輸處應想方法改善太子道西轉入龍崗道既塞車情況.
因為呢個位一塞,就會嚴重影響迴旋處及馬頭涌道.

原帖由 da54 於 2014-6-11 16:19 發表
請留意，地區個脫班率係以總站所在區域計。

經過九龍城迴旋處的路線，其實好多都唔係九龍城區做總站....

同埋正如上面所講，銅鑼灣唔塞得勁過九龍城迴旋處？中環唔塞得勁過漆咸道北？
香港仔隧道又係塞到阿媽都唔認得..... ...

但南區同中西區都唔係高

原帖由 da54 於 2014-6-11 16:19 發表
請留意，地區個脫班率係以總站所在區域計。

經過九龍城迴旋處的路線，其實好多都唔係九龍城區做總站....

同埋正如上面所講，銅鑼灣唔塞得勁過九龍城迴旋處？中環唔塞得勁過漆咸道北？
香港仔隧道又係塞到阿媽都唔認得..... ...

九龍城區總站線: 部份


2E <--- 呢條線坐一次罵一次

3B

6C
6F <--- 永遠來 6c 都唔會開 6F
8A /

8P

11B
12A <--- 又係等到火滾.
15　<--- 12-15 , 一冇左班車，等到火起!
17
18 <--- 不嬲唔想做。老人 $2 線.
30x <--- 脫班皇牌
41

<--- 脫班皇牌

45
109 <--- 冇客，想密都難
115　
212


評住咁多先.... 九龍城做總站的線，　乘客苦不堪言!

原帖由 ctb234 於 2014-6-11 17:45 發表
如果計埋臨收工狂開車填數果堆班次?
即係正常時段唔止2._%咁小.

可能關事，但唔係主因
唔少線有好多柯打做額外班次 , 條線可能零脫班率之餘 , 仲變相低埋整體 average
e.g. 6 , 6C , 42A , 273B , B1

呢幾條線就算收起一兩架車 , 但有其他柯打 / 候命車幫補 , 脫班率都會相當低