九巴63X加密班次

原帖由 張偉沖 於 2014-6-26 11:07 發表

58X/59X/60X 加埋的客量多過一條260X.

屯門搭西鐵出旺角, 可以旺角站落車, 亦可以係旺角東站落車.
後者可以坐足全程, 巴士慢咪送客比西鐵囉.

唔好望住google map/mtr map就當熟曬全港各區先得喇

就算而家碌長沙灣道, 而家大部份屯門各區人仲搭緊X線出旺角, 車密,直車, 點都快過西鐵
只有極少數接近西鐵站居民有部份會搭西鐵出旺角

唔了解就唔好話搶客唔搶客, 根本本身啲客就喺巴士度,送去西鐵? 想送都送唔走喎
除非啲X線改曬行青山公路喇

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-26 11:15 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2014-6-26 11:08 發表

你說服到民協嚴天生支持將60X 飛走SSP 的, 63X 咪唔駛改囉.

我無話支持60X飛走SSP好似而家63X咁
得某啲人先鍾意係唔係都迫人轉車

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-26 11:12 發表

唔好望住google map/mtr map就當熟曬全港各區先得喇

就算而家碌長沙灣道, 而家大部份屯門各區人仲搭緊X線出旺角, 車密,直車, 點都快過西鐵
只有極少數接近西鐵站居民有部份會搭西鐵出旺角

唔了解就唔好話搶客 ...

望下美孚站條轉車人龍先啦.

原帖由 張偉沖 於 2014-6-26 11:15 發表

望下美孚站條轉車人龍先啦.

全部都係黎自旺角嘛
明喇

咁不如睇下屯門各X線喺西鐵通車後減得個幾多車先?
如果係咁好景, 西鐵初期就唔會拍烏蠅, keep住去南昌得喇,
九龍南線洗乜爬頭立即上馬

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-26 11:21 編輯 ]

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-26 11:12 發表

唔好望住google map/mtr map就當熟曬全港各區先得喇

就算而家碌長沙灣道, 而家大部份屯門各區人仲搭緊X線出旺角, 車密,直車, 點都快過西鐵
只有極少數接近西鐵站居民有部份會搭西鐵出旺角

唔了解就唔好話搶客 ...

班客根本無選擇, 搭鐵要轉車, 巴士密咪搭巴士囉,
你估班客好想碌長沙灣道日日塞車?

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-26 10:03 發表

68X係建議全日分拆, 而非局部分拆
本身已經路線長,但車不算多 (比起59X, 60X), 即是本身資源也不多
在資源不足情況下, 「全拆」彈性很少
這樣分拆效益很低, 造成班次不足, 同要埋撥更多車做元朗西特車以加快回車


...

佐敦至旺角本身有能力坐滿一部車,

你憑咩要班客繼續慢碌長沙灣道先?

原帖由 張偉沖 於 2014-6-26 11:19 發表

班客根本無選擇, 搭鐵要轉車, 巴士密咪搭巴士囉,
你估班客好想碌長沙灣道日日塞車?

咁即係依家西鐵搶唔到 旺角 至 屯門既客啦？

原帖由 053h4 於 2014-6-26 12:21 發表
旺角道-美孚, 日間大部份時間都要成二十分鐘先碌完, 塞車更加唔洗講

可以唔入長沙灣道, 班次應該會穏定D, 轉車又唔係壞事

長沙灣道多車但好少塞
最多都係等埋站同燈位
夜晚更頗為暢通

旺角道/亞皆老街/洗衣街/西洋菜街先係塞車黑點
淨係旺火三叉線旺火去先達一個站(聯運街可無視)
都可以由正常班次拉到勁疏

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-26 12:36 編輯 ]

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-26 12:26 發表

長沙灣道多車但好少塞
最多都係等埋站同燈位
夜晚更頗為暢通

旺角道/亞皆老街/洗衣街/西洋菜街先係塞車黑點
淨係旺火三叉線旺火去先達一個站(聯運街可無視)
都可以由正常班次拉到勁疏 ...

埋站燈位已經可以攪到塞車啦.