大埔區巴士發展計劃修訂方案

原帖由 FBI2 於 2014-6-27 17:34 發表
1/ 71K分拆被否決
2/ 72A議員要求延長尾車
3/ 74D九巴答應提早九龍坑頭車至8:15,議員要求北行增設大埔落車拍卡分段.另外,九巴考慮北行不入新蒲崗和鑽石山.
4/ 272X,74P,307C獲通過
5/ 74A有議員反對減班,但應該會 ...

1/ 71K分拆被否決
非常好的消息

2/ 72A議員要求延長尾車
5/ 74A有議員反對減班,但應該會 ...
無意見

3/ 74D九巴答應提早九龍坑頭車至8:15,議員要求北行增設大埔落車拍卡分段.另外,九巴考慮北行不入新蒲崗和鑽石山
如果有雙向分段，回程飛起四美同鑽石山，即使兜科學園可能仍會比74X快

4/ 272X,74P,307C獲通過
大埔+北區+馬鞍山仍未有全日青沙線，所謂區域性重組已名存實亡

原帖由 hokachung 於 2014-6-27 20:34 發表

272P改唔改得成？
271咁改點樣避廣東道塞車？

271 似乎係方便私牌車直出半島 , 唔洗再入廣東道

睇黎307非繁去太和都係凍過水了

原帖由 capricorn 於 2014-6-28 19:48 發表
睇黎307非繁去太和都係凍過水了

因為74A唔取消，所以307確定唔會去太和

原帖由 jocosben 於 2014-6-28 20:27 發表
因為74A唔取消，所以307確定唔會去太和

垃圾政棍, 有金都唔識執, 淨係執番條垃圾74A 返來,
宜家減班都反, 成班政棍無徥救.

唉 都係果句啦
要九龍坑有全日市區路線係好
但係咁樣玩條74X真係俾佢激死
74D飛到鑽石山 結果又要入科學園
莫非以74X既客量 真係唔配有啟泰苑直通大埔既服務?
捱左咁多年先有3班 加埋快左等於冇快過既74D
仲未計隨時走左十幾廿班74X都未有一班74D

原帖由 張偉沖 於 2014-6-28 21:22 發表


垃圾政棍, 有金都唔識執, 淨係執番條垃圾74A 返來,
宜家減班都反, 成班政棍無徥救.

如果74A取消換307去太和係絕對合理，點解唔硬推?

計我話，巴士公司只係想74A死，並無打算將307拉去太和

況且我覺得，巴士公司一早就知班議員會ban 74A取消，原因係咩唔駛講
再加上連觀塘區都有人反對74A取消

原帖由 kay 於 2014-6-28 21:36 發表
如果74A取消換307去太和係絕對合理，點解唔硬推?

計我話，巴士公司只係想74A死，並無打算將307拉去太和

況且我覺得，巴士公司一早就知班議員會ban 74A取消，原因係咩唔駛講
再加上連觀塘區都有人反對74A取消 ...

舊方案講到明會拉去太和.

原帖由 張偉沖 於 2014-6-28 21:45 發表


舊方案講到明會拉去太和.

人地307個格，寫到明"視乎74A重組結果"唔係100%拉去太和喎

根據佢個邏輯，74A都重組唔到，307重組就無得做

呢個係一個前因後果關係，而唔係"講到明"既關係

同埋307拉去太和，頂多都係安撫大埔班議員，觀塘區又點樣安撫?
依家係兩邊都有反對聲音先重組唔到，如果觀塘區贊成唔要74A，成件事就唔同晒

原帖由 jocosben 於 2014-6-28 20:27 發表
因為74A唔取消，所以307確定唔會去太和

未嚐唔係一件好事
太和唔同大埔中心,
大埔中心無鐵路, 巴士 (包括307) 先至做得起
太和出市區路線當中,最好客條 72 都係靠安祥路打後撐起
就算拎到 307 去太和
太和人咪一樣繼續坐鐵路出九龍轉地鐵/紅隧巴士往返港島,
又快又平又直接
吸唔到太和客之餘,里數又長左,
最重要係大埔中心至廣福的開車時間變得難預算
雖然如此,這並不代表太和不應有對外巴士服務,
例如出荃灣和觀塘 (但當然不是74A,更不是抽74X車做一小時一班的74D)