勁/虧富豪奧林比安(2014)

我知一年幾前我都開過呢個post
不過由于車輛性能會隨時間有所改變
所以重新開過呢個post

講翻九頭豪先
話說柴廠果批比班碌神碌到全部虧曬
好似黃廠果d感覺稍微好d
勁:9020,9031,9033,9038,9040
虧:981,9028,9030,9032

新巴VA
近期成日遊車河搭
勁:VA41,VA48
虧:VA34,VA44

九巴好少搭無得比較

歡迎接力

[ 本帖最後由 s3v12 於 2015-4-9 17:24 編輯 ]

其實豪偈夏天跌watt可以跌得好勁

原帖由 3ASV3-JE1672 於 2014-6-14 13:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實豪偈夏天跌watt可以跌得好勁

而家既唔敢講

早十年既話，呢番說話絕不同意

有心有力既豪偈車，廿幾三十度天氣係會跌 watt (但正如其他車都一樣會) 但跌極有個限度

而呢樣野當然就同巴士公司維修保養有關




或者用波段/轉數/車速做標準會比較清楚

以前成日去南區遊車河

單單係華富南衝向華富中總站前迴旋處個段上斜

夏天/冬天/勁/廢既 9xx TD 已經分出高下

冬天架架都 2 波衝完，但好多車只係虛火，

一到夏天或者載多少少人就會現形，好多車上到一半已經完全無力要落返 1波

有 d 都尚且 1 波盡，但好多都只得 1 波中高轉

炮台山道、雲景道一樣

咁耐以黎最勁既 1/90xx 頂閘開著冷氣

由電車路至炮台山道上到一半個 L 形右彎呢段

都係 1 油 1 直跳

但輕載既話，勁個堆豪偈車係 30 度天氣都可以維持 1 波直結均速行走，冬天當然係加著速去

即係大熱天同埋冬天既速度都只係講緊保持 15-20 同埋 25-30 既分別，跌 watt 極都有限

金文泰對出一段，勁個堆冬天頂著閘都係 1 波直結行晒

張祝珊對出一段，冬天同埋輕載架架車鎖 1 掣都做到 1 波直結衝晒

但靚車係講緊夏天兼頂閘只要有座跑都一樣做到 1 波直結衝完

30 度天氣下空車座跑唔收油直頭係架架 1/903x 都做到 1 波直結接近極速衝完呢段斜



上網 search 幾段片轉貼下做對照

南區要稱得上勁車，至少應該同呢架同級

https://www.youtube.com/watch?v=tAnQL4ON4wU

3 波微微跌速上完石排灣道，或者起碼 2 3 2 3 先稱得上快

片中同一架車 2009-10 年冬天係講緊由巴士站加速至橋底已經係 2 波高轉 50kph 咁去

東區既話，起碼係 20 度以上天氣、企滿人既 90xx 做到以下表現先算勁

https://www.youtube.com/watch?v=PDb7zx5Q-eA

無客既話起碼要以下咁先算勁

https://www.youtube.com/watch?v=m95Ni8UkgSk

勁既 90xx 吉車只要適當運用波掣令架車及時拖波

上 1:7 - 1:8 大斜路可以 1波直結均速甚至加著速上，起碼應該有呢種功力先叫得上勁

http://youtu.be/CxUi4S_BF4k?t=2m4s



至於慢車

記得去到 06 年，批 902x 頂著閘開著冷氣已經講緊 1 波油壓 1400 轉時速僅僅雙位數字上炮台山道

熄冷氣都係快多少少，1600轉左右

以前係講緊電車路轉入去 2 波油壓都起碼上到 1600轉，一禁落 1掣再扯埋落 1波油壓更加高轉

之後起碼去到第一次既 1 波直結，之後正式上斜先至 1油 1直跳或者 1 波油壓高轉

不過慢極都快過個期既 3 波蠆同 3 頭蘭咁解

原帖由 HW8373 於 2014-6-15 00:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


而家既唔敢講

早十年既話，呢番說話絕不同意

有心有力既豪偈車，廿幾三十度天氣係會跌 watt (但正如其他車都一樣會) 但跌極有個限度

而呢樣野當然就同巴士公司維修保養有關




或者用波段/轉數/車速做標準會 ...

我搭炮台山道d豪最勁試過:
12年尾搭9038吉車開冷氣3秒就上一波直結開到大約30km/h
14年頭搭9031頂閘開冷氣二波油壓1600轉行20km/h
過第一個站之後一波直結慢慢加速加到1700轉

最慢:
2013年春天9042,上雲峰大廈一段路5秒就由30km/h跌到幾乎停低司機即刻熄冷氣鎖1波5km/h爬上去

原帖由 s3v12 於 2014-6-14 10:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我知一年幾前我都開過呢個post
不過由于車輛性能會隨時間有所改變
所以重新開過呢個post

講翻九頭豪先
話說柴廠果批比班碌神碌到全部虧曬
好似黃廠果d感覺稍微好d
勁:9020,9031,9033,9038,9040
虧:981,9028,9030,90 ...

在這一個月內搭車經過柴斜見過9029,9037爬斜幾輕鬆下,
9037仲爬左架868,請問這兩架豪算fit嗎?
另搭單問最近有邊D紅柱NC豪,63X-699是特別正的(包括爬斜表現)?
因最近對這幾批豪有D興趣!

原帖由 EL8061 於 2014-6-15 22:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在這一個月內搭車經過柴斜見過9029,9037爬斜幾輕鬆下,
9037仲爬左架868,請問這兩架豪算fit嗎?
另搭單問最近有邊D紅柱NC豪,63X-699是特別正的(包括爬斜表現)?
因最近對這幾批豪有D興趣! ...

9029耐無搭,9037叫做ok

六頭我見646,672,677唔錯

炮台山道我對快車既要求：

吉車夏天開冷氣至少要hold住一波直結/二波油壓均速
頂閘開冷氣起碼一油一直跳住上
冬天要求會高好多:
頂閘開冷氣要keep到一波直結上到金文泰
只系見過9031,9040可以做到

六頭豪12年F1果時搭過672@529,同果期9037差唔多
早幾個月搭329司機唔鎖波上張祝山果段行二波油壓熄埋冷氣竟然連人行既速度都無！
果時仲大把時間所以我坐導航位自己偷笑唔提醒個司機

[ 本帖最後由 s3v12 於 2014-7-13 19:02 編輯 ]

我諗批城記豪好極都唔夠HE3353勁掛..............

原帖由 EL8061 於 2014-6-15 22:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在這一個月內搭車經過柴斜見過9029,9037爬斜幾輕鬆下,
9037仲爬左架868,請問這兩架豪算fit嗎?
另搭單問最近有邊D紅柱NC豪,63X-699是特別正的(包括爬斜表現)?
因最近對這幾批豪有D興趣! ...

653 , 672 , 680 , 683 , 687 , 693

原帖由 s3v12 於 2014-6-14 10:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我知一年幾前我都開過呢個post
不過由于車輛性能會隨時間有所改變
所以重新開過呢個post

講翻九頭豪先
話說柴廠果批比班碌神碌到全部虧曬
好似黃廠果d感覺稍微好d
勁:9020,9031,9033,9038,9040
虧:981,9028,9030,90 ...

今日搭程生操刀既9038上炮台山道，佢鎖一波踩盡上斜，車速大概有2X左右，而且一直都有得加，表現極佳!

之後上到寶馬山換咗岑生，佢似乎好識揸富豪車，東喜道上東廊果段按2波幾秒之後即刻按回D制，令架車冇大跌速，一路keep住55-60

所以無論架車係勁定虧，最重要係睇班carlo識唔識玩架姐

原帖由 JJ6021@296M 於 2014-8-24 17:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

今日搭程生操刀既9038上炮台山道，佢鎖一波踩盡上斜，車速大概有2X左右，而且一直都有得加，表現極佳!

之後上到寶馬山換咗岑生，佢似乎好識揸富豪車，東喜道上東廊果段按2波幾秒之後即刻按回D制，令架車冇大跌速，一路ke ...

其實程生手車好好,不過之前發瘟到可以踩到9106一波油壓上炮台山道
9038我12年搭到而家一直喺柴廠都算最top果幾架(其他勁仲有9031,9040)

岑生由舊85玩到而家,就算以前極品901-910都踩到好似識飛
不過要睇心情,我見多數都好快,不過慢起上黎可以慢過以前程生

垃圾一定要講VA44,映衰哂堆VA

就快開學lu,繼續潛水搞掂d手尾...