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[經歷分享/報告] [應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版

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yyy5138 發表於 2014-6-19 22:12 | 顯示全部樓層

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原帖由 micyung 於 2014-6-19 22:02 發表

您睇下早上富安花園出荃灣的43X長長人龍就知道無人會用43X在城隧轉車站落葵涌

請問如何得出此結論?

小弟愚昧 虛心請教
富 豪 大 法 好!
micyung 發表於 2014-6-19 22:12 | 顯示全部樓層
原帖由 FBI2 於 2014-6-19 21:58 發表


由坐變企,加富安特車咪得囉,但非繁時點解仲要死攬87D?

FBI2,您起我底唔緊要,但您唔知成件事就唔好屈我啦!

3月3日咨詢會的版本,281X九龍走線並非與87D一樣!

5月的會議文件,
281X九龍走線改成與87D一樣,但當日會議有議員唔同意81C縮減服務時間換281X全日,結果咪無得搞啦!



您問吓李侃陵先生,他是當時九巴策劃部的經理,求證下先出聲,睇吓我有冇講錯啦!
LD9156 發表於 2014-6-19 22:13 | 顯示全部樓層
原帖由 micyung 於 2014-6-19 22:04 發表

您睇咗幾多日?
咩時間睇?
咩位置睇?
星期幾睇?
議員唔識睇中文,咁我用英文話你聽啦
平日=weekday(Monday to Friday)
早上七至八點=7am-8am
A Kung Kok Street, Ok?
micyung 發表於 2014-6-19 22:17 | 顯示全部樓層

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原帖由 yyy5138 於 2014-6-19 22:12 發表

請問如何得出此結論?

小弟愚昧 虛心請教

非常簡單,40X可直接到葵涌工業區,點會有人企43X到城隧,再企往葵涌的巴士呢?而去搭有位坐的40X,40X有位坐的原因是馬鞍山市中心特別車經常與烏溪沙開出的班次拖卡!
cheungtszfung 發表於 2014-6-19 22:17 | 顯示全部樓層
不過81C/281B/281X呢組重組大圍都反對,因為原計劃係假日大圍無哂281B同81C,平日非繁81C都cut班cut到傻
根本一開頭281B+281X肯全日就可以連87D都改埋,九巴又想屈大圍客錢死都要留81C,有時下下計到咁盡只係搵自己笨,睇下99/299X呢組搵錢少左車又用多左...

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2014-6-19 22:19 編輯 ]
micyung 發表於 2014-6-19 22:21 | 顯示全部樓層
原帖由 LD9156 於 2014-6-19 22:13 發表
議員唔識睇中文,咁我用英文話你聽啦
平日=weekday(Monday to Friday)
早上七至八點=7am-8am
A Kung Kok Street, Ok?

不好意思,我近期的觀察,部份班次要企呢!

Sorry, under my observation, some of passenger of 281X depart from Chevalier Garden Bus Terminus do not have seat!
nelson72A 發表於 2014-6-19 22:22 | 顯示全部樓層

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原帖由 RE2303 於 2014-6-19 00:11 發表
680X加班去左邊?日日朝早好多人排隊都不加
682/680P延長的建議希望繼續係有的,如果沒有的話......


以現時早繁大老山隧道,東隧,東區走廊既車龍
除非近長假期(如農曆新年)
否則680X頂閘都唔係咁容易既事

除非新巴加車,否則反對將682延長至烏溪沙
如果依家延長至鳥溪沙既話
頭先夜晚8點等682返屋企時,已經肯定要等多一班
上唔車既話...可以等足20分鐘先上到車
LD9156 發表於 2014-6-19 22:26 | 顯示全部樓層
原帖由 micyung 於 2014-6-19 22:21 發表

不好意思,我近期的觀察,部份班次要企呢!

Sorry, under my observation, some of passenger of 281X depart from Chevalier Garden Bus Terminus do not have seat!
而家系咪其他人可以企富安人唔可以企?企有咩問題?朝出返工返學搭車下下要坐巴士公司要開幾多車先服侍到你班大帝?
我相信比居民簡,佢地會寧願簡一條要企,但快,可以直出太子旺角既281X,都唔想簡一條雖然有得坐,但耐,又唔到中心既81C

評分

參與人數 2HugeC +2 收起 理由
epsilon + 1 容氏實乃富安之恥
yyy5138 + 1 我相信富安居民大部分雙腳都無問題 ...

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ANgus31 發表於 2014-6-19 22:28 | 顯示全部樓層
原帖由 micyung 於 2014-6-19 22:17 發表

非常簡單,40X可直接到葵涌工業區,點會有人企43X到城隧,再企往葵涌的巴士呢?而去搭有位坐的40X,40X有位坐的原因是馬鞍山市中心特別車經常與烏溪沙開出的班次拖卡! ...

議員先生,我係其中一個企/坐43X係城隧轉47X/46X/40X去葵涌工業區番工既人,
我已經搭左3年,我真係唔覺有咩問題,
我都見到好多搭43X既人係隧道口落車轉落葵涌,
我同你講,亞公角街已經唔係闊,
夜晚繁時十幾部巴士係大水坑站排住隊等落客,哩個先係大大既問題.....

評分

參與人數 1aPower +1 HugeC +1 收起 理由
yyy5138 + 1 + 1 有居民回應我上邊都不回覆了 而且非繁43x比 ...

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nelson72A 發表於 2014-6-19 22:33 | 顯示全部樓層

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原帖由 drbean7218 於 2014-6-19 22:04 發表
如果286C同NR827比較, 我會較著重行車時間及班次

1. 價錢: 286C win

2.行車時間:
朝早 - 可能打個和/ 286C 會快些, 因為NR827朝早要行埋昌榮路, 大連排道先落荔枝角, 不過286C都要在馬鞍山行一段路及去到第一城先 ...


早繁NR827怎樣由馬鞍山去昌榮路?
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