[經歷分享/報告]
[應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版
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原帖由 LD9156 於 2014-6-20 12:17 發表 
其實有冇可能再拆89C呢?
因為而家好多時錦泰已經上唔到車
89C 恆安>藍田站 錦鞍苑後直往富安，不經濱景、一城 部分班次不經彩虹
89E 欣安>藍田站 經寧泰路、富安後直往大老山，部分班次不停彩虹
89D同89P飛富安
至於濱景 ...
89c非繁客量差到真係要cut
4個字一班都坐唔滿窗口
無可能再拆線 |
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原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-20 12:36 發表
又係少眾地區一向痴慣大水喉
享受車又密、叫幾飛、即上公路等不乎合理期望、性價比不合理地高的服務
車密、服務好係因為人地有足夠嘅「人力資源」
少眾喺尾站靠痴, 但又要阻住「出力」嘅大眾每人幾分鐘
為咗20人, 另 ...
作為尾站居民，其實上到車已經算好，其實都習慣咗要企，好過連車到上唔到
朝早其實89C特車可以連續幾班車飛站，九巴又死都唔肯加班，自然就要塞埋入89D/P
87D/281X唔係九巴太縮數，重組完居然無咗9架車，濱景/錦泰等區都唔會咁大力反對
富安其實都習慣了43X轉車，始終40X班次太無定向風
區議員同我地唔同，容議員要同選民交代，我地唔駛
佢肯上來同大家交換意見，儘管大家唔同意都好，我覺得都算係噉
希望佢聽完大家意見後，會好好考慮，作出最合適的決定吧 |
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原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-20 13:19 發表
89c非繁客量差到真係要cut
4個字一班都坐唔滿窗口
無可能再拆線
所以先將286M的客推埋畀89C
佢到時非繁開20定點的話，用ATSE應該夠
繁時就大量12米車支援
倒轉頭想，九巴連只做廣源版83X都建議全日時，89C都可以重組拆線吧 |
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原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-20 13:19 發表
89c非繁客量差到真係要cut
4個字一班都坐唔滿窗口
無可能再拆線  |
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原帖由 rusf101001 於 2014-6-20 13:12 發表
死都要轉做286C反而係因為想加價到$9.5
86X同286C里數都係22.X km
將86X全日再加價就變左好難睇
286C主要係skip左石硤尾同歌和老街
同荔枝角由總站變尾站，深水埗就掉轉
只做繁時的話長沙灣客多過深水埗客，但非繁及假日就深水埗多客
所以針無兩頭利，轉286C的話深水埗客會變相慢咗又要畀多$1 |
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原帖由 av335 於 2014-6-20 13:40 發表
所以先將286M的客推埋畀89C
佢到時非繁開20定點的話，用ATSE應該夠
繁時就大量12米車支援
倒轉頭想，九巴連只做廣源版83X都建議全日時，89C都可以重組拆線吧 ...
其實286M非繁仲慘過89C
而且286M服務對象係鑽石山
同89C完全無關係迦wo
點推客比89C |
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原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-20 13:50 發表
其實286M非繁仲慘過89C
而且286M服務對象係鑽石山
同89C完全無關係迦wo
點推客比89C
286M其中一個功能係畀海皮人上大隧轉車
286M如果唔變或跟其他線合併，沙中線開後應該會取消
89C非繁取消埋的話，到時海皮連車都無得轉 |
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原帖由 av335 於 2014-6-20 13:40 發表
所以先將286M的客推埋畀89C
佢到時非繁開20定點的話，用ATSE應該夠
繁時就大量12米車支援
倒轉頭想，九巴連只做廣源版83X都建議全日時，89C都可以重組拆線吧 ...
廣源客都好多
可以開15mins一班已經足夠坐滿
非繁坐89D果時可以留意下 |
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