[經歷分享/報告]
[應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版
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原帖由 av335 於 2014-6-20 14:21 發表
問題係新281X唔行太子旺角,取代唔到87D,受影響地區實反對
認同新281X經太子旺角
雖然話會塞車, 但搭開87D覺得情況不算十分嚴重, 是可接受範圍 |
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原帖由 av335 於 2014-6-20 14:21 發表
問題係新281X唔行太子旺角,取代唔到87D,受影響地區實反對
duplicated, pls del |
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原帖由 hon_son_wilson 於 2014-6-20 14:21 發表
問題係開咗286C之後,可能出現嘅情況有:
1. 全日86C進一步提速,286C維持繁時
2. 取消86C,286C全日
宜家建議286C只做繁時,比多$1無所謂都OK,
但係如果將來變全日,即係俾個漏洞9巴加價。
所以86C行曾大屋可以過(好過無),但28 ...
86C同286C呢個組合難啲實行為
此終葵涌放左條40X係度
240X其中一個功能係唔想葵涌客谷睇上去城隧坐49X
仲有可以試等日改86試下水溫 |
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原帖由 hon_son_wilson 於 2014-6-20 14:21 發表
問題係開咗286C之後,可能出現嘅情況有:
1. 全日86C進一步提速,286C維持繁時
2. 取消86C,286C全日
宜家建議286C只做繁時,比多$1無所謂都OK,
但係如果將來變全日,即係俾個漏洞9巴加價。
所以86C行曾大屋可以過(好過無),但28 ...
這樣就是286C攤分了40X/43X及86C兩者中間的客量
前者還尚有可攤分的空間, 86C則無論繁忙時間及非繁時間班次也不見得標青
即使特快可吸引新客, 但舊線(尤其是86C)還有幾多可被攤薄嘅空間? 好成疑問
唔通又玩86C+286C, 全日各15-30分鐘一班??
[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-20 14:47 編輯 ] |
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原帖由 hon_son_wilson 於 2014-6-20 14:21 發表
問題係開咗286C之後,可能出現嘅情況有:
1. 全日86C進一步提速,286C維持繁時
2. 取消86C,286C全日
宜家建議286C只做繁時,比多$1無所謂都OK,
但係如果將來變全日,即係俾個漏洞9巴加價。
所以86C行曾大屋可以過(好過無),但28 ...
這樣就是286C攤分了40X/43X及86C兩者中間的客量
前者還尚有可攤分的空間, 86C則無論繁忙時間及非繁時間班次也不見得標青
即使特快可吸引新客, 但舊線(尤其是86C)還有幾多可被攤薄嘅空間? 好成疑問
唔通又玩86C+286C, 全日各15-30分鐘一班??
[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-20 14:59 編輯 ] |
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原帖由 ANgus31 於 2014-6-20 16:24 發表
40X全日唔經富安,有43X根本夠有突,
其實89C應該仲可以減車,
至少過左繁時可以統一20分鐘一班,
咁樣可能仲吸引到班客預時間搭,
始終89C行埋第一城都可以做到4個幾字出到九龍灣,
同鐵路有得打,而家89C只係輸係等車。。。
28 ...
這可行嗎?
84M撤銷, 286M延長至樂富, 85M不經富安
另新設84A : 圓洲角 - 富安, 取代84M沙田段, 定時班次, 可以試電容巴士 |
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回復 219# 的帖子
我曾經有諗過將82K系唔加價既況下拉入馬鞍山,到黃泥頭後依89D返烏溪沙
換(1)286M食84M富安段
(2)82X食84M一城段
(3)89D提速後馬鞍山<>黃泥頭空白
(4)85M提速不經富安
(5)保留新田圍<>威爾斯服務
(6)保留馬鞍山<>威爾斯服務
繁時20 非繁30 |
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