[經歷分享/報告]
[應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版
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原帖由 mckhgc 於 2014-6-20 01:22 發表 
唔好開心著!佢只係話經曾大屋上落獅隧公路,冇話一定停畀你!多年前82M就係咁過站不停!你知呢條九流垃圾廢村,係衰到點不可思議都有!
繼全城隧線後,再多一個青沙系列,全沙田條條村有,係新田圍冇!望下282有轉乘,都仲有大過中六合 ...
不過錦,就算新田圍無86C搭,都仲有86
不過繁時做閘長錦解 |
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P960早日摺線
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回復 232# 的帖子
最糟286C同86X行車里數差唔多呢 |
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問題係,
1. 行馬鞍山路跟行亞公角街里數有什麼分別?
2. 86X回程班車,富安錦泰係客倉,可以佔1/3車人甚至更多
(最近某平日數過一次,約120人中有45人富安落車)
叫佢地搭番86C是趕客的行為吧 |
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嘩!同而迦差咁多嘅
25公里去到$10.5-13.2 |
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原帖由 rusf101001 於 2014-6-20 19:11 發表 
其實係咁
跟九巴方案
cut 89C
286M用來轉東九龍線
89D 只於繁時飛亞公角
另一方案
cut 286M
89C轉黃大仙線
89D全日飛亞公角
支持以下方案
不變 !!
89D 飛黃泥頭, 全日沙田醫院後上大老山.
89C 繼續補位形式, 非繁上廣源.
286M 經欣安. |
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原帖由 ANgus31 於 2014-6-20 16:24 發表 
40X全日唔經富安,有43X根本夠有突,
其實89C應該仲可以減車,
至少過左繁時可以統一20分鐘一班,
咁樣可能仲吸引到班客預時間搭,
始終89C行埋第一城都可以做到4個幾字出到九龍灣,
同鐵路有得打,而家89C只係輸係等車。。。
28 ...
問題係 43X太疏, 等得黎轉埋車分分鐘耐過搭 40X. 當然, 個人認為可以作為籌碼換一條全日線行亞公角街. 個人屬意 681, 即係富安容議員提出緊既建議. |
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原帖由 ph_wcfaa 於 2014-6-21 02:03 發表 
問題係 43X太疏, 等得黎轉埋車分分鐘耐過搭 40X. 當然, 個人認為可以作為籌碼換一條全日線行亞公角街. 個人屬意 681, 即係富安容議員提出緊既建議.
其實係50/50
43X同40X班次差唔多
40X成日甩班
40X要行出去等再經禾輋
會快過係富安樓下已經有43X坐?
仲有點解要條過海線做籌碼咁奇怪
又一9 5搭8
要681入亞公角街真係有難道
本身馬鞍山阻力好大,而且本身已經有680
本身富安有好多線可以叫兩飛
而迦收返一條有咩問題?
點解要一換一?
當年要改680又唔反對
而迦要返條681
唔係下話
[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-21 02:59 編輯 ] |
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