[應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版

原帖由 卡達哥 於 2014-6-23 01:37 發表
無上italk 一陣姐，竟然成班九毛出黎吠，難怪九龍公司要加價！

我想講呢。。。沙田區巴士路線發展計劃重未有最後修訂版，
樓主呢個只係九龍公司單方面的建議，未同總公司同運輸署傾過...
據聞，RDP最後方案最快今個星期四或五先 ...

某張姓版友成日話287X過左區會，不過上年通過果個唔係$6.8版本，幾時變左$7.7?
如果咁都得，即係以後係咪都報平d個價，通過左就開天殺價都得啦

原帖由 rusf101001 於 2014-6-23 09:29 發表

坐過一次中午非繁忙出九龍既81C
由總站開始坐，冇乜流水客，反而淨係靠富豪至新翠既客就坐滿部車，馬鞍山客不多於十個到

86S點解會存在先
呢個真係食到流水客
D客多到影響正線先開條特別線，明屈你城隧價落沙田

89C個載客 ...

非繁81C當然少流水客，因為係81C/86C流水其實係繁時執上唔到803/804小巴的死雞(繁時你係大圍鐵路站等一班804就上到我話你好彩)，非繁都唔存在小巴上唔到車問題，小巴仲要又平又密又快，俾我都唔上81C/86C啦

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2014-6-23 10:15 編輯 ]

原帖由 hon_son_wilson 於 2014-6-23 09:53 發表


從281B/287X及81C重組兩例可見，9巴好似已經唔係跟里數比例收費咁，
只會取消平線留貴線，恣無忌憚慢性循環地加價，未到車費等級表頂部都唔心息。

另外，我對286C被評為「笑話、垃圾」有點意外。
初版RDP建議收費($10.3)當 ...

無論第一代/ 現在286C方案真正得益只是返長沙灣/荔枝角的返工客, 只做返工客是不是足以開全日?

另外, 如果想做長沙灣/荔枝角特快, 其實不是行獅隧->龍翔道->呈翔道-> 蝴蝶谷道->青山道/ 長沙灣道會更好?
當然獅隧會塞車及呈翔道間中會發生交通意外, 但去程會順路過行青沙。


第一代方案拉去奧運站, 但大角咀道一帶早已是小巴的世界, 他不是想同人搶客? 人們搭小巴上東鐵站/ 太子站/ 去鑽石山站轉車, 點都快過搭286C返馬鞍山。

原帖由 張偉沖 於 2014-6-22 23:01 發表


你計埋濱景未啊?
停完亞公角仲要食埋濱景第一城先上公路啊, 你搭過87D 未啊?

有人選擇性忽略濱景第一城有281X 作替代, 唔知邊個係689 政府呢可? ...

我諗我搭87D多過你

我支持87X及不減車全日281B 281X, 永久取消81C
今次難得有人同你接近同陣線
你會唔會誤會咗我意思，槍口對錯咗??

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-23 10:45 編輯 ]

原帖由 BlackBird 於 2014-6-22 23:50 發表

要去紅磡站,其實幾煩下
如果81C縮係要"穩定班次",281X快過81C,應該可以擺返紅磡站

班次問題就真係無得搞,惟有學下預時間等車

要穩定班次，可學新87X建議行紅磡繞道
唔塞漆咸道南，九巴答應機會唔低
只係車源係另一個問題

不過去唔去到紅磡呢個還是小問題,
搞掂到87X同281B/281X先喇

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-23 10:51 編輯 ]

原帖由 卡達哥 於 2014-6-23 02:22 發表

(食post打多次)

容議員講左幾多次繁忙時間5分鐘唔關我事，
至少佢講係事實，唔似有d人記錯左班次，
重要聲大夾惡叫人上網睇又好去埋巴士站睇都好...

依家D人上網真係好唔負責任，死雞撐飯蓋，連自己講過的野要負責任都唔知. ...

咁又有咩理由人地加到6-7mins一班
就用5mins一班黎話人減班?
但事實係5-10mins一班wo
無錯係有5mins一班
係未繁時89D 5-10mins一班,老九係未都開足5mins一班先?
唔係呀ma!咁講咩5mins一班?之後就話人減班先?
嘩!真係當我地傻迦wo
當我地唔坐車
你睇清楚我地討論緊咩問題先

我打錯sorry已經講左
但容議員作為一個議員
為左爭取89D留係富安
用呢啲咁嘅言語(藝術)
黎同我地啲市民講野
議員呀議員你點做落去
同你爭論落只係特出左容議員有幾咁唔為居民設想
對個RDP都無意義
傾返個RDP仲好

[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-23 11:17 編輯 ]

原帖由 rusf101001 於 2014-6-22 23:28 發表
需要做既係爭取不保留81C下
分拆81C做281X同281B，兼要保留27部車用於兩線

完全贊同
當山頭主義令到區內議員、區內市民鬼打鬼，自私心態盡現
有無諗過其實要九巴嘔返食咗嗰5部(?)車根本呢個先係原罪

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-23 11:30 編輯 ]

原帖由 micyung 於 2014-6-22 23:15 發表
大家睇番#1，當日九巴講得好清楚 81C/281B/281X重組擱置！

擱置就唔會有87X
唔好倒果為因好喎

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-23 10:50 發表

擱置就唔會有87X
唔好倒果為因好喎

佢講得呢句就根本就唔想爭取
落街搵馬鞍山其他區議員好過

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-23 10:31 發表

我諗我搭87D多過你

我支持87X及不減車全日281B 281X, 永久取消81C
今次難得有人同你接近同陣線
你會唔會誤會咗我意思，槍口對錯咗??

其實呢個建議真係好好
可惜可惜啲區議員唔團結
果啲山頭主意最後未又係攪到啲居民

原帖由 GL3789 於 2014-6-22 11:55 發表

咪藉拉上水泉澳收$7.7囉

將來水泉澳邨入伙，除左288，仲會有其他新線
點解單憑無左一條287X就話我地當將來水泉澳邨數萬居民不存在既結論呢，係咪太過武斷呢

不過你話唔靠288，水泉澳有齊獅隧/八幹/大隧/城隧甚至過海既全日線，我就有保留啦

係仲會有其他新線，不過咩 47X 特班，83A、982X 特班都唔係全日線囉，得 287X 同 288 係計劃全日

你認為一個有三萬人口的無鐵路地區，單靠一條全日線 288 可以滿足到需求咩？計我話，
除左 287X 外，拉多條九龍東全日線上去都唔過份，反正條線唔係只做水泉澳，
只係睇九巴同運吉點執，用同樣資源同時服務到舊客同新客，增加收入