[應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-23 11:04 發表

其實呢個建議真係好好
可惜可惜啲區議員唔團結
果啲山頭主意最後未又係攪到啲居民

[del]不如一區一線，搞個轉車站就好[/del]

不如KMB聯合所有區議員搞個公眾諮詢會，聽聽市民的意見先啦

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-23 11:04 發表

其實呢個建議真係好好
可惜可惜啲區議員唔團結
果啲山頭主意最後未又係攪到啲居民

九巴次次開天殺價，等人落地還錢，大家都習以為常

只係區會各區自私的山頭主義為禍，只懂ban，無建設性提議各區互咬對方舊餅，但又唔理九巴先係收咗你半塊餅嘅人 (好有香港社會縮影)
九巴還價又還到鬼五馬六

81C全日拆281B, 281X
用返而家平日每朝嘅車就夠
281B繁10非繁15
281X繁12非繁20

九巴死都唔肯拆全日
因為兩線非繁無可避免比現時81C非繁一線走天涯用多咗少少車
非繁開一班蝕一班

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-23 11:47 編輯 ]

其實點樣可以叫醒啲議員要求九巴繼續87X,取消81C同281X/281B全日計劃呀?
議員們, 今次真真正正為民請命好嗎?

原帖由 RE2303 於 2014-6-23 11:20 發表

[del]不如一區一線，搞個轉車站就好[/del]

不如KMB聯合所有區議員搞個公眾諮詢會，聽聽市民的意見先啦

你嘅一區一線係?
可以講詳細啲?
我記得老九好似有果啲咩顧客服務巴士
成日周圍去(但唔知而迦做有無)
所以老九未必肯
但攪個公眾諮詢係好，起碼居民知道發生咩事

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-23 02:25 發表 原來呢啲叫鬼車? 最多未叫踢車又或者特車

在#444，我講

原帖由 micyung 於 2014-6-23 02:06 發表 您忘記了3C也出現黃大仙番慈雲山的鬼車事件了，其實最緊要係睇行車時間有幾多。 81C未改時間表前，定時定侯就會見踢車到富安起載。 車隊數目大，班次相對密。其實可供調動嘅車會較容易，以現今的科技係有辦法搵到架車嘅位 ...

在#446，您話

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-23 02:12 發表 踢車到富安起載去邊先? 去紅磡?

您問完踢車，踢去邊，跟住話我連踢車，鬼車都唔識分？難道您忘記了，您講過嘅嘢，定係您忘記了，寫過咩嘢？

[ 本帖最後由 micyung 於 2014-6-23 11:50 編輯 ]

原帖由 卡達哥 於 2014-6-23 01:37 發表
無上italk 一陣姐，竟然成班九毛出黎吠，難怪九龍公司要加價！

我想講呢。。。沙田區巴士路線發展計劃重未有最後修訂版，
樓主呢個只係九龍公司單方面的建議，未同總公司同運輸署傾過...
據聞，RDP最後方案最快今個星期四或五先 ..

1. 有關87D轉87X事宜

其實成個馬鞍山區區議員都有共識(包括我地個版友議員)，
支持呢個建議，交換條件係281X做全日，並維持合理班次，
但呢單野比第一城某姓黃，服務於沙田碧湖區的"社區工作者"大大力反對，
九龍公司就乘機縮沙！

張偉沖快D為民請命，
快D抗議呢個阻住區議會重組的建制派"社區工作者"啦！

其實，最後九巴主動收回87D轉87X建議，
因為佢唔想全日開281X(詳情請睇第2點)

2. 81C 縮短路線事宜

據悉，沒有任何一個馬鞍山區區議員要求保留81C總站在馬鞍山區，
並建議281X全日維持合理班次行駛及改用彌敦道。

同時，有議員建議81C改用濱景或碩門做總站，
方便濱景及碩門市民乘車。

但九龍公司拒絕有關建議，
因為81C縮到濱景或碩門後，里數減少後要減 $1，
同時堅持用23架車行哂 81C/281X/281B，
87D縮左的車就自己收埋，唔用黎重組81C系...

呢樣都解釋第一份RDP時，
點解富安總站無位時，都仍建議81C以富安做總站。.

我覺得九巴真係好蠢，87D/81C 重組被拉倒，固然可惜，但九巴的確唔抵幫。

而家成個重組拉倒，佢地又慳到幾多架車？晌「慳九架車重組拉直路線」同「維持原狀」之間，
係咪真係無第二個選擇？維持原狀比起唔減車做重組真係更理想？
請張生唔好混淆視聽玩 false dichotomy 囉。

係人都睇得出佢地死都留 81C 係因為收費，但係如果唔擺濱景，擺穗禾苑同 280X 合併，
已經可以收返 $8.5，而且仲可以慳到唔少資源，行青沙定行獅隧可以再議。

但係如果行青沙的話，可以同 287X 有更好分工，唔駛搞到條條線頭尾重疊，係得返沙田巿中心青沙線要再諗。

原帖由 卡達哥 於 2014-6-23 01:37 發表

相信各版友都認為第一份RDP的286C係一個笑話...
據聞連總公司的人都覺得第一代286C係垃圾(佢真係咁講！)

有馬鞍山區議員建議86X全日以達雙贏，
但九龍公司認為86X全日會唔夠客，
所以有依家86C曾大屋版本...

點解重會有三班286C？
好似話有個姓關的高級運輸主任唔服輸，
響調職前都要有「建樹」，
服從長官命令去開條8幹新線...(咩思維？)

關小姐，新西的路會比新東更難走的。

好笑，86X 全日唔夠客的話，286C 又會夠客？

286C 概念上本質唔係令人討厭既野，但係如果轉 86X，沙田醫院後上公路，
唔行歌和老街，改行龍翔道落南昌街，特快效果已經好顯著，
當然長沙灣係會慢過 286C，尤其下繁，但長沙灣始終係繁時限定，深水步根本打和，
而且上繁塞車，286C 開下繁其實好過做上繁。

而家只能睇下，巴士及鐵路科，新西新東分拆後，有新建樹…

原帖由 卡達哥 於 2014-6-23 01:37 發表
Last but not least，
我想尋人，尋找找一下我地個做九龍公司，外號肥仔的版友下落，
我聽人講你比人調左去另一個角落去上italk，
我想問候下你，好好去問候下你...

乜唔係話佢連同成個 P/D 部門都炒左咩？

原帖由 yoho 於 2014-6-23 11:37 發表
其實點樣可以叫醒啲議員要求九巴繼續87X,取消81C同281X/281B全日計劃呀?
議員們, 今次真真正正為民請命好嗎?

仲有89D
如果89C要轉繁時
89D非繁經富安真係可以接受
但繁時真係放佢走
係加密下繁89C班次6-8mins
反而下繁cut 89D到5mins一班
啲車柯打去89C

咁唔係仲好?

原帖由 micyung 於 2014-6-23 11:43 發表
在#444，我講  在#446，您話  您問完踢車，踢去邊，跟住話我連踢車，鬼車都唔識分？難道您忘記了，您講過嘅嘢，定係您忘記了，寫過咩嘢？

咁踢車有咩問題?
耀安而迦要留返一條坑比A41p埋站
耀安唔夠位放要踢車好正常呀
87D都因為錦英唔夠位而要踢車

原帖由 micyung 於 2014-6-23 11:43 發表
在#444，我講  在#446，您話  您問完踢車，踢去邊，跟住話我連踢車，鬼車都唔識分？難道您忘記了，您講過嘅嘢，定係您忘記了，寫過咩嘢？

我諗你先係迷失果個

慈雲山5C鬼車係慈雲山總站踢去山腳行幾個站返山頂
但5C原本應該就由尖沙咀開，有幾十個站，鬼車行得全程一少部份

版友問你踢車去富安係咪出紅磡
你話係出紅磡的話，咁就唔係咩鬼車
如果你話踢出富安開返馬鞍山就話鬼啫
呢啲特車頂多咪中途起載
唔少新界長途線都有咁樣載，就連地鐵東西鐵都有
以防長途/公路前上唔到車

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-23 11:48 發表

仲有89D
如果89C要轉繁時
89D非繁經富安真係可以接受
但繁時真係放佢走
係加密下繁89C班次6-8mins
反而下繁cut 89D到5mins一班
啲車柯打去89C

咁唔係仲好? ...

作為富安居民/議員
爭取89C保留全日合理
但繁時無論爭取成功與否也應放走89D
爭取保留89C全日成功，也應放走89D
(兼加密非繁89C；89D快咗，過戶少數車去89C實屬合理)

又或者因應83X全日，非繁83X 89C 89D重新整合做兩條線

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-23 12:04 編輯 ]