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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) [應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版 ...
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[經歷分享/報告] [應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版

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 樓主| 流星☆雨 發表於 2014-6-19 07:58 | 顯示全部樓層

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原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-19 00:43 發表

富安無咗條 40x 點解要補償方案?
本身未有43X
仲要9 5搭8要加條過海線做補償?
"281X 肯做全日 8-15分鐘+(全線改歐五以上)甘就或者可以考慮下 87X+ 281X/281B 方案"

唔好用巴迷思想唔該 ...
40X同43X要有免費互轉,因為城隧上馬鞍山車係要補錢,不論你上一程係坐乜
jocosben 發表於 2014-6-19 08:02 | 顯示全部樓層
原先個份我覺得Cut車太勁
而家就勁山頭主義,搞到啲路線改動奇奇怪怪
HF3204@243M 發表於 2014-6-19 08:07 | 顯示全部樓層
其實點解可以某啲線唔洗改,話明要 GROUP 埋討論架嗎,一條改另一條唔改咁點叫做區域重組?

89X 唔改,咁沙中咪有四條全日東九線?

86P 86X 都係 8.5,點解上咗青沙變咗 9.5?
但都只係去到深水埗咋喎

280X 80M 呢組擺明陰乾 80M
但係將 80M 拉落高登都可以轉到車出九龍架喎
過海既我搭小巴轉 682系或沙中線唔好?
點解係都要加價?
同埋青沙唔係有 982X 咩?

87D CUT 唔成車就只係俾五班飛亞公角算數
飛完亞公角唔係應該加密班次滿足需求先諗係唔係減車?

240X 同 272P 一樣又係拉里數呃錢
如果只係落葵涌,呢條線唔係應該晚繁開咩?
如果落深水埗,點解唔係叫 286A?
老九唔係真係以為新東客可以用番 40 個搭車模式吓話...
kay 發表於 2014-6-19 08:07 | 顯示全部樓層

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http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20140619/00176_042.html

沙田區路線重組 九巴讓步

試行「同路段同價」
姚嘉俊續指,九巴擬在區內部分路線試行「同路段同價」的新分段收費模式。現時乘客在沙田市中心乘搭81K或80M往穗禾苑,車費分別為四元三角及五元三角,但兩線路程幾乎一樣,收費卻相差一元,九巴擬統一收取較低金額的車費。姚認為此舉是回應居民多年來的訴求,減輕居民負擔。

區議員陳諾恒則指,九巴最初的重組方案太過進取,修訂是好事 ,九巴擬推行「同路段同價」新收費模式,估計九巴想薄利多銷。九巴發言人表示,修訂方案稍後提交區議會。

又唔見上次搞同路段收最平價...
Secret
張偉沖 發表於 2014-6-19 08:26 | 顯示全部樓層
原帖由 kay 於 2014-6-19 07:02 發表
但無可否認原方案引起議員及巿民強烈不滿

今次呢個修訂建議,其實等同放棄青沙搞轉車站,不過個人覺得有286/7X已經夠,青沙唔係去邊都快過舊路好多

其實建制同泛民本質上有唔同,唔可能咁簡單話反對的建制等於泛民 ...

政府軟弱無力, 比政棍食住上, 結果就係咁.

不過, 都係先通過後檢討啦, 青沙轉車站一定要攪.
盲目反對 香港已死
hadboy5 發表於 2014-6-19 08:27 | 顯示全部樓層
睇來呢份野話係堅都唔過份,同時亦相信老九點都會大改,結果竟然係無改過,但係依然無49系列,我記得有版友提過最理想係286X 分拆,但點解係反對,246X 對於去長沙灣的客來講快好多,但89X,84m 無慳車的前設下點會夠車俾83X全日同88x 開辦?咁沙田總站仲搬唔搬

[ 本帖最後由 hadboy5 於 2014-6-19 08:33 編輯 ]
張偉沖 發表於 2014-6-19 08:46 | 顯示全部樓層

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原帖由 hadboy5 於 2014-6-19 08:27 發表
睇來呢份野話係堅都唔過份,同時亦相信老九點都會大改,結果竟然係無改過,但係依然無49系列,我記得有版友提過最理想係286X 分拆,但點解係反對,246X 對於去長沙灣的客來講快好多,但89X,84m 無慳車的前設下點會夠車俾83X全日同8 ...

垃圾政棍成功爭取青沙轉車站繼續晒太陽,
呢D 係他們政績, 用來搵飯食, 九巴軟弱無力咪他們食住上囉.

如果審計報告主動調查的話, 九巴都會幾頭痕,
唔知道有無渠道向審計署反映一下青沙轉車站個問題?
盲目反對 香港已死
drbean7218 發表於 2014-6-19 09:08 | 顯示全部樓層
原帖由 LD9156 於 2014-6-18 23:30 發表
其實應該執一執982X
982X 愉翠苑>灣仔
改經大涌橋路,不經沙角街
取消車站:
1. 博康邨,沙角街
2. 田家柄學校,沙角街
新增車站:
1. 乙明邨,大涌橋路
另新增987X 水泉澳邨>灣仔
1. 水泉澳邨總站
2. 博康邨,沙角街
3. 田家柄 ...

982x 反而不用點搞, 只是加車就可以。因為現在除0715班車外, 其他都是班班爆。

至於305, 我反而想它改顯徑起步, 跟286x 咁行上青沙就可以。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-6-19 09:21 編輯 ]
drbean7218 發表於 2014-6-19 09:20 | 顯示全部樓層
原帖由 RE2303 於 2014-6-19 00:11 發表
比之前果份,有好,有差

好方面:
擱置85/6k重組
86C改快左少少(沒錯,係少少)
40X繼續可以飛亞公角
壞方面:
你堆本來可以飛亞公角的87D/89D因為堆富安大帝搞到無得飛!?只有40X飛
680X加班去左邊?日日朝早好多人排隊都 ...
680X加班都無出現在RDP。況且朝早塞到咁, 我都走了去搭982x。

原帖由 張偉沖 於 2014-6-19 00:38 發表


86C曾大屋上獅隧你不如唔好上, 晒氣, 正一垃圾政棍, 286C 特快出深水埗又唔要.

政棍已經成功爭取馬鞍山77區出油尖旺繼續慢碌81C,
市中心錦英苑要陪兜濱景第一城. ...

我個focus 會在286C, 因為它可以解決現在NR827在荔枝角上不到車的問題。NR827除了星期五晚1920班車外, 平日一定是提早5-15 mins爆滿開走。
如果有286c, 就算上不到邨巴都仲有多一個選擇, 不用等超疏的286x 再轉MTR/803。

順便講埋, 我反對286x 不入大圍鐵路站, 因為它不方便一班搭286x轉馬鐵/東鐵/803/804的乘客。

至於280x, 尤其是280x + 960,961 & 968的bbi直頭excellent。如果我朝早坐不到小巴落大圍轉982x, 我仲可以搭86s落沙田轉280x, 再去到西隧口叫3飛車。車費仲平過搭803 轉982x, 又可以避過大隧, 東隧及東廊的車龍, 不過真是要睇280x 做咩班次?

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-6-19 09:40 編輯 ]
PS8851@182 發表於 2014-6-19 09:24 | 顯示全部樓層

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