[應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版

原帖由 PS8851@182 於 2014-6-19 09:28 發表
0715 班次客量如何？

要企, 但不會頂閘。0715 班車走得好快, 它真是可以0730就上公路。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-6-19 09:57 編輯 ]

原帖由 流星☆雨 於 2014-6-19 07:58 發表
40X同43X要有免費互轉，因為城隧上馬鞍山車係要補錢，不論你上一程係坐乜

呢樣上一份RDP有提過，40X及43X之間會有轉乘優惠
今次過唔過到，要睇九巴會否堅持借唔經亞公角cut兩車

咁249X會唔會全日?

原帖由 hadboy5 於 2014-6-19 08:27 發表
睇來呢份野話係堅都唔過份，同時亦相信老九點都會大改，結果竟然係無改過，但係依然無49系列，我記得有版友提過最理想係286X 分拆，但點解係反對，246X 對於去長沙灣的客來講快好多，但89X,84m 無慳車的前設下點會夠車俾83X全日同8 ...

286X分拆後
新286X同246X繁忙時間各20分鐘一班
有幾理想???

原帖由 EX-TL 於 2014-6-19 01:08 發表

o徙氣, 繁時有人搭就話, 非繁個別班次零客量仲要留!

要留應該係留住d車去開第二d線, 而唔係留住d冇用o既線,
那怕只係去到石硤尾或梨木樹, 都好過去九龍塘啦! ...

沙田/馬鞍山屋村小區往九龍塘/鑽石山地鑽轉車模式確實非常落後
某星期六朝見80M只有上層一人上獅隧出九龍塘

起碼要cut剩繁時

應硬嘅放軟手腳
應軟嘅就繼續硬

83X 全日
非繁會唔會又係30分鐘一班嘅朋友....
82K又死唔去

這方案似乎讓步稍為多了點, 尤其青沙部份, 可以再改, 建議如下 :
86 上青沙照做, 沙田改行富豪, 沙燕橋, 九龍改往旺角柏景灣, 九龍區加雙向分段, 與31B合併, 72去美孚
86A/263 對調沙田總站, 填補86改線後，沙田市中心一帶無車往石硤尾之空白
86C 上青沙照做, 九龍改往西九龍中心, 不入恆安, 九龍跟原計劃286行, 拉埋86P上青沙, 86P改經錦泰一帶
281B, 281X 正式分開, 87D除九龍方向仍經漆咸道外，其它將按原計劃執行, 撤81C
83X去石門, 89X縮短至沙田圍, 89C不經石門, 89D全日不經富安及廣源
新線289: 沙田站—平田, 經沙瀝公路, 大老山隧道至牛頭角站間不停車
182、305改經青沙公路及西隧，其中182改稱982,  均改去銅鑼灣
85B與281M合併，並延長85B到新田圍

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-19 10:27 發表

沙田/馬鞍山屋村小區往九龍塘/鑽石山地鑽轉車模式確實非常落後
某星期六朝見80M只有上層一人上獅隧出九龍塘

起碼要cut剩繁時

應硬嘅放軟手腳
應軟嘅就繼續硬
...

宜家係班垃圾政棍攪咁多野走去罵政府, 九巴先跪低出修訂方案,
你竟然唔去罵班政棍?

如果唔係班政棍阻住晒, 281X 一早全日左啦.

原帖由 張偉沖 於 2014-6-19 11:06 發表

宜家係班垃圾政棍攪咁多野走去罵政府, 九巴先跪低出修訂方案,
你竟然唔去罵班政棍?

如果唔係班政棍阻住晒, 281X 一早全日左啦.

宜家係班垃圾食客攪咁多野唔去食咖喱味大便走去罵餐廳, 廚師先跪低重做出第二碟大便味咖喱,
你竟然唔去罵班食客?

如果唔係班食客阻住晒唔食正餐, 餐後甜品疏乎厘一早上左啦.

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-19 11:32 編輯 ]