[應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版

原帖由 FBI2 於 2014-6-24 21:49 發表
我個人就沙田巴士重組,有以下建議:
1/ 87D總站由錦英苑縮短至耀安,來回程途經頌安,欣安,錦泰苑,富安花園,亞公角街,濱景,第一城;繁忙時間班次6分鐘一班;另增設全日輔助路線87X,錦英苑紅火,途經利安,馬市,耀安,恆安直 ...

80M 做到30-60 分鐘一班的話, 咁280X 班次一定會好疏,
而且未必係有得全日, 對穗禾苑的交通網絡發展作用不大,
如果可以慢慢陰乾80M 加車比280X咁就唔同.

原帖由 FBI2 於 2014-6-24 21:49 發表
我個人就沙田巴士重組,有以下建議:
1/ 87D總站由錦英苑縮短至耀安,來回程途經頌安,欣安,錦泰苑,富安花園,亞公角街,濱景,第一城;繁忙時間班次6分鐘一班;另增設全日輔助路線87X,錦英苑紅火,途經利安,馬市,耀安,恆安直 ...

只論觀塘線.
一下子彩雲至廣田全部山村有晒沙田線咁理想?

係都好, 不過想了解下,
83x全日, 係咪會由89x減車,
然後你版本88x再進一步抽89x.

如果83x全日拉長只收89x價,
替代到89x一城愉翠段出觀塘,
反對聲音應該唔太大.

另外係80x為o左照顧沙乙舊客咁行,
過繁忙時間可能冇所謂,
朝早繁忙時間出觀塘,
我諗有必要做返兩三班83A,
水泉澳直上大老山.趕返工冇人願意搭兜路車.

至於88x, 不妨抽順秀短線車,
等佢做20分一班大老山轉乘接駁.
唔係o既話條線只會北行有人較時間等,
南行根本冇人會較時間等.

[ 本帖最後由 transbus 於 2014-6-24 22:53 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2014-6-24 21:49 發表
我個人就沙田巴士重組,有以下建議:
1/ 87D總站由錦英苑縮短至耀安,來回程途經頌安,欣安,錦泰苑,富安花園,亞公角街,濱景,第一城;繁忙時間班次6分鐘一班;另增設全日輔助路線87X,錦英苑紅火,途經利安,馬市,耀安,恆安直 ...

81c繁時7-8 mins一班但得16部車?
最少都要25部先得維持倒呢個班次

原帖由 張偉沖 於 2014-6-24 15:00 發表

報咩警? 想鼓勵人浪費警力?

我係居民大會見到九巴代表承認由富豪花園行去第一城太遠
如果咁都要報警既話，就真係浪費警力啦

唔好講到富豪花園居民可以迫到九巴代表咁講先得架

原帖由 drbean7218 於 2014-6-24 20:02 發表
不過英皇道的燈陣真是同南昌街的有得fight, 嚴重地不順燈及差不多枝枝燈停，太浪費時間。

晚繁東隧入口塞車個時
龍尾隨時去到北角碼頭
行東廊既680X同681都未必快

而680X同681應該係快在不停第一城同阿公角街

原帖由 FBI2 於 2014-6-24 21:49 發表
我個人就沙田巴士重組,有以下建議:
1/ 87D總站由錦英苑縮短至耀安,來回程途經頌安,欣安,錦泰苑,富安花園,亞公角街,濱景,第一城;繁忙時間班次6分鐘一班;另增設全日輔助路線87X,錦英苑<>紅火,途經利安,馬市,耀安,恆安直出九龍,回程相若,繁忙時間班次6分鐘一班; 87D和87X總車數為42部,比現時增加11部; 另外,87D,87X來回程不經漆咸道南,改經紅磡繞道
2/ 81C總站由耀安縮短至富安花園,恢復早上繁忙時間由富安開出的班次,取消281B和281X. 繁忙時間班次7/8分鐘一班; 81C總車數為16部,比現時減少11部
3/ 83X改為全日服務並改為碩門村<>油塘,經廣源,非繁時每20分鐘一班,89D全日不經黃泥頭,但要視乎81C/281B重組進度而落實.
4/ 80X改為水泉澳<>平田,來回程經乙明村街和沙角街,83A不用開辦
5/ 80M調整為30-60分鐘一班,配合280X開辦
6/ 82K改為新田圍<>愉翠苑,經圓洲角,只在星期一至五早上8時至下午5時服務,每一小時一班,假日暫停;另新增全日線82A來往美田和新田圍
7/ 新增88X,秦石<>中秀茂坪,經沙中直上大老山,彩雲,四順,每30分鐘一班

1.用87D呢個名義來幫77區去返紅磡鐵路站唔錯
2,如果真係密到7/8分鐘一班，回程個$1蚊都昆得值既
3.濱景開入去石門再上廣源好似順路d
4&7.你條88X又係無乜用，補償唔到冇左80X
你條88X早繁出東九同晚繁入沙田載空氣啊
索性3:00pm前：往平田行觀塘道，往沙田行觀塘山上
3:00pm後掉轉，秦石坐89B唔比80X太慢
反正由觀塘山上往來沙田呢個需求都係單向
而朝早又唔會有好多人要由東九龍入沙田，夜晚同理
5,6.無意見

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-6-25 00:13 編輯 ]

原帖由 PS8851@182 於 2014-6-24 23:27 發表
81C 縮去富安我諗起碼都要比80分鐘行, 16架車做唔到7-8既班次。

其實google地圖由富安去尖東麼地道係得17km左右
九巴為個$1蚊用多左車－－由濱景去富安要2.5km，入石門只係0.7km
而且增加左脫班既機會，雖然九巴唔在乎，反正你係要坐就要坐
但係九巴你條線行遠左，又用多左車，其實個成本未仲高
而且只係回程收多$1cover到個截錢仲要有賺？

求版友解答

原帖由 FBI2 於 2014-6-24 21:49 發表
我個人就沙田巴士重組,有以下建議:
1/ 87D總站由錦英苑縮短至耀安,來回程途經頌安,欣安,錦泰苑,富安花園,亞公角街,濱景,第一城;繁忙時間班次6分鐘一班;另增設全日輔助路線87X,錦英苑紅火,途經利安,馬市,耀安,恆安直 ...

81C縮埋落石門算啦
反正浪費燃油!


80M摺埋落280X算!


建議82K做多兩班車到7時
覆蓋探病時間.