[應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版

原帖由 流星☆雨 於 2014-6-19 07:58 發表
40X同43X要有免費互轉，因為城隧上馬鞍山車係要補錢，不論你上一程係坐乜

只係限於葵涌邨同葵興呢兩個站嘅客返富安先要比多$1
其實係濱影加個BBI未得(85K/86K)

老實講, 要睇埋班次先知今次修定方案好唔好

p.s.真係唔明, 獅子山隧道和青沙公路都係收8蚊
點解經青沙就要收貴D?
以前就話特快線服務範圍細D, 中途客會少D, 所以要收貴D彌補損失(當年官方答案, 回應為何68X比68貴)
但係點睇都好, 86X和286C的服務範圍咪差唔多, 究竟有甚麼理據支持佢收貴D?

原帖由 張偉沖 於 2014-6-19 08:46 發表

垃圾政棍成功爭取青沙轉車站繼續晒太陽,
呢D 係他們政績, 用來搵飯食, 九巴軟弱無力咪他們食住上囉.

如果審計報告主動調查的話, 九巴都會幾頭痕,
唔知道有無渠道向審計署反映一下青沙轉車站個問題? ...

青沙轉車站全日有280X, 286X, 287X坐鎮
剩係做美田往返油尖旺, 水泉澳往返尖沙咀/深水埗, 穗禾火炭往返油麻地/深水埗
(另加美田水泉澳轉280X西隧口過海), 使用率都唔算太低

反而錦泰個班真係慘, 85K已經減班, 89C cut非繁, 出油尖旺仲要捱81C, 服務只有倒退
沙火+沙中就四條全日線去觀塘

原帖由 kiwai 於 2014-6-19 11:37 發表
老實講, 要睇埋班次先知今次修定方案好唔好

p.s.真係唔明, 獅子山隧道和青沙公路都係收8蚊
點解經青沙就要收貴D?
以前就話特快線服務範圍細D, 中途客會少D, 所以要收貴D彌補損失(當年官方答案, 回應為何68X比68貴)
...

只因為時間快左起碼10mims同埋路程長左

原帖由 張偉沖 於 2014-6-19 08:46 發表

垃圾政棍成功爭取青沙轉車站繼續晒太陽,
呢D 係他們政績, 用來搵飯食, 九巴軟弱無力咪他們食住上囉.

如果審計報告主動調查的話, 九巴都會幾頭痕,
唔知道有無渠道向審計署反映一下青沙轉車站個問題? ...

審計署聯絡資料

電話: 28284210
傳真號碼: 28242087
email: enquiry@aud.gov.hk


p.s. 希望閣下真的能夠講得出, 做得到, 而不是只做鍵盤戰士

86C個度睇到人火都來埋
改曾大屋上獅隧不如唔好改
寧願要286C, 收9.5, 去埋富豪先上八幹
或者86X直接全日

87D都係, 恆耀, 馬市, 錦英, 利安多人過你富安同海皮成N培啦
阻住晒人特快出九龍
281X噤正都推翻, 無解
81C縮去石門, 加85K/86K轉乘來往大圍

83X個度, 不如去埋濱景/石門
89C繁時服務, 89C繁時服務時段, 89D應該要飛富安

最滿意的只有40X

89C唔入富安咁係錦泰轉出黎係邊度停富安個站?無辦法89C非繁客量真係好唔掂
開到15-20mins都坐唔爆窗口位

281X,281B唔夠車
唔可以開密係死証
其他線又cut唔倒車比佢
攪到87D特快唔倒
81C就繼續兜來兜去
兩敗俱傷

86C改左=無改
改86行富豪未可以送86C上公路


84M唔同82X合併咁留黎做咩?

[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-19 12:18 編輯 ]

原帖由 PZ8988 於 2014-6-19 11:49 發表
86C個度睇到人火都來埋
改曾大屋上獅隧不如唔好改
寧願要286C, 收9.5, 去埋富豪先上八幹
或者86X直接全日

87D都係, 恆耀, 馬市, 錦英, 利安多人過你富安同海皮成N培啦
阻住晒人特快出九龍
281X噤正都推翻, 無解
81C ...

87D仲有濱景及石門工業區的人會坐，唔係得富安及海皮
長遠來說拆係應該，但九巴唔肯將281B全日，81C/281B/新281X得23架車點夠分?
九巴唔諗咁多縮數，應該會容易過嘅

89D繁時唔經亞公角，麻煩89C上繁加到3-4分鐘一班先
而家89C特車開6分鐘一班都96%載客率，根本而家上繁靠89D/P剩餘運力先清晒客
你下繁開89P唔經亞公角無所謂

原帖由 kuro 於 2014-6-19 12:02 發表
89C應該保留全日延長上藍田北飛濱景,不入富安巴總
89D全日飛亞公角街,廣源
83X全日同拉上濱景正路
條88X好彩未開否則沙田大災難

你上次未答我，89C唔入巴總，89D唔行亞公角，富安出九龍點上車?

86C只係快到5分鐘左右(恆安至乙明快3分鐘)，只可以話好過無，贊成無妨，但顯示9巴有幾多誠意/積極去提速+解決與86A死結。
但係286C上青沙去深水埗收$9.5依然不合理，遲d如果286C反應理想全日上青沙，9巴就會大條道理全日收$9.5。所以今次一定唔可以俾286C過。
86C上新田圍又同現時86重疊，其實只要9巴行多步，86A拉入沙田站+轉乘282/83K，86飛石硤尾上青沙都仲諗得過。

286X改行長沙灣道有好有唔好，班次穩定少少啦(欽州街南昌邨段依然有燈陣)，長沙灣邨/幸福邨近咗，
但係元州街/李鄭屋行多5分鐘，對原86B客唔多著數，改286X慢咗，改行長沙灣道又再慢d。
可唔可以變成長沙灣道、東京街、元州街、興華街，避開到黃金塞車位，又局部保留86系(86B)原線，平衡得失可以嗎?

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2014-6-19 12:39 編輯 ]