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[經歷分享/報告] [應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版

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kay 發表於 2014-6-25 22:59 | 顯示全部樓層

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原帖由 張偉沖 於 2014-6-25 22:47 發表


唔好意思, 宜家286X 早繁有一班特車係唔入美田美林, 海福花園直上青沙.

仲有,
擱置左的246X 都係美田美林同顯徑區分家,
所以呢, 做人唔好咁離地, 行青沙快的印象只會愈來愈深入民心. ...
唔經美田做黎做去都係得個1班車

雖然上繁顯徑應該有架車唔兜四美出巿區,但都只係同86B舊行車時間會較接近

至於286X拆246X就算吧啦,拆完兩條線都係得繁時20分1班,美田出SSP又要轉車,廿分一班車轉廿分一班車,轉車時間同286X行SSP時間可能一樣
世界很簡單 人類很複雜
張偉沖 發表於 2014-6-25 23:02 | 顯示全部樓層
原帖由 kay 於 2014-6-25 22:59 發表
唔經美田做黎做去都係得個1班車

雖然上繁顯徑應該有架車唔兜四美出巿區,但都只係同86B舊行車時間會較接近

至於286X拆246X就算吧啦,拆完兩條線都係得繁時20分1班,美田出SSP又要轉車,廿分一班車轉廿分一班車,轉車時間同28 ...


起碼好過86B, 一班都無, 咁已經成功左一大步.

我用246X 來比, 因為有人話286X 靠美田美林先咁多客, 但九巴就係睇到286X 整體客量上升,
所以先至提出246X, 將美田美林同顯徑分家咁解啫.
盲目反對 香港已死
kay 發表於 2014-6-25 23:03 | 顯示全部樓層
原帖由 張偉沖 於 2014-6-25 22:57 發表


286X 比86B 出深水埗用多左時間,
係因為86B 唔停欽洲街, 唔入美田美林總站,
唔該你攪清楚前因後果先好對286X 撥冷水.

咁宜家行獅隧出中南九龍快D咩? ...
如果兩邊總站出九龍個程黎比既話,的確無快到嘛

去程出長沙灣荔枝角都係慢,出西九見到長沙灣荔枝角又落唔到車,一落就係SSP

依家除左獅隧,無其他路咩?大埔道係咩黎?

大圍出SSP,行大埔道根本就唔慢,當然你話架車去唔到鴨寮街、西九龍中心就無野好講
世界很簡單 人類很複雜
張偉沖 發表於 2014-6-25 23:06 | 顯示全部樓層

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原帖由 kay 於 2014-6-25 23:03 發表
如果兩邊總站出九龍個程黎比既話,的確無快到嘛

去程出長沙灣荔枝角都係慢,出西九見到長沙灣荔枝角又落唔到車,一落就係SSP

依家除左獅隧,無其他路咩?大埔道係咩黎?

大圍出SSP,行大埔道根本就唔慢,當然你話架車去唔到鴨寮 ...


大埔道你數下舊86B 沿途幾多個站先好講啦, 仲未計上面的交通燈.
盲目反對 香港已死
 樓主| 流星☆雨 發表於 2014-6-25 23:08 | 顯示全部樓層
原帖由 張偉沖 於 2014-6-25 22:49 發表


美田邨班客以前咪又係行出去搭86B.

雖然我知對你講既野太認真係浪費時間,不過都係要指出你錯左。

以前有美田人係會搭地鐵出西九既,起碼我屋企人係咁做的

同埋美田有283轉86B原站轉乘,想搭86B唔使自己行出去架
kay 發表於 2014-6-25 23:10 | 顯示全部樓層
原帖由 張偉沖 於 2014-6-25 23:02 發表


起碼好過86B, 一班都無, 咁已經成功左一大步.

我用246X 來比, 因為有人話286X 靠美田美林先咁多客, 但九巴就係睇到286X 整體客量上升,
所以先至提出246X, 將美田美林同顯徑分家咁解啫. ...
咁因為86B唔經四美,變成286X就全部都經,既然上繁有需求唔經四美,點解唔開特班?

話就話286X多客,但根據RDP,286X載客率係差過86B

86B最繁忙一小時85%,非繁平均34%
286X最繁忙一小時72%,非繁30%(無寫平均,不過應該都係)
世界很簡單 人類很複雜
kay 發表於 2014-6-25 23:13 | 顯示全部樓層

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原帖由 張偉沖 於 2014-6-25 23:06 發表


大埔道你數下舊86B 沿途幾多個站先好講啦, 仲未計上面的交通燈.
http://www.vjmedia.com.hk/articles/2012/12/17/26720
網上有人做過86B VS 286X對比
先慢慢品嚐先再亂UP啦
世界很簡單 人類很複雜
張偉沖 發表於 2014-6-25 23:13 | 顯示全部樓層
原帖由 kay 於 2014-6-25 23:10 發表
咁因為86B唔經四美,變成286X就全部都經,既然上繁有需求唔經四美,點解唔開特班?

話就話286X多客,但根據RDP,286X載客率係差過86B

86B最繁忙一小時85%,非繁平均34%
286X最繁忙一小時72%,非繁30%(無寫平均,不過應該都係) ...


你拎載客率比之前, 有無諗過86B 同286X 班次係咪一樣先?
盲目反對 香港已死
張偉沖 發表於 2014-6-25 23:26 | 顯示全部樓層
原帖由 kay 於 2014-6-25 23:13 發表
http://www.vjmedia.com.hk/articles/2012/12/17/26720
網上有人做過86B VS 286X對比
先慢慢品嚐先再亂UP啦


哦, 睇過啦, 咪又係所謂一班車定生死,
又真係好客觀wor, 反梁網站唔好盡信啊.
盲目反對 香港已死
3ASV174 發表於 2014-6-25 23:31 | 顯示全部樓層

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原帖由 張偉沖 於 2014-6-25 23:06 發表


大埔道你數下舊86B 沿途幾多個站先好講啦, 仲未計上面的交通燈.
86B 大埔道沿線多站又點,上面有幾可要埋站,就算要埋又會有幾多人上車,除非馬蹓截車九司傅都停囉。
仲要講交通燈……大圍上左大埔道去到郝德傑山先有第一支燈,下一支已經去到嘉頓,就係呢兩支咁大把,
好心你同 286x 就唔好比交通燈,286x 落到欽州街西開始計去到元州街足足有成 11 支燈,仲要大部份都係十字路口。


86B 大埔道係 10 個站 2 支燈,286x 欽州街係 4 個站 11 支燈,全部停晒你估 86B 定 286x 用多o的時間?
講緊 86B 10 個站 2 支燈係大圍出到深水埗中心地區,286x 4 個站 11 支燈只係由深水埗邊皮躝入旺區。
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