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[應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版
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原帖由 kay 於 2014-6-25 22:59 發表 
唔經美田做黎做去都係得個1班車
雖然上繁顯徑應該有架車唔兜四美出巿區,但都只係同86B舊行車時間會較接近
至於286X拆246X就算吧啦,拆完兩條線都係得繁時20分1班,美田出SSP又要轉車,廿分一班車轉廿分一班車,轉車時間同28 ...
起碼好過86B, 一班都無, 咁已經成功左一大步.
我用246X 來比, 因為有人話286X 靠美田美林先咁多客, 但九巴就係睇到286X 整體客量上升,
所以先至提出246X, 將美田美林同顯徑分家咁解啫. |
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盲目反對 香港已死
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原帖由 kay 於 2014-6-25 23:03 發表 
如果兩邊總站出九龍個程黎比既話,的確無快到嘛
去程出長沙灣荔枝角都係慢,出西九見到長沙灣荔枝角又落唔到車,一落就係SSP
依家除左獅隧,無其他路咩?大埔道係咩黎?
大圍出SSP,行大埔道根本就唔慢,當然你話架車去唔到鴨寮 ...
大埔道你數下舊86B 沿途幾多個站先好講啦, 仲未計上面的交通燈. |
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原帖由 張偉沖 於 2014-6-25 23:02 發表 
起碼好過86B, 一班都無, 咁已經成功左一大步.
我用246X 來比, 因為有人話286X 靠美田美林先咁多客, 但九巴就係睇到286X 整體客量上升,
所以先至提出246X, 將美田美林同顯徑分家咁解啫. ... 咁因為86B唔經四美,變成286X就全部都經,既然上繁有需求唔經四美,點解唔開特班?
話就話286X多客,但根據RDP,286X載客率係差過86B
86B最繁忙一小時85%,非繁平均34%
286X最繁忙一小時72%,非繁30%(無寫平均,不過應該都係) |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2014-6-25 23:10 發表 
咁因為86B唔經四美,變成286X就全部都經,既然上繁有需求唔經四美,點解唔開特班?
話就話286X多客,但根據RDP,286X載客率係差過86B
86B最繁忙一小時85%,非繁平均34%
286X最繁忙一小時72%,非繁30%(無寫平均,不過應該都係) ...
你拎載客率比之前, 有無諗過86B 同286X 班次係咪一樣先? |
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哦, 睇過啦, 咪又係所謂一班車定生死,
又真係好客觀wor, 反梁網站唔好盡信啊. |
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原帖由 張偉沖 於 2014-6-25 23:06 發表 
大埔道你數下舊86B 沿途幾多個站先好講啦, 仲未計上面的交通燈. 86B 大埔道沿線多站又點,上面有幾可要埋站,就算要埋又會有幾多人上車,除非馬蹓截車九司傅都停囉。
仲要講交通燈……大圍上左大埔道去到郝德傑山先有第一支燈,下一支已經去到嘉頓,就係呢兩支咁大把,
好心你同 286x 就唔好比交通燈,286x 落到欽州街西開始計去到元州街足足有成 11 支燈,仲要大部份都係十字路口。
86B 大埔道係 10 個站 2 支燈,286x 欽州街係 4 個站 11 支燈,全部停晒你估 86B 定 286x 用多o的時間?
講緊 86B 10 個站 2 支燈係大圍出到深水埗中心地區,286x 4 個站 11 支燈只係由深水埗邊皮躝入旺區。 |
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