[經歷分享/報告]
[應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版
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原帖由 micyung 於 2014-6-25 21:33 發表 
區議員實際上是咨詢架構的職能,聽您講就係人情,唔聽您講就係道理。
青沙起好咗,再想改工程上係難搞嘅,起碼呈祥道明愛醫院對出要整番引路駁上去,克服嘅問題都幾多,而且呢條路設計是物流通道。去機場,貨櫃碼頭的地方是超方 ...
別那麼小看自己,如果區議員是那麼無能,修訂版就不會有那麼多方案連優化都不做,直接撤回.
結果只是居民仍要忍受過時的巴士路綫,資源繼續被浪費,社會繼續付出代價
依你所說,一句「無得改」就可以容讓青沙未被善用的問題繼續下去?
大埔公路沙田段擠塞問題,真係「無得改」?
欽洲街的燈陣問題,真係「無得改」?
只會找問題出來抨擊別人,但連解決問題的意慾都沒有,很諷刺吧!
昔日86B都要途經美林邨後才上大埔道,
現在新的修訂方案中,286X早上繁忙時間維持15分鐘一班的情況下,便由海福花園直駛上青沙公路,不經美田,美林邨前往九龍,
又是何故?
286x由深水埗前往大圍不是特別快,但是由荔枝角前往大圍呢?
請你找天平日於下午六至七時到長沙灣道各站看看286X的候車情況,
然後再順道搭一程才對來往西九的青沙路綫下定論.
[ 本帖最後由 hjhj 於 2014-6-27 21:01 編輯 ] |
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原帖由 hjhj 於 2014-6-27 20:59 發表 
別那麼小看自己,如果區議員是那麼無能,修訂版就不會有那麼多方案連優化都不做,直接撤回.
結果只是居民仍要忍受過時的巴士路綫,資源繼續被浪費,社會繼續付出代價
依你所說,一句「無得改」就可以容讓青沙未被善用 ...
道路設計有好多技術規格,未起較容易處理,例如新造的道路,斜率為1:10。匯合處同分岔路也有一定的距離,轉灣位也要符合廻旋半徑等。這些也是運輸署道路設計手冊上有標準,不是隨便亂改的。 |
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回復 762# 的帖子
關咩係...........
因為部分出口唔靚而放棄一個系統?
請閣下去F1板睇下
有唔少板友都有對青沙系統作個建議
質素比起RDP好
係青沙個出入口問題大D
定係其實巴士公司份野唔得呢... |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-27 00:09 發表 
用全老九轉向最差同用後軸推動嘅3AD都過倒咁都唔叫pass?
最多未落禁令只可以行12m中軸車
九巴派12米訓巴行西沙,行就行到,但九巴太保守試所以車結果係fail
所以依家只派11米 |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-6-28 00:28 發表 
關咩係...........
因為部分出口唔靚而放棄一個系統?
請閣下去F1板睇下
有唔少板友都有對青沙系統作個建議
質素比起RDP好
係青沙個出入口問題大D
定係其實巴士公司份野唔得呢... ...
看見他這樣官僚式的回覆,我想我們都是不要對沙田巴士路綫重組抱有希望
只是我比較意外這是出自一個區議員的手筆 |
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原帖由 張偉沖 於 28/6/2014 02:17 發表 
深水埗可以係南昌站搭, 一條鐵路直達唔駛轉,
唔好以為咁搭好耐, 286X 由顯徑上車去到上公路至少要四五個字架.
南昌站行去深水埗時間咁耐仲要日灑雨淋 (我行過),
建議人去做呢啲嘢不如去死!
[ 本帖最後由 238X 於 2014-6-29 21:35 編輯 ] |
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推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
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原帖由 238X 於 2014-6-29 21:34 發表 
南昌站行去深水埗時間咁耐仲要日灑雨淋 (我行過),
建議人去做呢啲嘢不如去死!
南昌站D1出口一出已經見到舊深水埗碼頭總站, 過埋荔枝角道已經可以見到深水埗警署,
西九龍中心就近在咫尺, 香港人日日都要日曬雨淋行去搭巴士, 搭鐵啦, 有幾出奇? |
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盲目反對 香港已死
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原帖由 張偉沖 於 30/6/2014 00:22 發表 
南昌站D1出口一出已經見到舊深水埗碼頭總站,
過埋荔枝角道已經可以見到深水埗警署 ...
深水埗碼頭總站同荔枝角道咩距離呀? |
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推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
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原帖由 張偉沖 於 2014-6-30 00:22 發表 
南昌站D1出口一出已經見到舊深水埗碼頭總站, 過埋荔枝角道已經可以見到深水埗警署,
西九龍中心就近在咫尺, 香港人日日都要日曬雨淋行去搭巴士, 搭鐵啦, 有幾出奇? ...
唔覆對唔住自己...
張生, 你D完全係歪理
我住南昌村咁多年, 出旺角必選212
你叫我搭西鐵/東涌線去尖東/荔景再轉車去旺角?
行得出去警署, 我索性搭小巴, 朗豪坊落車又得
行去深水埗搭地鐵, 只會係順便行黃金/鴨記
點解我仲要揀巴士? 因為屋企樓下!
呢D就係巴士的存在價值! 鐵路唔係萬能架!
仲有, 唔好叫我行出去旺角! |
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