[經歷分享/報告]
[應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版
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原帖由 av335 於 2014-6-19 12:19 發表 
87D仲有濱景及石門工業區的人會坐，唔係得富安及海皮 
長遠來說拆係應該，但九巴唔肯將281B全日，81C/281B/新281X得23架車點夠分?
九巴唔諗咁多縮數，應 ...
重點係只係89D飛富安
姐係其實仲有89P
上繁89P(3-8mims)仲密過89D(11-15mins)差唔多2倍
我覺得其實問題不大
仲有87D果幾班唔經富安係點解完全唔明
上繁87D已經分開左兩邊
錦英唔經馬市
馬市開就已經唔經富安
姐係點呀?
下繁有幾班唔經?
定係數字遊戲 |
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原帖由 av335 於 19-6-2014 12:19 PM 發表
87D仲有濱景及石門工業區的人會坐，唔係得富安及海皮
長遠來說拆係應該，但九巴唔肯將281B全日，81C/281B/新281X得23架車點夠分?
九巴唔諗咁多縮數，應 ...
指富安同海皮阻住87D轉特快
同埋唔cut車同quota的前題神早過到啦 |
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原帖由 PZ8988 於 19-6-2014 11:49 發表
86C個度睇到人火都來埋
改曾大屋上獅隧不如唔好改
寧願要286C, 收9.5, 去埋富豪先上八幹
或者86X直接全日
86C一改，86A都要郁埋。如果86c在第一城上獅隧，就要安撫班富豪大帝，避免佢哋冇巴士出深水埗，唯一辦法就係拉86A去濱景或碩門。
拉86A去濱景或碩門的話，86c更可取道沙瀝公路往來，到時可以名正言順地改稱86x。
[ 本帖最後由 反緋聞報導 於 2014-6-19 22:00 編輯 ] |
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回復 70# 的帖子
286 黃泥頭開，經富豪，沙田市中心，銅鑼灣村上青沙公路
86X 第一城上沙田路
86A 延長至瀝源總站，經沙角乙明秦石新翠
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-6-19 14:57 編輯 ] |
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哈哈，86c曾大屋走...
有戲體...
即系話86就黎 bye bye，仲可以令好多位無端端比起價，真系屎忽到喊 ...
原來老九想咁解決86系列個問題... |
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諗到一樣野:
281X全日，經濱景，一城，太子，旺角
87D轉特快，耀安後直出獅隧
取消281B
280X 穗禾苑>尖東
經富豪，麗豪，沙中，青沙
乙明，秦石，新翠用287X轉280X
咁原有23架車夠哂281X全日密車
80M取消 車輛撥往280X
280P朝早保留火炭至九龍塘服務 |
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原帖由 rusf101001 於 2014-6-19 12:42 發表
286 黃泥頭開，經富豪，沙田市中心，銅鑼灣村上青沙公路
86X 第一城上沙田路
86A 拉去瀝源總站
86A 拉去瀝源, 變左石硤尾冇車去沙角乙明
其實唔改86A, 80M轉型做穗禾<>源禾路<>獅隧<>南昌街<>欽州街好似更好
[ 本帖最後由 limited 於 2014-6-19 13:40 編輯 ] |
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原帖由 89B 於 2014-6-19 13:07 發表
當年86c拉長無加價呢個歷史死结老九都好想解決....逐里計返足
不如索性還原去恒安，改全日15/30min一班，同86K BBI
多出既車再開286C收9.5
另281x要攞應該攞87D資源全日，81c主要客源一向只去到沙田圍，係老九為收貴 ...
可惜佢淋到個比開條新線286c收$9.50更好搶錢的方法... |
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