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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) [應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版 ...
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[經歷分享/報告] [應該係堅料]沙田區巴士路線發展計劃修訂版

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limited 發表於 2014-6-19 13:50 | 顯示全部樓層

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原帖由 s3bl469@73a 於 2014-6-19 13:38 發表
點解唔將182來回直接改西隧,係要偏偏整埋無聊BBI做咩即!


182仲有批灣仔銅鑼灣客, 變左982就好似而家936咁趕走晒
mak5052 發表於 2014-6-19 13:54 | 顯示全部樓層
原帖由 limited 於 2014-6-19 13:39 發表


86A 拉去瀝源, 變左石硤尾冇車去沙角乙明
其實唔改86A, 80M轉型做穗禾源禾路獅隧南昌街欽州街好似更好
86A/263對調沙田總站,甚至263去水泉澳,有冇得諗?86A在沙田如170,這樣石硤尾可同時保留直車到新城市及沙角,亦可將86、86C移離獅子山
nelson72A 發表於 2014-6-19 13:57 | 顯示全部樓層
原帖由 張偉沖 於 2014-6-19 08:46 發表


如果審計報告主動調查的話, 九巴都會幾頭痕,
唔知道有無渠道向審計署反映一下青沙轉車站個問題? ...

審計署只可以調查政府部門(如運輸署)
但係無權九巴等私人機構
nelson72A 發表於 2014-6-19 13:59 | 顯示全部樓層

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回復 14# 的帖子

鬼叫九巴乘機大幅削減81C班次為20-30分鐘一班
但係又唔肯將281B改為全日服務
limited 發表於 2014-6-19 13:59 | 顯示全部樓層
原帖由 mak5052 於 2014-6-19 13:54 發表
86A/263對調沙田總站,甚至263去水泉澳,有冇得諗?86A在沙田如170,這樣石硤尾可同時保留直車到新城市及沙角,亦可將86、86C移離獅子山


如果你係石硤尾邨居民要去新城市, 你會喜歡170走線的86A嗎?
alex_yu1992 發表於 2014-6-19 13:59 | 顯示全部樓層
原帖由 Ravenclaw 於 2014-6-19 13:44 發表

可惜佢淋到個比開條新線286c收$9.50更好搶錢的方法...

事實係而迦收平左
我覺得去到$9.5都唔過份
港鐵用八達通都要$9.7
alex_yu1992 發表於 2014-6-19 14:02 | 顯示全部樓層

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原帖由 mak5052 於 2014-6-19 13:54 發表
86A/263對調沙田總站,甚至263去水泉澳,有冇得諗?86A在沙田如170,這樣石硤尾可同時保留直車到新城市及沙角,亦可將86、86C移離獅子山

咁263就要又加車又加價
車已經係一個問題
答案已經好明顯

如果有車81C,281B,281X個重組就唔會無左
mak5052 發表於 2014-6-19 14:07 | 顯示全部樓層
原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-19 14:02 發表

咁263就要又加車又加價
車已經係一個問題
答案已經好明顯

如果有車81C,281B,281X個重組就唔會無左
若是86A/89X對調總站(89X在88X收車後仍去沙田站),點?
drbean7218 發表於 2014-6-19 14:08 | 顯示全部樓層
原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-19 13:59 發表

事實係而迦收平左
我覺得去到$9.5都唔過份
港鐵用八達通都要$9.7
邨巴都收$12。

真是要睇286C的走線, 因為如果它入到沙田第一城先再慢慢入馬鞍山, 這樣的吸引力會細好多, 對邨巴接近無影響。
張偉沖 發表於 2014-6-19 14:12 | 顯示全部樓層

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原帖由 nelson72A 於 2014-6-19 13:57 發表

審計署只可以調查政府部門(如運輸署)
但係無權九巴等私人機構

我唔係要它查九巴, 而係調查青沙轉乘站使用偏低的問題,
看看運輸署這方面點樣解釋.
盲目反對 香港已死
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