啟德及啟麗區巴士路線長遠發展規劃（三）：5D

第三份為現時之5D線
新5D線主要改動：
1.取消循環運作，以紅磡碼頭為總站，穩定班次，減少因交通擠塞而引致脫班之問題
2.來回程改經馬頭涌道天橋，不再途經九龍城，原服務由新11D及新24線取代
3.改為每日清晨至午夜提供服務，加密班次至12及15分鐘一班，方便居民往返土瓜灣、紅磡與啟德、啟麗區之間

建議詳細資料請參閱下列本人上傳之網址：
https://www.sendspace.com/file/5l9ozh
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[ 本帖最後由 sam745522 於 2014-6-22 02:57 編輯 ]

請問你的新24和11D的走線如何

原帖由 3avbwu 於 2014-6-26 11:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問你的新24和11D的走線如何

簡單而言 11D繞經啟德新區提升客量
新24取消循環運作 以欽州街為總站 解決總站路線不足問題及穩定班次

5D改行天橋學5P咁行真係可以有效加快行車時間

24是否來回經荔枝角道?
11D經啓祥道還是從太子道東進入繞經啟德?

原帖由 3avbwu 於 2014-7-6 17:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
24是否來回經荔枝角道?
11D經啓祥道還是從太子道東進入繞經啟德?

24往啟業經荔枝角道 往深水埗經深水埗內街(似117咁行)
11D跟番24 由太子道東入啟德

幾樣野：
1：5D、8P合併，5D用8P行法拉去高鐵西九龍站（2017前照放尖沙咀碼頭），是否可以？
2：11D可否與15A或16M合併？

唔知協調道會唔會有改善工程？某巴士台話過行協調道嘅巴士都要有許可證。協調道好似咁耐以嚟都未有11.3m以上行過。(小弟曾經見過有老新12m猜躉私牌行過)