2014 沙田RDP 終極官方版本

原帖由 張偉沖 於 2014-6-27 08:26 發表

呢D 咪政棍做的好事囉, 那班人直頭係神枱貓屎添.

堆垃圾全部係狗公司自己製造出黎, 咁都賴得人?

40X個問題始終係死症，要飛埋源禾路的話，則一定要有條區內解決馬鞍山至源禾路一段！ 所以我認為40x應該飛起亞公角，況且我好興趣知道有幾多客由葵涌去亞公角。

至於價錢方面，我覺得9蚊已經係臨界點，諗都無諗過馬鞍山出九龍要成10蚊！   一程由大水坑去旺角ge鐵路都係9.5，巴士快又唔係快過人，但價格又唔係差好多，只有舒服一點，但繁忙時間無位坐都唔算係舒服啦，點同鐵爭啊?

原帖由 dcyw 於 2014-6-27 13:13 發表


260X是往紅磡站方向途經漆咸道南，往寶田邨方向途經紅磡繞道。

而現時是建議87D往紅磡站方向改經紅磡繞道，剛好與260X相反。

oh!原來我睇錯
咁其實單向係尖東站加個87D/81C/260X>8/5/5C
已經攪掂

原帖由 matchnacu 於 2014-6-27 13:52 發表
40X個問題始終係死症，要飛埋源禾路的話，則一定要有條區內解決馬鞍山至源禾路一段！ 所以我認為40x應該飛起亞公角，況且我好興趣知道有幾多客由葵涌去亞公角。

至於價錢方面，我覺得9蚊已經係臨界點，諗都無諗過馬鞍山出九龍要 ...

但繁時坐地鐡係九龍塘轉東鐡係好痛苦
好多時要係地鐵大堂排隊上東鐡大堂
等多10幾班車都排唔倒上大堂
上到大堂仲要再等多一兩班車先上倒

286C收$9.9又真係貴左D

87A轉287X收費由現在6.5跳升至將來的8.1，無論如何都不合理

原帖由 hon_son_wilson 於 2014-6-27 02:30 發表


280X/287X建議收費過高　必須減價方可通過


287X總里數約32公里，車費高達$7.7（加價後$8.1）。280X來回總里數約40公里，車費高達$8.5（加價後$8.9）。反觀281A及281B線，來回總里數超過40公里，也只收$7.5，顯示287X線延長後建 ...

287X我同意太貴,但280X我絕不同意有減價空間,因為路線主打沙田至尖咀特快,收費和特快線看齊,所以8.5不過份.

原帖由 FBI2 於 2014-6-27 15:32 發表

287X我同意太貴,但280X我絕不同意有減價空間,因為路線主打沙田至尖咀特快,收費和特快線看齊,所以8.5不過份.

若上青沙之線只調升車資5%，是否比較妥善？（參考86B變286X時加三毫）
即按現行票價計：286C在86C收費上加四毫、287X及280X分別於87A、280P收費上加三毫
另建議88X收費亦按此計

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-6-27 15:57 編輯 ]

原帖由 mak5052 於 2014-6-27 15:50 發表
若上青沙之線只調升車資5%，是否比較妥善？（參考86B變286X時加三毫）

之前區議會通過的87A轉287X計劃咪就係$6.5加到$6.8(呢個級數應該6/7後$7.1或$7.2)
佢係為左加到$7.7(6/7後$8.1)先死都唔開住

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2014-6-27 15:58 編輯 ]

原帖由 kiwai 於 2014-6-27 00:06 發表
287X延長至水泉澳? no problem!
延長少少但加價9毫? no way!

咁我覺得路線長左的話 加9毫都接受到既

九巴以為而家仲係八十年代，可以隨便開天殺價。

當年廣源邨入伙，82M 同 86 延長路線並加價，結果其他沿線居民也無端端被加價。但呢個情況在2014年已經無可能再發生。

所以287X 一定會被否決。即便加價也要補回合理分段才可成事